10月13日，有消息稱，滴滴出行即將布局“三蹦子”業(yè)務(wù)線，直指二三線城市出行。對(duì)此，滴滴出行公關(guān)部對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，該消息并不屬實(shí)，但并沒(méi)有提供更多的回應(yīng)。

　　不過(guò)，滴滴出行某事業(yè)部?jī)?nèi)部人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者證實(shí)，滴滴內(nèi)部確實(shí)在布局“三蹦子”這個(gè)出行領(lǐng)域，目前由滴滴內(nèi)部“新業(yè)務(wù)三部”負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)的推進(jìn)。“該業(yè)務(wù)或許將在成都地區(qū)首先展開(kāi)。”上述人士對(duì)記者說(shuō)。

　　所謂“三蹦子”，根據(jù)百度百科介紹，主要是指三輪車，包括人力和機(jī)動(dòng)的三輪車，以及環(huán)衛(wèi)車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、兒童車等車輛。根據(jù)《2014中國(guó)三輪白皮書》，2014年燃油三輪車銷量216萬(wàn)輛；電動(dòng)三輪車2013年銷量650萬(wàn)輛，2014年預(yù)計(jì)突破1000萬(wàn)輛。

　　而根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至2014年底，全國(guó)共有出租汽車137萬(wàn)輛，出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)8428戶，個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶126292戶，從業(yè)人員261.8萬(wàn)人，2014年完成客運(yùn)量406億人次。從數(shù)據(jù)上看，“三蹦子”的總量并不小。

　　然而，三輪車的營(yíng)運(yùn)問(wèn)題一直存在非常大的爭(zhēng)議，也經(jīng)常與“非法營(yíng)運(yùn)”和各種交通事故、抵抗執(zhí)法等名詞相掛鉤，許多地區(qū)對(duì)此屢禁不止。

　　艾媒咨詢CEO張毅對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，屢禁不止意味著市場(chǎng)對(duì)這種交通方式有很強(qiáng)烈的需求，特別是三四線城市。畢竟，許多地區(qū)出租車數(shù)量有限，管理也未規(guī)范化，導(dǎo)致“三蹦子”的需求尤為強(qiáng)烈。“但是許多標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則都沒(méi)有制定下來(lái)，對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，勢(shì)必又會(huì)面臨新的挑戰(zhàn)，并且這個(gè)挑戰(zhàn)也會(huì)更加艱難。”張毅說(shuō)。

　　據(jù)上述滴滴內(nèi)部人士透露，目前滴滴旗下，除了有出租車、專車、企業(yè)級(jí)用車等事業(yè)部之外，還有新業(yè)務(wù)一、二、三部。而新業(yè)務(wù)一、二部目前部署的主要業(yè)務(wù)是順風(fēng)車和巴士業(yè)務(wù)，相對(duì)已經(jīng)明朗。

　　“對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，出租車業(yè)務(wù)已經(jīng)相對(duì)飽和與穩(wěn)定，專車、代駕等業(yè)務(wù)仍然競(jìng)爭(zhēng)激烈，融資需要新的業(yè)務(wù)和新的故事來(lái)支撐。”張毅對(duì)記者說(shuō)，并且對(duì)于許多互聯(lián)網(wǎng)公司，三四線城市市場(chǎng)仍然是一片藍(lán)海，急需下沉。

　　“一旦滴滴推動(dòng)‘三蹦子’業(yè)務(wù)，勢(shì)必又會(huì)引起這個(gè)出行領(lǐng)域出現(xiàn)新的改變，包括人員資質(zhì)、安全等各種各樣的問(wèn)題，這其中急需政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)管和規(guī)范。”張毅說(shuō)。

　　事實(shí)上，滴滴快的向來(lái)以出租車業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)打入新城市，后續(xù)再跟進(jìn)專車、代駕、順風(fēng)車和大巴等業(yè)務(wù)。據(jù)了解，滴滴快的目前出租車業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)400個(gè)城市，專車業(yè)務(wù)覆蓋110個(gè)城市，代駕業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)80個(gè)城市。在布局這些業(yè)務(wù)的時(shí)候，滴滴在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)擴(kuò)張也存在“渠道下沉”的現(xiàn)象，其策略是根據(jù)當(dāng)?shù)厝丝跀?shù)量、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度與交通資源分布情況，結(jié)合自身的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)行擴(kuò)張。

　　張毅對(duì)記者表示，滴滴在一二線城市或者少數(shù)三四線城市布局時(shí)，設(shè)立辦事處或者分公司為主的架構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。假如真的往三四線城市鋪開(kāi)“三蹦子”業(yè)務(wù)，沿用原來(lái)的管理模式和機(jī)制會(huì)導(dǎo)致成本高昂。“至于法律、政策風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，假如滴滴當(dāng)時(shí)因?yàn)檫@些風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)涉足出租車和專車，就沒(méi)有滴滴的今天了。”張毅對(duì)記者說(shuō)。