綜合外電報(bào)道,雷諾CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)對(duì)在華業(yè)務(wù)前景極其看好,給出的最新年銷(xiāo)量預(yù)期高達(dá)80萬(wàn)輛,幾乎是去年銷(xiāo)量的25倍之多。雷諾正在推進(jìn)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃,目前已知將有四款新車(chē)落戶(hù)中國(guó)工廠(chǎng)。

　　最新目標(biāo):80萬(wàn)年銷(xiāo)量

　　雷諾和中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)合資組建了東風(fēng)雷諾汽車(chē)公司,將于2016年在武漢開(kāi)張一座工廠(chǎng),初始產(chǎn)能為150,000輛每年。雷諾方面表示,倘若當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求旺盛,該工廠(chǎng)產(chǎn)能將翻倍。

　　本月初開(kāi)幕的巴黎車(chē)展期間,卡洛斯·戈恩告訴媒體,雷諾品牌未來(lái)有希望每年在中國(guó)銷(xiāo)售800,000輛汽車(chē)。較之2013年的32,000輛(編者注:如果按照雷諾官方提供的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表,則2013年在中國(guó)大陸銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)22.6%至34,157輛,中國(guó)香港銷(xiāo)量190輛),同比飆升2,400%,或者達(dá)到去年銷(xiāo)量的25倍。

　　戈恩在媒體發(fā)布會(huì)上表示:“雷諾在全球擁有4%的市場(chǎng)份額。因而雷諾在華復(fù)制這一局面是較為理性的目標(biāo)。”戈恩按照中國(guó)每年銷(xiāo)售2,000萬(wàn)輛乘用車(chē)和輕型商用車(chē)計(jì)算,4%的市場(chǎng)份額即等于800,000輛銷(xiāo)量。不過(guò)戈恩此次未給出雷諾預(yù)期實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的時(shí)間框架。

　　在戈恩看來(lái):“我們未來(lái)只有增長(zhǎng),”甚至在中國(guó)車(chē)市境況趨于艱難的前提下依然如此。

　　此前,雷諾高管預(yù)計(jì)未來(lái)在華銷(xiāo)量可達(dá)60萬(wàn)輛左右。

　　今年6月,東風(fēng)雷諾總裁達(dá)業(yè)(Jacques Daniel)預(yù)測(cè)稱(chēng),雷諾在華銷(xiāo)量可達(dá)60至70萬(wàn)輛,較之2013年的32,000輛,提升20倍左右。

　　7月份,雷諾首席財(cái)務(wù)官(CFO)Dominique Thormann稱(chēng),雷諾當(dāng)下正在興建首個(gè)在華工廠(chǎng),每年可生產(chǎn)150,000輛汽車(chē),將來(lái)的目標(biāo)是將在華產(chǎn)能提升至該工廠(chǎng)的4倍左右,“我們的計(jì)劃是在華產(chǎn)能有潛力達(dá)到每年500,000輛甚至600,000輛,倘若我們?cè)谖磥?lái)數(shù)年能夠克服相應(yīng)的困難。”

　　四款國(guó)產(chǎn)車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)

　　目前雷諾在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)出的85%車(chē)輛都是科雷傲緊湊跨界SUV(另外15%來(lái)自于風(fēng)朗緊湊轎車(chē)),而雷諾在華投產(chǎn)的車(chē)型也將以SUV和跨界車(chē)為主。關(guān)于第一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型則存在不同說(shuō)法。

　　根據(jù)達(dá)業(yè)今年4月在北京車(chē)展上的說(shuō)法,武漢工廠(chǎng)首款車(chē)為“一輛全新D級(jí)(相當(dāng)于中國(guó)B級(jí))跨界車(chē),大型跨界SUV將是完美的切入點(diǎn)”。該車(chē)將以日產(chǎn)P32平臺(tái)為藍(lán)本(該平臺(tái)用于上一代逍客和奇駿SUV),而不是在中國(guó)新增一個(gè)新平臺(tái)。當(dāng)前P32平臺(tái)的日產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)在華生產(chǎn)。

　　之后有國(guó)內(nèi)媒體求證稱(chēng)首款國(guó)產(chǎn)車(chē)為小型跨界車(chē)Captur,對(duì)上述報(bào)道提出質(zhì)疑。但此次外媒再度給出“2016年在武漢投產(chǎn)大型跨界車(chē)”的說(shuō)法。

　　根據(jù)最新說(shuō)法,雷諾計(jì)劃在中國(guó)投產(chǎn)兩款跨界SUV,以及一款緊湊轎車(chē)、一款中級(jí)轎車(chē)。

　　在大型跨界車(chē)之后,雷諾可能將在華投產(chǎn)科雷傲替代車(chē)型,目前在中國(guó)銷(xiāo)售的科雷傲在韓國(guó)雷諾三星生產(chǎn),然后進(jìn)口。

　　雷諾還將向中國(guó)市場(chǎng)引入梅甘娜R.S.,改車(chē)功率265馬力,世界上速度最快的緊湊車(chē)之一,今年下半年將在中國(guó)發(fā)布;Captur小型跨界SUV將在明年入華。

　　戈恩表示,雖然雷諾在華產(chǎn)能將迅速攀升,但不會(huì)遇到太大問(wèn)題,原因是在華國(guó)產(chǎn)車(chē)和日產(chǎn)車(chē)型共平臺(tái),日產(chǎn)方面將提供現(xiàn)成的供應(yīng)鏈。