海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理吳剛近日已經(jīng)提出辭職，目前吳剛的工作由海馬總經(jīng)理助理蔣志春主持。記者從海馬汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(000572.SZ，下稱(chēng)“海馬汽車(chē)”)內(nèi)部人士獲悉此消息。

　　有報(bào)道稱(chēng)，海口海馬基地與鄭州基地日趨分網(wǎng)和分家的趨勢(shì)，吳剛的離職，或許和內(nèi)部銷(xiāo)售戰(zhàn)略調(diào)整有關(guān)。海馬汽車(chē)上述內(nèi)部人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)談到，海馬汽車(chē)去年初已決定將兩大基地分網(wǎng)，吳剛的辭職應(yīng)該與此無(wú)關(guān)，至于吳剛何為辭職，該人士稱(chēng)不予置評(píng)。

　　海馬汽車(chē)現(xiàn)有海口和鄭州兩大基地，其中，一汽海馬轎車(chē)有限公司(下稱(chēng)“一汽海馬”)所在的海口基地為乘用車(chē)生產(chǎn)基地，生產(chǎn)福美來(lái)、騎士等車(chē)型；2007年建立的鄭州基地下轄海馬轎車(chē)有限公司(下稱(chēng)“海馬轎車(chē)”)和海馬商務(wù)汽車(chē)有限公司(下稱(chēng)“海馬商務(wù)汽車(chē)”)，主要生產(chǎn)微轎、微車(chē)產(chǎn)品。

　　有消息稱(chēng)，2013年中旬，海馬汽車(chē)內(nèi)部已經(jīng)下發(fā)任命文件，海南一汽海馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司(下稱(chēng)“一汽海馬銷(xiāo)售公司”) 副總經(jīng)理李偉勝升任該銷(xiāo)售公司總經(jīng)理一職，原一汽海馬公司副總經(jīng)理、一汽海馬銷(xiāo)售公司總經(jīng)理的吳剛，將不在兼任一汽海馬銷(xiāo)售公司總經(jīng)理一職。海馬汽車(chē)上述內(nèi)部人士接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談到，李偉勝負(fù)責(zé)海口基地的銷(xiāo)售，而吳剛則負(fù)責(zé)鄭州海馬銷(xiāo)售，除了是海馬轎車(chē)副總經(jīng)理、海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理外，吳剛還身兼海馬汽車(chē)集團(tuán)總裁助理，在職務(wù)上比李偉勝略高一些。

　　近幾年來(lái)，隨著海馬汽車(chē)不斷加大對(duì)鄭州基地的扶持力度，鄭州基地逐步走出此前的低迷。此前，受“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策結(jié)束、微車(chē)市場(chǎng)大調(diào)整等因素影響，鄭州基地曾一度陷入危局中。數(shù)據(jù)顯示，2012年，海馬鄭州的轎車(chē)總銷(xiāo)量?jī)H為9000輛左右，當(dāng)年海馬鄭州基地虧損擴(kuò)大到1.8億元。而此后，隨著海馬汽車(chē)不斷加大對(duì)研發(fā)、技術(shù)的投入，海馬汽車(chē)募集資金29.5億元，其中24.5億元的募集資金用于對(duì)海馬商務(wù)汽車(chē)15萬(wàn)輛汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目，5億募集資金用于海馬轎車(chē)汽車(chē)新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目。在A級(jí)轎車(chē)M3新車(chē)型2013年投產(chǎn)之后，鄭州基地情況逐漸好轉(zhuǎn)。

　　根據(jù)海馬汽車(chē)披露的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，2014年，海馬汽車(chē)總計(jì)銷(xiāo)量完成18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.09%，其中乘用車(chē)型銷(xiāo)量完成11萬(wàn)余量，增長(zhǎng)率達(dá)到9.55%，保證了海馬汽車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)。本報(bào)記者了解到，海口和鄭州兩大基地對(duì)海馬汽車(chē)銷(xiāo)量業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)已不分上下。吳剛注重汽車(chē)流通領(lǐng)域生態(tài)變化、注重營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，在推行海馬汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系建設(shè)、品牌建設(shè)及產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略等方面發(fā)揮到不少作用。

　　至于吳剛為何在海馬鄭州業(yè)績(jī)往上走時(shí)辭職，業(yè)內(nèi)有分析師認(rèn)為，盡管去年海馬汽車(chē)在眾多自主品牌車(chē)企銷(xiāo)量下滑時(shí)逆勢(shì)微增長(zhǎng)，但目前自主品牌普遍承受壓力，正處于調(diào)整改革期，因此高管變動(dòng)相對(duì)頻發(fā)，尤其是尤其是銷(xiāo)售崗位。

　　自去年以來(lái)，多家自主車(chē)企高管崗位發(fā)生變化，原上海通用總經(jīng)理王曉秋擔(dān)任上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理一職，長(zhǎng)安汽車(chē)原黨委書(shū)記朱華榮則接替張寶林長(zhǎng)安汽車(chē)總裁的職務(wù)，而孫曉東從吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理崗位離任后加入奇瑞負(fù)責(zé)銷(xiāo)售和網(wǎng)絡(luò)工作。此外，包括東風(fēng)汽車(chē)與北汽集團(tuán)在內(nèi)的多家自主車(chē)企也均作出了人員調(diào)整。