盡管豐田早在2011年就在中國啟動外插電混動車的驗證實驗，但卻未明確導入中國市場的時間。11月20日，豐田中國高層在廣州車展接受采訪時首次表態(tài)，豐田將在中國國產(chǎn)外插電混動車，目前正處于生產(chǎn)準備階段。

　　外插電尚處生產(chǎn)準備階段

　　在插電式混合動力方面，豐田只擁有普銳斯這款較為成熟的車型。此前豐田導入中國試驗的車型，正是普銳斯外插充電式混合動力汽車。“我們前期導入的外插充電混合動力產(chǎn)品，在EV模式下的續(xù)航里程相對較短，與中國的相關政策還有一些差距，”豐田中國總經(jīng)理大西弘致坦言，在插電式混合動力開發(fā)方面，豐田還需將充電模式下的續(xù)航里程進一步加大，以滿足消費者的需求。

　　豐田中國未透露未來的產(chǎn)品計劃。但此前豐田中國方面曾表示，尚未確定引進國內(nèi)的就是普銳斯插電式混合動力車型，因為把這套插電式混動系統(tǒng)嫁接到其他車型上并不難。可以預見的是，隨著混合動力車型明年國產(chǎn)，為獲得中國對于新能源汽車的相關補貼，豐田導入外插電混動的時間不會太遠。

　　混動車將占同級別銷量兩成

　　按照豐田的規(guī)劃，卡羅拉和雷凌的混合動力車型將在明年秋季上市。大西弘致表示，我們希望這兩款混合動力車型以更加容易購買的價格提供給消費者。為此，豐田將推動包括電池在內(nèi)的混合動力零部件國產(chǎn)化。

　　隨著國產(chǎn)化率的提高，豐田中國希望卡羅拉和雷凌這兩款混合動力產(chǎn)品的銷量可以占到同價位車型的兩成。與此同時，豐田還計劃進一步擴充混合動力車型的產(chǎn)品陣容。據(jù)大西弘致透露，未來將考慮在RAV4這個級別導入混合動力車型。

　　專訪間

　　豐田中國總經(jīng)理大西弘致：

　　廣汽豐田電動車明年量產(chǎn)

　　隨著混動車型的國產(chǎn)，豐田也將加快電動車在華投放進程。據(jù)豐田中國總經(jīng)理大西弘致介紹，兩個合資公司的電動車產(chǎn)品將基于不同級別車型進行研發(fā)，其中廣汽豐田的領志將在明年量產(chǎn)。

　　記者：一汽豐田和廣汽豐田的純電動車什么時候上市？

　　大西弘致：兩個合資企業(yè)的自主品牌都會推出電動車產(chǎn)品，我們也會與兩個合作伙伴一起進行。首先，一汽豐田的自主品牌朗世尚未完成產(chǎn)品開發(fā)，但會以卡羅拉同級別的車型為基礎進行相關的研發(fā)。

　　廣汽豐田的領志會以更小級別的車為原型進行開發(fā)，該車將在明年之內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　記者：如何看待和樹立豐田在中國的品牌形象？

　　大西弘致：在中國我們首先要以混合動力為核心，為改變中國的環(huán)境做出我們最大的貢獻；另外就像廣州車展所發(fā)布的全新皇冠和凱美瑞一樣，我們也是結(jié)合中國的市場和特色，專門開發(fā)適合中國的產(chǎn)品并導入了相應的車型。通過上述兩個方面的努力重新塑造豐田在中國的形象。