華晨汽車向高端化發(fā)起總攻的步伐從未停止，且用華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民的話講，自華晨品牌誕生伊始，就以高端產(chǎn)品切入，并無(wú)“走向高端化”之說(shuō)。 車市MPV需求猛增之時(shí)，華晨適時(shí)推出了華頌7車型，無(wú)論從定位還是定價(jià)，直擊別克GL8，華頌被寄予厚望讓自主品牌“逆襲”合資品牌。然而從品牌推出至 今，華頌7的銷量卻并未達(dá)到預(yù)期。華頌?zāi)芊癯休d華晨自主高端化之重？在堅(jiān)持高端化發(fā)展的道路上，華晨積累了哪些經(jīng)驗(yàn)，又有哪些不足？本期報(bào)道將一一為您解 讀。

　　華晨汽車以“20年家底”祭出的華頌品牌，目前看進(jìn)展并不順利。

　　“據(jù)我所知，華頌7目前的銷量可能只有三位數(shù)，實(shí)現(xiàn) 年銷一萬(wàn)輛的目標(biāo)幾乎是絕無(wú)希望。”華晨汽車內(nèi)部人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者坦陳。而在隨后記者對(duì)華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民的采訪中，其并未對(duì)華頌7 的目標(biāo)完成情況予以正面回應(yīng)，僅稱：“華頌7一定能在高端商務(wù)路線上大有建樹(shù)。”

　　與其他自主品牌不同，華晨汽車始終堅(jiān)持“高起點(diǎn)”的造車?yán)砟睿瑩Q言之，其自主品牌向來(lái)以高端產(chǎn)品切入，并無(wú)“走向高端化”之說(shuō)，華頌7更是秉承此旨，不僅將競(jìng)爭(zhēng)矛頭直指合資，還在定價(jià)上與別克GL8比肩，祁玉民更將之視為自主品牌“揚(yáng)眉吐氣”的絕佳機(jī)會(huì)。

　　對(duì)此，汽車業(yè)知名評(píng)論員張志勇表示：“目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)形成了一種‘強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者恒弱’的現(xiàn)象，華晨汽車要想在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)突破，難度不小。”

　　問(wèn)世半年收效甚微

　　今年3月，華頌7正式上市，至今已有大半年光景。雖然祁玉民在華頌品牌問(wèn)世之時(shí)，就已預(yù)料到華頌7會(huì)面臨新晉品牌固有的“提升期”，但其最初設(shè)置的“年銷一萬(wàn)輛”目標(biāo)，恐怕仍過(guò)于樂(lè)觀。

　　早 在華頌品牌問(wèn)世之初，業(yè)內(nèi)就早有唱衰之聲，亦有人做出預(yù)測(cè)稱，新品推出之后將面臨極其嚴(yán)峻的考驗(yàn)。但自始至終，祁玉民都對(duì)華頌抱有極大信心，其在接受記者 采訪時(shí)表示：“多年來(lái)，華晨汽車一直以來(lái)都秉承的是高起點(diǎn)造車路線，中華、金杯，包括現(xiàn)在的華頌，都是走高起點(diǎn)、高品質(zhì)造車路線。華晨有30多年的商務(wù)車 造車經(jīng)驗(yàn)，十幾年與寶馬的緊密合作，整車超過(guò)25%的零部件供應(yīng)商與寶馬共享。”

　　如其所言，華頌品牌高端路線的背后，實(shí)際是一條“高品 質(zhì)”之路，其不僅承載著華晨汽車“20年家底”，亦融合了寶馬集團(tuán)的先進(jìn)技術(shù)。這個(gè)由華晨、寶馬、麥格納斯太爾三方設(shè)計(jì)共同正向研發(fā)的高端商務(wù)車品牌，不 僅由20億元巨資打造，還在研發(fā)、人員及供應(yīng)鏈上受到華晨合作伙伴寶馬的鼎力相助。

　　正因如此，祁玉民才會(huì)持有如此巨大的信念，其甚至將華 頌品牌的發(fā)展前景與“從天而降”的小米手機(jī)類比，認(rèn)為高品質(zhì) 爆破式、碎片化的傳播將為華頌創(chuàng)造蓬勃發(fā)展的土壤。基于以上種種考量，祁玉民在華頌品牌發(fā)布 之初，就定下了“年銷一萬(wàn)輛”的“保守預(yù)期”，殊不知，嚴(yán)酷的市場(chǎng)讓這一希望或成泡影。

　　然而，在華頌品牌止步不前之時(shí)，市場(chǎng)大潮卻仍然滾滾向前，不得不說(shuō)，華頌所面臨的僵局已經(jīng)愈發(fā)嚴(yán)峻。

　　僵局未破亟待轉(zhuǎn)機(jī)

　　就在華頌7市場(chǎng)表現(xiàn)不盡人意之時(shí)，其所劍指的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克GL8卻仍然風(fēng)生水起，根據(jù)官方公布的銷量數(shù)據(jù)，2014年，其年銷量超過(guò)8萬(wàn)輛，2015年仍保持穩(wěn)定勢(shì)頭。

　　放眼車市大環(huán)境，MPV市場(chǎng)仍然保持著最佳趨勢(shì)——根據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1~8月MPV以126.16萬(wàn)輛的銷量、10.03%的同比增長(zhǎng)率保持前進(jìn)狀態(tài)。

　　華 頌品牌不僅肩負(fù)著自身發(fā)展的使命，在很大程度上，其對(duì)華晨汽車整體發(fā)展而言也至關(guān)重要。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，1~8月，華晨汽車銷量在自主品牌陣營(yíng) 中排位平平，僅以33.83萬(wàn)輛屈居第7位，且“偏科”的現(xiàn)象仍然存在——其整體銷量數(shù)據(jù)中，商用車銷量為16.65萬(wàn)輛，位居自主品牌中第五位，與第一 名北汽集團(tuán)銷量相差16.89萬(wàn)輛，而乘用車銷量卻僅為17.18萬(wàn)輛，與第一名上汽集團(tuán)銷量相差逾100萬(wàn)輛，在這種嚴(yán)重失衡的狀態(tài)下，華頌品牌身上的 重?fù)?dān)顯而易見(jiàn)。