“船來了，該來的來了”。電影《太平輪·彼岸》的上映終于完成了導(dǎo)演吳宇森打造一部史詩般電影的夢想。對于沃爾沃來說，又何嘗不是，吳宇森的專屬座駕全新XC90讓沃爾沃革了自己的命，重回頂級(jí)豪華車的陣營。

　　為了這次革命，李書福已經(jīng)投入了110億美元，作為這筆投入的第一款車型，新一代XC90或許可以算是對那些“吉利蛇吞象”、“農(nóng)民企業(yè)家造車”等評論的有力回應(yīng)。

　　近年來，李書福一直在推動(dòng)沃爾沃的復(fù)興，并希望將沃爾沃打造成能直接與奧迪、寶馬和奔馳對標(biāo)的一線豪華品牌。然而，由于產(chǎn)品線相對較短，沃爾沃一直很難在銷量上追趕德國三強(qiáng)ABB。今年上半年，沃爾沃全球銷量約為23萬輛，同比微增1.4%，增速仍不及ABB。

　　在吉利收購沃爾沃之后的第三年，沃爾沃在華一口氣投入了V40、V60、S60L以及XC60四款車型，其中S60L和XC60成為沃爾沃銷售的主力車型，特別是2013年底上市的國產(chǎn)沃爾沃S60L也加速了沃爾沃2014年銷量跑步前進(jìn)，但是對于這個(gè)老牌豪華車企卻始終不見一款售價(jià)在百萬元以上的車子。

　　歷經(jīng)12年，當(dāng)沃爾沃全新XC90與吳宇森、李健、梅葆玖、柳傳志等名人一同站在舞臺(tái)中間時(shí)，筆者再次看到了這個(gè)曾經(jīng)風(fēng)靡北歐的汽車品牌透出的奢華與沉淀。

　　不過最大的爭議在于，全新XC90搭載了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但筆者看到這一配置時(shí)也十分不解，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的SUV的排量基本在3.0L以上，發(fā)動(dòng)機(jī)也至少搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。然而細(xì)觀其參數(shù)，在機(jī)械增壓與渦輪增壓的配合下，輸出的最大功率可以高達(dá)235kw，最大扭矩達(dá)到400Nm，這一數(shù)據(jù)甚至超過目前市面一些主流的豪華SUV。

　　對于沃爾沃這款最頂層的支柱車型來講，外界認(rèn)為其戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)大于實(shí)際銷量，與大眾虧損打造輝騰的意義是一致的，對其預(yù)期銷量并不是十分看好。但最新銷量數(shù)據(jù)顯示，7月份沃爾沃全新XC90的全球銷量為4533輛，僅次于沃爾沃XC60和沃爾沃V40，在各車型的排名中上升至第三，并且受益于全新XC90的暢銷，沃爾沃全球銷量同比增長了4.6%。

　　遺憾的是，深受中國宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，車市整體表現(xiàn)疲軟，沃爾沃在華也沒有擺脫負(fù)增長的泥潭。筆者認(rèn)為，沃爾沃目前仍尚不具備與ABB一決高低的底氣，但是憑借全新XC90的高端支撐，未來沃爾沃在“第二陣營”中或游刃有余。