“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”已全面展開,梅賽德斯-奔馳正在從汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)出行服務(wù)商。　

　　2015法蘭克福車展以“數(shù)字連接”作為主題,眾多廠商紛紛攜最新科技和相關(guān)產(chǎn)品一展風(fēng)采。期間,戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈,在法蘭克福車展“奔馳之夜”上,闡述了其對于數(shù)字化或者說是“工業(yè)4.0”的理解。　

　　蔡澈表示,2015年對于汽車行業(yè)絕不乏味。年中,奔馳的銷售數(shù)字已經(jīng)接近100萬輛,7月突破了百萬大關(guān)。未來,奔馳不僅將實(shí)現(xiàn)零排放,而且將實(shí)現(xiàn)自動駕駛。它們將會更安全、更豪華,且完全聯(lián)網(wǎng)。“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”已全面展開,梅賽德斯-奔馳正在從汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)出行服務(wù)商。

　　蔡澈闡述奔馳的數(shù)字化理念　

　　數(shù)字化營銷帶來諸多可能　信任是最終問題　

　　從營銷和銷售來說,在數(shù)字化的幫助下,這一職能比以往任何時候都更了解客戶的訴求。這帶來了諸多全新的可能性,讓奔馳與客戶之間能夠建立聯(lián)系。　

　　“每天僅通過社交媒體與奔馳交流的人就已超過50萬人”,蔡澈表示,“數(shù)字化世界中的獨(dú)特溝通方式,還意味著我們更加了解客戶今天的期望是什么,而明天或后天將會有什么事物激起他們的興趣或愿望”。　

　　機(jī)遇無疑是巨大的,正如我們肩負(fù)的責(zé)任。一方面,奔馳有責(zé)任保護(hù)數(shù)據(jù),并保證客戶的個人信息不會落入第三方手中;另一方面,這份責(zé)任也意味著奔馳的汽車必須足夠安全,能夠防止外部操縱。這兩方面都與數(shù)據(jù)相關(guān),蔡澈說到,“我相信這最終是信任問題”。　

　　通過專屬的方式來利用信息,為客戶而非其他任何人提供更加個性化、更加優(yōu)良的服務(wù),讓奔馳的產(chǎn)品更有吸引力。　

　　“大數(shù)據(jù)”助力汽車開發(fā)　提升質(zhì)量速度　

　　研發(fā)方面,數(shù)字化首先給新車開發(fā)工作帶來的是質(zhì)量和速度。如果在以前,單是開發(fā)工作最多就要耗時達(dá)18個月。現(xiàn)在,奔馳設(shè)法在不到10個月的時間完成了這項(xiàng)工作。　

　　蔡澈認(rèn)為,汽車開發(fā)的成功秘訣依然是“大數(shù)據(jù)”。完整的數(shù)據(jù)模型帶來了更短的開發(fā)時間、更高的精度與更強(qiáng)的性能。近些年,數(shù)字化已經(jīng)幫助奔馳將量產(chǎn)車型開發(fā)階段的創(chuàng)新周期縮短了大約一個季度。“2015年,我們已發(fā)布了6款全新車型……”　　

　　人與機(jī)器展開真正合作　工廠將更加“智能”　

　　在生產(chǎn)領(lǐng)域,這意味著工廠將會變成“智能工廠”。設(shè)備和零部件將無縫聯(lián)網(wǎng),生產(chǎn)流程的自控程度將越來越高。人和機(jī)器人將真正展開合作:當(dāng)人面臨的任務(wù)太棘手、太費(fèi)力時,機(jī)器人將會順利接手。并且不會像目前這樣,用圍欄嚴(yán)格分離。奔馳也正在努力實(shí)現(xiàn)自由行走機(jī)器人。　

　　有件事情是可以肯定的,真實(shí)世界與數(shù)字化世界之間的界線正在日益模糊。“在我看來,汽車在2015年的狀況就相當(dāng)于手機(jī)在真正具備上網(wǎng)能力之前的狀態(tài)——這類產(chǎn)品最好的日子尚未到來。數(shù)字化目前正在為我們提供一種基礎(chǔ),它將令我們能夠把潛力充分釋放”,蔡澈表示。　

　　顯然,作為汽車發(fā)明者的梅賽德斯-奔馳,正在依靠自己的力量,順利地開啟以前從未想象的諸多可能性。