現(xiàn)如今，網(wǎng)絡(luò)已成為消費(fèi)者生活中必要的條件，人與人無時(shí)不刻都在通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送、接受新的信息。如何利用互聯(lián)網(wǎng)令車輛和車輛、車輛和道路、甚至道路和道路之間互聯(lián)互通、以及智能化溝通，已成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)此，長安汽車副總裁李偉也充分認(rèn)可智能互聯(lián)的重要性，并表示“長安汽車將投入130億元用以智能互聯(lián)系統(tǒng)的研發(fā)，并投入1500多人來打造我們的只能互聯(lián)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。”未來將實(shí)現(xiàn)駕車輔助、半自動(dòng)駕駛、高速駕駛，最終在2025年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛等，全面發(fā)力智能互聯(lián)領(lǐng)域。

　　長安每年斥30億研發(fā) 將推家族造型戰(zhàn)略

　　目前，未來的智能互聯(lián)領(lǐng)域已經(jīng)有多個(gè)領(lǐng)域高端企業(yè)涉及，其中谷歌在無人駕駛領(lǐng)域已走在整車企業(yè)前列；蘋果也宣布正在開展一個(gè)代號(hào)為Titan的項(xiàng)目，該項(xiàng)目已經(jīng)拿出了一個(gè)類似微型面包車的初步設(shè)計(jì)方案；特斯拉則把自己定義為全世界最先進(jìn)的智能汽車，將互聯(lián)網(wǎng)和智能理念融入車輛等一系列的尖端企業(yè)均在發(fā)力智能互聯(lián)領(lǐng)域。

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，智能互聯(lián)對(duì)于車主未來的出行的重要性毋庸置疑，谷歌等科技公司已經(jīng)意識(shí)到智能互聯(lián)的重要性，紛紛發(fā)力這個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，整車廠相比科技公司則走在了后面。

　　對(duì)于長安汽車在智能互聯(lián)領(lǐng)域的規(guī)劃，長安汽車副總裁李偉表示，“未來在智能互聯(lián)領(lǐng)域?qū)⒋罱笃脚_(tái)，掌握五大核心技術(shù)應(yīng)用，分三個(gè)階段來實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)這個(gè)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，未來將實(shí)現(xiàn)駕車輔助、半自動(dòng)駕駛、高速駕駛，最終在2025年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛技術(shù)。”

　　“長安汽車把智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)作為最重要的一個(gè)能力來打造，我們整合全球的資源，重慶建立了一個(gè)智能技術(shù)中心，美國有一個(gè)智能化研發(fā)中心，同時(shí)在硅谷設(shè)立辦事處，我們現(xiàn)在在印度設(shè)置了一個(gè)軟件開發(fā)中心，形成一個(gè)三國三地各有側(cè)重全球智能網(wǎng)聯(lián)的研發(fā)格局。”李偉表示。

　　長安汽車押寶智能互聯(lián) 斥資130億元研發(fā)

　　長安汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一級(jí)的智能化技術(shù)的匹配搭載，并將于年內(nèi)推出系列化一級(jí)的產(chǎn)品，并將逐步普及到旗下車型當(dāng)中。同時(shí)，在智能互聯(lián)方面，長安的InCall3.0+TBOX已經(jīng)實(shí)現(xiàn)語音控制、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)互聯(lián)等功能和開發(fā)，今年應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)50萬臺(tái)的用戶量，未來旗下車型將有望普及該套語音控制系統(tǒng)。

　　根據(jù)規(guī)劃，長安汽車將于2025年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛技術(shù)，其將斥資超過40億元用以無人駕駛技術(shù)的研發(fā)，并有望在市場(chǎng)中進(jìn)行銷售。其中今年上半年，長安汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了CS35已經(jīng)匹配了無人駕駛技術(shù)，并在試車場(chǎng)進(jìn)行了測(cè)試，該套系統(tǒng)包括自動(dòng)超車換道、自動(dòng)的泊車功能等。

　　據(jù)了解，長安汽車未來將對(duì)智能互聯(lián)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面普及，旗下乘用車型將逐步實(shí)現(xiàn)匹配，進(jìn)一步提升車輛的駕駛樂趣。此次長安汽車宣布斥巨資研發(fā)智能互聯(lián)，已經(jīng)走在了中國品牌的前列。