今年上半年，紅旗再度 投入11億元進(jìn)行平臺(tái)技術(shù)升級(jí)。按照此前披露規(guī)劃，紅旗未來將開發(fā)L豪華車、H高檔車兩大產(chǎn)品系列，布局SUV、B級(jí)車、C級(jí) 車、D級(jí)車以及E級(jí)車五個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。在2020年前，紅旗將有5款以上的新產(chǎn)品推出，其中2017年和2018年是產(chǎn)品密集上市的時(shí)間點(diǎn)。

　　徐平的改革

　　多 年以來，一汽集團(tuán)內(nèi)部有句話，叫“解放是根，紅旗是魂”。解放和紅旗，一個(gè)商用車一個(gè)乘用車，構(gòu)成了一汽集團(tuán)最重要的兩塊自主業(yè)務(wù)。上述一汽內(nèi)部 人士透露，徐平履新一汽集團(tuán)的這三個(gè)月，紅旗H和L系列新產(chǎn)品開發(fā)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的每次會(huì)議，身為集團(tuán)一把手的徐平都會(huì)參加，聽取銷售部門和技術(shù)中心的意見。其 對(duì)自主板塊的重視由此可見一斑。

　　而紅旗的變革，實(shí)際上也是一汽集團(tuán)新一輪大變革中的一環(huán)。8月初，履新不足三個(gè)月的董事長(zhǎng)徐平頒布了一汽集團(tuán)自主品牌新的組織構(gòu)架，在設(shè)立紅旗事業(yè)部的同時(shí)，還設(shè)立了乘用車事業(yè)部和商用車事業(yè)部，同時(shí)確定了幾大事業(yè)部在集團(tuán)層面的負(fù)責(zé)人。

　　其 中，乘用車事業(yè)部由一汽轎車、一汽夏利等自主品牌組建，由一汽轎車現(xiàn)任總經(jīng)理安鐵成擔(dān)任負(fù)責(zé)人，向集團(tuán)副總經(jīng)理秦?zé)鲄R報(bào)；商用車事業(yè)部由一汽解 放、一汽吉林、一汽紅塔等組成，由一汽解放現(xiàn)任總經(jīng)理兼黨委書記許憲志負(fù)責(zé)，匯報(bào)對(duì)象是集團(tuán)副總董春波；而紅旗則獨(dú)立出來，成立單獨(dú)的事業(yè)部，由集團(tuán)副總 吳紹明分管，一汽轎車總經(jīng)理安鐵成暫代管理。

　　以上這些，只是一汽集團(tuán)新一輪大變革的開始。在五月初，徐平從東風(fēng)調(diào)往一汽集團(tuán)之時(shí)，外界認(rèn)為其背負(fù)了三大任務(wù)：其一，整治內(nèi)部腐敗；其二，發(fā)展自主品牌；其三，推進(jìn)一汽整體上市。

　　實(shí)際上，徐平在三個(gè)月時(shí)間內(nèi)已經(jīng)在反腐敗、加強(qiáng)內(nèi)部治理上作出了頗多動(dòng)作，包括一些十分微妙的人事調(diào)整。而在自主板塊，三個(gè)事業(yè)部的設(shè)置之后，各事業(yè)部將擁有相對(duì)獨(dú)立的權(quán)力，所轄各分公司、各品牌的研發(fā)、制造、經(jīng)營等環(huán)節(jié)均由其負(fù)責(zé)人掌管，有助于資源共享與提升決策效率。

　　此 外，一汽正在制定以提升自主技術(shù)研發(fā)為核心的發(fā)展方案。按照規(guī)劃，一汽乘用車研發(fā)基地將于2016年投入使用。屆時(shí)，技術(shù)中心的乘用車整車部分、 一轎負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)的部門，以及天津研發(fā)基地的研發(fā)力量都將合并于此。還有消息稱，未來涉及研發(fā)的產(chǎn)品規(guī)劃業(yè)務(wù)將統(tǒng)一到一汽技術(shù)中心，后者也將于未來獨(dú)立。

　　在 整體上市方面，今年下半年是一汽集團(tuán)啟動(dòng)上市的最后時(shí)間點(diǎn)。近期，一汽股份出現(xiàn)在某證卷交易公司網(wǎng)站的一份“擬在港上市企業(yè)企業(yè)”名單之中，業(yè)內(nèi) 人士推測(cè)其有可能也把赴港上市作為備選項(xiàng)之一。這個(gè)說法還沒有得到一汽官方的證實(shí)。但不管如何，此前曾推動(dòng)?xùn)|風(fēng)集團(tuán)整體上市的徐平，可將其成功的經(jīng)驗(yàn)用到 一汽集團(tuán)上市中，從而推動(dòng)這家62歲高齡的國企，尋找更健康持久的發(fā)展道路。