長安汽車在去年坐上自主品牌“頭把交椅”之后，今年延續(xù)猛增態(tài)勢。雖然今年前七個(gè)月整體車市呈現(xiàn)微增長，長安汽車 依然保持了強(qiáng)勁的增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示，2015年前7月，長安汽車?yán)塾?jì)銷售162萬輛，同比增長9%；其中中國品牌汽車銷售92.87萬輛，同比增長 12%。中國品牌中乘用車銷售60萬輛，同比增長36%。

　　與大多數(shù)自主品牌車企依靠SUV在市場上攻城拔寨一樣，為長安汽車銷量增長立下汗馬功勞的也是旗下兩大SUV產(chǎn)品：CS75與CS35。

　　其中，緊湊型SUVCS75自上市以來憑著漂亮的外觀、優(yōu)異的性能和精致的做工備受歡迎，上市不足一年已經(jīng)牢牢占據(jù)SUV銷售前五名，成為中國品牌SUV中足以媲美合資品牌的標(biāo)桿。2015年前7月，這款車銷量高達(dá)9.8萬輛。

　　今年上海車展期間，長安汽車發(fā)布了CS75的四驅(qū)版車型，該車搭載博格華納Nextrac智能四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)在外觀、智能舒適、安全性等方面全面升級，大大提高了競爭力。2015成都車展期間，該車售價(jià)將正式發(fā)布，成為長安汽車展臺最值得關(guān)注的車型。

　　另一款小型SUVCS35在今年前7個(gè)月的表現(xiàn)也十分不錯(cuò)，這款比CS75定位略低的車，上市以來銷量連年上升，2015年前7月累計(jì)銷量亦達(dá)到9.8萬輛，同比增長超過71%。

　　在SUV細(xì)分市場之外，長安汽車在轎車領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣引入注目。眾所周知，轎車市場已經(jīng)成為自主品牌與合資品牌最大的差細(xì)分市場。

　　雖然在SUV領(lǐng)域，自主品牌已經(jīng)取得了和合資品牌分庭抗禮的市場份額，但是在占據(jù)乘用車市場三分之二份額的轎 車市場卻難以翻身。在自主品牌轎車一片蕭條的情況下，長安汽車的自主轎車不但頂住了合資下壓的壓力，甚至在殘酷的競爭中逆市上揚(yáng)。2015年前7月，長安 逸動累計(jì)銷量11萬輛，同比增長27%，成為唯一躋身轎車排名前十的自主品牌車型；悅翔系列前7月累計(jì)銷量7.69萬輛，同比增長超過11%。

　　此外，長安汽車還在MPV領(lǐng)域發(fā)力，此前MPV是長安汽車的短板所在，而自從去年制定了商用車振興規(guī)劃以來， 放在商用車體系中生產(chǎn)的長安MPV被提上日程。目前長安汽車推出的兩款MPV車型市場表現(xiàn)良好：歐力威前7月累計(jì)銷量2.82萬，同比增長5%；另一款主 力產(chǎn)品歐諾前7月累計(jì)銷量9.4萬輛，同比增長17%。

　　雖然市場大勢不利，但長安堅(jiān)持SUV、轎車、MPV多種車型全面發(fā)展，強(qiáng)大的產(chǎn)品體系增強(qiáng)了抗風(fēng)險(xiǎn)能力。而此次長安汽車選擇在增長最快的SUV領(lǐng)域上馬四驅(qū)技術(shù)，則意味著其產(chǎn)品與品牌向上更進(jìn)一步。