中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)訊(記者 岳雅風(fēng))3月20日，廣汽豐田在山東青島發(fā)布全新漢蘭達(dá)，新車(chē)共推出2.0T和3.5L兩種排量共計(jì)12款車(chē)型，其中2.0T版為主力車(chē)型，提供前驅(qū)和四驅(qū)可選，而3.5L則只有四驅(qū)版，價(jià)格區(qū)間為23.98-42.28萬(wàn)元。

　　中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)記者了解到，這款源自豐田高端品牌雷克薩斯RX的大中型SUV自2001年在北美市場(chǎng)面世，就在當(dāng)?shù)責(zé)徜N(xiāo)。在中國(guó)大中型SUV市場(chǎng)，漢蘭達(dá)自2009年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，很快就在該細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)30%的市場(chǎng)份額，且連續(xù)67個(gè)月保持細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的寶座。此次全新漢蘭達(dá)上市，無(wú)論對(duì)期望在中國(guó)市場(chǎng)沖擊百萬(wàn)輛目標(biāo)的豐田和作為合資公司的廣汽來(lái)說(shuō)，均意義重大。在容納400媒體人和聚集眾多廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽豐田總經(jīng)理小林一弘表示：“全新漢蘭達(dá)上市是漢蘭達(dá)對(duì)自己的一次超越，只有鉆石才能切割鉆石，唯有漢蘭達(dá)才能超越漢蘭達(dá)。”然而，全新漢蘭達(dá)何以超越自我？

　　兼具SUV、MPV雙重功能

　　作為中大型SUV，漢蘭達(dá)以其俊朗高大的形象，超大容積為不少消費(fèi)者稱(chēng)道，不少人稱(chēng)呼其為“大漢”。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全新漢蘭達(dá)在大空間大容量方面又一次為大家稱(chēng)道。

　　在與媒體進(jìn)行專(zhuān)訪時(shí)，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉介紹，全新漢蘭達(dá)不僅是款能給駕乘者帶來(lái)SUV駕乘感受的新車(chē)型，同時(shí)具備MPV的超大空間。

　　據(jù)了解，全新漢蘭達(dá)相比老款車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)度及寬度分別增加了60mm及15mm，這樣的車(chē)身尺寸無(wú)疑是同價(jià)位中型SUV尺寸偏大的一款。“漢蘭達(dá)”第三排座椅與老款相比寬度增加160mm，座墊長(zhǎng)度增加110mm，按照兩人座計(jì)算，空間與老款相比更為充裕。

　　正是基于此，李暉給全新漢蘭達(dá)定下了很高的目標(biāo)：“重新定義市場(chǎng)基準(zhǔn)，樹(shù)立‘豪華大7座SUV’的價(jià)值標(biāo)桿。”

　　李暉認(rèn)為，2014年，SUV車(chē)型同比增長(zhǎng)37.7%；MPV同比增長(zhǎng)49.35%，是目前車(chē)市上最火熱的品類(lèi)之一。而大中型SUV作為集合了SUV和MPV部分功能的合體，市場(chǎng)增長(zhǎng)空間潛力巨大。

　　“SUV市場(chǎng)經(jīng)過(guò)緊湊型和小型兩輪產(chǎn)品熱潮之后，可望迎來(lái)大中型7座SUV的爆發(fā)。”李暉表示，“全新漢蘭達(dá)就是市場(chǎng)上性?xún)r(jià)比最高的真正大7座SUV，是移動(dòng)的‘豪華大三房’。”

　　價(jià)位同級(jí)別車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)明顯

　　早期，在大中型SUV市場(chǎng)，漢蘭達(dá)鮮有對(duì)手。隨著全新勝達(dá)、福特銳界、索蘭托等的進(jìn)口、引入，這塊市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈。然而，全新漢蘭達(dá)上市將價(jià)格區(qū)間定為23.98-42.28萬(wàn)元，價(jià)位與同級(jí)別車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

　　據(jù)了解，目前，全新勝達(dá)入門(mén)級(jí)價(jià)格為28.68萬(wàn)輛，銳界預(yù)售價(jià)為25.88，索蘭托25.46萬(wàn)元。均高于漢蘭達(dá)入門(mén)級(jí)23.98萬(wàn)元。

　　全新漢蘭達(dá)在入門(mén)級(jí)5座2.0T車(chē)型上與老款相比價(jià)格下降9000元，首次實(shí)現(xiàn)24萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)格下探。 李暉介紹，入門(mén)級(jí)車(chē)型覆蓋的目標(biāo)群體是初次購(gòu)車(chē)，渴望擁有車(chē)的人。“我們希望產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力得到提升，同時(shí)以?xún)?yōu)惠的價(jià)格拉近與消費(fèi)者之間的距離，造消費(fèi)者買(mǎi)得起，用得起的漢蘭達(dá)。”李暉介紹。

　　在這一方面，李暉算了一個(gè)帳，他指出全新漢蘭達(dá)主力車(chē)型2.0T兩驅(qū)豪華款和3.5L 4驅(qū)豪華款車(chē)型價(jià)格降低1.4~1.5萬(wàn)元，裝備卻進(jìn)行了不少提升，價(jià)值提升超過(guò)3萬(wàn)元。

　　配置方面，全新漢蘭達(dá)全系標(biāo)配了LED日間行車(chē)燈及儀表盤(pán)多功能信息顯示系統(tǒng)，豪華版及以上車(chē)型首次搭載了分段式全景天窗、電動(dòng)折疊后視鏡及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)。包括全LED前大燈、前擋風(fēng)玻璃除冰和可開(kāi)啟的后風(fēng)擋玻璃以及4.2英寸彩色TFT儀表盤(pán)多功能顯示屏等配置則出現(xiàn)在了其尊貴版車(chē)型上。

　　首次采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　除了大空間和優(yōu)惠的價(jià)格，小林一弘表示，全新漢蘭達(dá)首次采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)了解，以往漢蘭達(dá)的主力車(chē)型采用2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而此次最大的改變則是首次將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用在這款新車(chē)型上。

　　豐田汽車(chē)公司漢蘭達(dá)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)師后藤貴志介紹，國(guó)產(chǎn)全新漢蘭達(dá)將首次搭載豐田最先進(jìn)的2.0T D-4ST渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)了162kW的最大功率和350Nm峰值扭矩的動(dòng)力輸出，百公里油耗僅為8.2L。此外，3.5L車(chē)型所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)則與老款3.5L車(chē)型完全一致，變速箱進(jìn)行了優(yōu)化，采用6速手自一體變速箱。

　　將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)運(yùn)用在全新漢蘭達(dá)上，無(wú)異于與中國(guó)目前油耗限制標(biāo)準(zhǔn)提升息息相關(guān)。提及首次引進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，李暉介紹，渦輪增壓雖然是首次運(yùn)用在全新漢蘭達(dá)中，但豐田自1981年起已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行該技術(shù)的開(kāi)發(fā)工作，這是豐田引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)也是一項(xiàng)成熟的技術(shù)。

　　提起為何選定將將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用在國(guó)產(chǎn)全新漢蘭達(dá)上，小林一弘在接受專(zhuān)訪時(shí)表示，未來(lái)的汽車(chē)世界，也許有一種最為前沿的技術(shù)可以替代石化燃料，也可以免除消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)充電問(wèn)題方面的擔(dān)憂(yōu)。然而，渦輪增壓技術(shù)、插電式混動(dòng)技術(shù)等都是向前沿技術(shù)前進(jìn)路上的過(guò)度，我們會(huì)根據(jù)不同的技術(shù)發(fā)展階段、不同區(qū)域針對(duì)特點(diǎn)產(chǎn)品匹配不同的技術(shù)。