2024年10月29日 星期二
日系品牌在華銷量呈現(xiàn)整體復(fù)蘇之時(shí)，鈴木卻繼續(xù)在下滑通道上行駛。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，鈴木在華兩家合資公司銷量雙雙下滑，旗下車(chē)型沒(méi)有一款正增長(zhǎng)。今年1-5月，長(zhǎng)安鈴木銷量為5.89萬(wàn)輛，同比下滑22.28%；昌河鈴木銷量?jī)H為2.189萬(wàn)輛，同比下滑25.19%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在退出美國(guó)市場(chǎng)且又看不到歐洲市場(chǎng)前景的情況下，中國(guó)市場(chǎng)成為鈴木拯救全球市場(chǎng)頹勢(shì)的救命稻草，然而，在小型車(chē)戰(zhàn)略失利的背景下，如何投放本就不多的車(chē)型資源、提升高檔車(chē)的份額，將會(huì)決定鈴木在華的命運(yùn)。
小型車(chē)銷量全面下滑
鈴木方面表示，今年銷量下滑的原因是因?yàn)槠煜聤W拓主力車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)銷量滑坡嚴(yán)重，而2014年底發(fā)布的啟悅緊湊轎車(chē)尚未發(fā)力充分。不過(guò)， 記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，目前鈴木在華銷售的均為小型車(chē)，而除了奧拓之外，各款車(chē)型的銷售情況在市場(chǎng)終端均不理想。
“鋒馭兩驅(qū)版車(chē)型的優(yōu)惠在2萬(wàn)元左右，四驅(qū)版車(chē)型優(yōu)惠2.2萬(wàn)元；啟悅優(yōu)惠1.2萬(wàn)元；雨燕優(yōu)惠4000元。”一位長(zhǎng)安鈴木4S店的銷售人員表示，目前店內(nèi)銷量最好的為鋒馭，其他車(chē)型的銷量都不理想。與此同時(shí)，曾經(jīng)的長(zhǎng)安鈴木銷量支柱雨燕和天語(yǔ)兩款車(chē)型銷量更是跌入谷底。據(jù)該銷售人員透露，從去年開(kāi)始，雨燕和天語(yǔ)的銷量便開(kāi)始直線下滑，眼下甚至已經(jīng)出現(xiàn)無(wú)人問(wèn)津的現(xiàn)象。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，長(zhǎng)安鈴木鋒馭銷售3339輛，同比下降10.55%；雨燕銷售2000輛，同比下降51.62%；而被長(zhǎng)安鈴木寄予厚望的啟悅，上市以來(lái)銷售不溫不火，銷量?jī)H為769輛，環(huán)比下降31.95%。
在長(zhǎng)安鈴木銷售下滑的同時(shí)，昌河鈴木的銷量更加慘淡。數(shù)據(jù)顯示，今年5月，昌河鈴木北斗星和利亞納兩款車(chē)型銷量分別為2458輛、1150輛，同比下降55.29%和52.64%。北京商報(bào)記者在一家昌河鈴木4S店看到，店中擺放著北斗星、北斗星X5以及利亞納兩廂版3款車(chē)型。但銷售人員表示，目前能在北京上牌的只有北斗星X5和利亞納兩廂版，而北斗星為國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，只能銷往外省市。
新車(chē)投放進(jìn)展緩慢
小型車(chē)戰(zhàn)略的失利讓鈴木意識(shí)到推出新車(chē)型的重要性。長(zhǎng)安鈴木在2014年11月公布了一項(xiàng)激進(jìn)的擴(kuò)張計(jì)劃，到2018年，至少要向市場(chǎng)投放5款以上全新產(chǎn)品，年產(chǎn)銷汽車(chē)將達(dá)到50萬(wàn)輛。
不過(guò)，在眼下日系品牌依靠新車(chē)策略搶占更多市場(chǎng)份額時(shí)，鈴木又一次落在了對(duì)手后面。此前，由于持續(xù)多年沒(méi)有新車(chē)推出，鈴木在中國(guó)汽車(chē)業(yè)高速增長(zhǎng)期卻步步下滑。而在確定重心向長(zhǎng)安傾斜后，長(zhǎng)安進(jìn)入到了不斷引入新產(chǎn)品、新技術(shù)以及擴(kuò)建產(chǎn)能的階段,但如今2015年已經(jīng)過(guò)半，長(zhǎng)安鈴木遲遲未能有新車(chē)型投放，已經(jīng)錯(cuò)失了借新車(chē)發(fā)力的最佳時(shí)機(jī)。
一位熟悉鈴木的人士告訴記者，鈴木方面有不少車(chē)型，但大多集中在小型車(chē)領(lǐng)域。目前在中國(guó)投放的車(chē)型都是國(guó)外現(xiàn)有的產(chǎn)品。“鈴木在中國(guó)不是車(chē)型少，而是小型車(chē)太多了，因此很難在此區(qū)間投放更多的新車(chē)型。”該人士說(shuō)。
難補(bǔ)品牌短板
事實(shí)上，鈴木并非沒(méi)有提升品牌的計(jì)劃，今年初，長(zhǎng)安鈴木方面曾透露，未來(lái)五年的產(chǎn)品線內(nèi)將增加B級(jí)車(chē)型。在亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝看來(lái)，鈴木的品牌影響力很難支撐其進(jìn)入中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)。去年長(zhǎng)安鈴木推出的新車(chē)型啟悅已經(jīng)因品牌影響力不足而遭受了挫折。
據(jù)了解，長(zhǎng)安鈴木曾對(duì)啟悅寄予厚望，希望這款車(chē)能和鋒馭一起帶動(dòng)銷量，在今年4月的上海車(chē)展上，長(zhǎng)安鈴木副總經(jīng)理孫長(zhǎng)松甚至表示：“2015年，和鋒馭兩款產(chǎn)品的銷量要突破10萬(wàn)輛，共同承擔(dān)起長(zhǎng)安鈴木年增20%的目標(biāo)。”然而，啟悅上市后市場(chǎng)銷售并不順利，在今年5月的銷量?jī)H為769輛。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，謹(jǐn)慎的行事風(fēng)格捆住了鈴木在中國(guó)的手腳，也讓其品牌成為最大的短板。
據(jù)悉，在缺少新車(chē)投放的無(wú)奈下，長(zhǎng)安鈴木啟悅今年開(kāi)始啟動(dòng)精銳車(chē)型體驗(yàn)季活動(dòng)，彌補(bǔ)車(chē)型以及營(yíng)銷上的缺失。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不投放新產(chǎn)品、不提升產(chǎn)品檔次，鈴木注定會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退，或許會(huì)成為下一個(gè)退市的品牌。
