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    2024年10月23日 星期三

    價(jià)格堅(jiān)挺的上海大眾為何主動(dòng)大幅降價(jià)

    發(fā)布時(shí)間:2015-04-10 15:18:38  來源:中國網(wǎng)汽車  作者:關(guān)璐  責(zé)任編輯:岳雅風(fēng)

      近日,價(jià)格一向堅(jiān)挺的上海大眾罕見地推出了全系車型優(yōu)惠及降價(jià)促銷系列活動(dòng)。上海大眾官方宣布,所有車型都將提供0利率信貸;Polo、途安兩款車型降價(jià)直擊最高10000元,其他多款熱銷車型最高可享大幅優(yōu)惠和禮品贈(zèng)送。這也是上海大眾多年來首次官方推出的降價(jià)優(yōu)惠營銷活動(dòng)。

      一直以來,大眾在中國市場都是銷量的“領(lǐng)頭羊”。尤其是上海大眾,由于車型受到消費(fèi)者追捧,再加上曾經(jīng)受到產(chǎn)能方面的制約,不少車型在終端市場上處于加價(jià)銷售的狀況,甚至有些車型還是長期加價(jià)銷售。那么,多年來不愁賣的車型又是為什么會(huì)突然降價(jià)促銷?記者了解到,官方促銷能有效提升用戶滿意度,實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的進(jìn)一步提升。

      但也有分析人士指出,本次官方價(jià)格下調(diào),一方面是為了促銷求量;另一方面也在為上海大眾更高級(jí)別產(chǎn)品做足用戶儲(chǔ)備。

      提升價(jià)格競爭力 沖擊200萬輛目標(biāo)

      隨著各大車企產(chǎn)品線日益豐富,中國汽車市場競爭已進(jìn)入白熱化。就合資SUV市場而言,途觀曾經(jīng)開創(chuàng)了中國SUV市場的神話,但隨著翼虎、昂科威、RAV4等不斷增多的車型加入,途觀“獨(dú)孤求敗”的局面已經(jīng)逐漸改變。數(shù)據(jù)顯示,雖然上海大眾2015年第一季度的銷量仍然位列國內(nèi)單一車企銷量冠軍,但除了途觀、Polo和帕薩特之外,朗逸、途安和Cross Polo等均出現(xiàn)了銷量同比下滑的趨勢。

      至于某些看似不愁銷量的“神車”為何會(huì)出現(xiàn)在這份降價(jià)名單中,業(yè)內(nèi)人士有自己的看法,“在這次的降價(jià)問題上,上海大眾的態(tài)度是,與其讓降價(jià)在終端發(fā)生,不如把主動(dòng)權(quán)控制在自己手中。”

      實(shí)際上,上海大眾的高明之處就是通過官方發(fā)布幾乎涵蓋全車系優(yōu)惠活動(dòng),這種規(guī)模效益也帶來巨大的營銷效益和傳播力。無論之前有意向近期購車的消費(fèi)者,是否將上海大眾車型列為選購名單之內(nèi),但在上海大眾此次大張旗鼓的優(yōu)惠“攻勢”下,都可以吸引這些消費(fèi)者更多關(guān)注,在進(jìn)行價(jià)格比對后最終轉(zhuǎn)化為訂單。市場人士分析,與很多產(chǎn)品通過經(jīng)銷商層面的“暗降”不同,一向價(jià)格穩(wěn)定的上海大眾如此大幅度的官方優(yōu)惠,對于消費(fèi)者來說將更具吸引力,也將更直接的體現(xiàn)在銷量數(shù)字上。

      另外,本次官方降價(jià),也為經(jīng)銷商提供了更多可調(diào)控的區(qū)間,據(jù)記者了解,目前上海大眾車型的終端優(yōu)惠幅度均有所提升,例如四驅(qū)版本的途觀優(yōu)惠從8000元上升到了1.5萬元左右;凌渡、途觀常規(guī)車型也取消了加價(jià)的行為。

      依托上海大眾本身的成本和市場優(yōu)勢,通過短期促銷行為,滿足細(xì)分市場用戶需求,提升單品價(jià)格競爭力,也將是上海大眾為沖擊2015年200萬輛銷量目標(biāo)的有效手段。

      產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí) 大眾家族意在未來

      根據(jù)上海大眾產(chǎn)品規(guī)劃,2015年朗逸家族全線迎來大改款,此外上海大眾品牌還將推出兩廂版桑塔納;斯柯達(dá)品牌則迎來晶銳、速派兩款車型的垂直換代;到了2016年,除了換代款途安與帕薩特外,上海大眾備受矚目的C級(jí)車和B級(jí)SUV也將正式與消費(fèi)者見面,這將是上海大眾從經(jīng)濟(jì)家用產(chǎn)品走向高端車型的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

      目前,上海大眾累計(jì)售出車輛達(dá)到1200萬輛,抓住置換市場及提高VW品牌忠誠度,對于未來的高端車型戰(zhàn)略具有重要意義。

      有分析指出,上海大眾此次主動(dòng)出擊的官方降價(jià)和優(yōu)惠行為,不僅是為了提升銷量,更是為搶奪各細(xì)分市場的市場占有率,為更高端車型的推出奠定市場基礎(chǔ)。根據(jù)由可瑞德機(jī)構(gòu)發(fā)布的二次購車品牌遷徙總報(bào)告書顯示,首次購車選擇大眾的購車者在第二次購買汽車時(shí),有45.3%會(huì)繼續(xù)選擇大眾,上海大眾通過一系列形式豐富的優(yōu)惠措施,無疑將更加鞏固各個(gè)產(chǎn)品的市場占有率,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品體系內(nèi)的“自循環(huán)”。

      最能賺錢(準(zhǔn)確地說最會(huì)賺錢)的企業(yè)一定是“太極拳’武功的上乘者,能夠以優(yōu)質(zhì)的資本投入,收到更多的回報(bào)和效益。上海大眾本次主動(dòng)出擊,也許還能夠收獲更多。同時(shí),還需要觀察的是,上海大眾的主動(dòng)出擊將在市場上引起怎樣的蝴蝶效應(yīng)?

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