今年一直逆勢增長的廣汽本田，正在為沖擊百萬輛銷量目標(biāo)做著準(zhǔn)備。近日，廣汽本田宣布，第三工廠正式投產(chǎn)，該工廠設(shè)計產(chǎn)能為24萬輛，先期投產(chǎn)產(chǎn)能為12萬輛。這一工廠正式啟用意味著廣汽本田距離2020年百萬輛銷售目標(biāo)又近了一步。

　　今年隨著廣汽本田銷量持續(xù)飄紅，目前設(shè)計產(chǎn)能均為24萬輛的廣汽本田第一和第二工廠已不能滿足需求。在產(chǎn)能釋放的基礎(chǔ)上，“今年我們希望能夠挑戰(zhàn)60萬輛銷售目標(biāo)。”廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀表示。

　　隨著產(chǎn)能提升，廣汽本田的新一輪產(chǎn)品規(guī)劃也開始提上日程。水野泰秀表示，明年混合動力雅閣將國產(chǎn)，一款大型SUV也將投產(chǎn)。同時，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊透露，明年謳歌的第一款車型也將導(dǎo)入廣汽本田。

　　此次廣汽本田第三工廠投產(chǎn)，不僅將帶來產(chǎn)品的進一步豐富，而且借力產(chǎn)能釋放，更多小型車投產(chǎn)，未來廣汽本田如能夠繼續(xù)保持銷量逆勢增長的勢頭，或?qū)⒊蔀槿障店嚑I中的領(lǐng)先者。

　　挑戰(zhàn)60萬輛目標(biāo)

　　10月19日，建設(shè)兩年的廣汽本田第三工廠正式投產(chǎn)。在投產(chǎn)儀式上，水野泰秀告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“2016年，廣汽本田將實現(xiàn)新的跨越，產(chǎn)能將從目前的48萬輛提升至60萬輛。”

　　據(jù)了解，此前廣汽本田共有兩個工廠，總產(chǎn)能為48萬輛，黃埔工廠和增城工廠產(chǎn)能分別為24萬輛。今年以來，隨著廣汽本田銷量不斷提升，這一產(chǎn)能已經(jīng)捉襟見肘。

　　乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國乘用車市場增速放緩，不少車企銷量呈負(fù)增長態(tài)勢，但廣汽本田累計銷售37.97萬輛，同比增長35.1%。根據(jù)規(guī)劃，今年廣汽本田的銷量目標(biāo)為突破55萬輛。

　　此次建成投產(chǎn)的第三工廠，初期產(chǎn)能為12萬輛，設(shè)計產(chǎn)能為24萬輛。該工廠將以生產(chǎn)小型車為主，投產(chǎn)初期將主要生產(chǎn)飛度。未來隨著該工廠24萬輛產(chǎn)能全部釋放，廣汽本田的累計產(chǎn)能也將達到72萬輛。

　　在產(chǎn)能提升的基礎(chǔ)上，水野泰秀對于廣汽本田的銷量也提出了更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)：“我們希望今年能夠挑戰(zhàn)60萬輛。我知道今年形勢非常嚴(yán)峻，第四季度的競爭也將非常殘酷，達到這一目標(biāo)很難，不過我們還是想嘗試一下。”

　　在廣汽本田第三工廠投產(chǎn)的同時，其發(fā)動機工廠也正式投產(chǎn)。該工廠初期產(chǎn)能為12萬臺，目前投產(chǎn)產(chǎn)品為搭載在飛度車型上的1.5L發(fā)動機。“渦輪增壓發(fā)動機也在積極推進，今后會陸續(xù)推出。”郁俊表示。

　　謳歌國產(chǎn)項目繼續(xù)推進

　　隨著廣汽本田第三工廠投產(chǎn)，該企業(yè)新一輪的產(chǎn)品投放計劃也將全面啟動。特別值得一提的是，謳歌的國產(chǎn)化計劃也將全面提速。

　　水 野泰秀透露，“未來謳歌品牌計劃在廣汽本田二工廠投產(chǎn)，同時廣汽本田研發(fā)中心將承擔(dān)謳歌品牌相關(guān)研發(fā)工作。”“關(guān)于謳歌的產(chǎn)品，明年會導(dǎo)入第一款 產(chǎn)品，日后還會陸續(xù)有第二、第三款產(chǎn)品在廣汽本田生產(chǎn)，并推向中國市場。”郁俊補充道。有媒體報道稱，謳歌將于2016年國產(chǎn)的首款車型為一款緊湊級 SUV，或為SUV-X概念車的量產(chǎn)版車型。

　　在謳歌品牌落戶廣汽本田的同時，廣汽本田旗下本田品牌和理念品牌的車型也將加速投產(chǎn)。水野泰秀表示，“2016年一款本田品牌大型SUV將投產(chǎn)，搭載混合動力系統(tǒng)的雅閣將在廣汽本田實現(xiàn)國產(chǎn)，未來是否將國產(chǎn)其他混合動力車型，還要看市場情況而定。”

　　與 此同時，廣汽本田還希望借產(chǎn)能提升之機再次催熱自主品牌理念。據(jù)了解，理念是我國誕生的第一個合資自主品牌，然而目前該品牌僅有S1一款車型，且 銷量下滑明顯。今年1~9月理念S1共銷售0.28萬輛，同比下滑25.4%。相比之下，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰已經(jīng)先后推出包括汽油車、電動車在內(nèi)的4款車型，今 年前9月累計銷量達到3.63萬輛，這幾乎是理念品牌銷量的數(shù)十倍。

　　郁俊表示，“隨著新車型推出，我們希望在2020年廣汽本田達到100萬輛時，理念所占的比例能夠達到10%。”

　　隨著新車導(dǎo)入計劃的不斷提速，以及謳歌實現(xiàn)國產(chǎn)，廣汽本田的品牌和產(chǎn)品序列均將更加完整與豐富。

　　廣本的“野心”

　　在廣汽本田產(chǎn)能提升，產(chǎn)品和品牌陣營進一步豐富的基礎(chǔ)上，廣汽本田似乎也在醞釀一場市場爭奪戰(zhàn)。

　　雖然今年廣汽本田實現(xiàn)逆勢快速增長，但是在日系合資陣營中，其銷量依然落后于一汽豐田。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，一汽豐田共銷售41.4萬輛，領(lǐng)先廣汽本田3.43萬輛。

　　在日系陣營中，除了東風(fēng)日產(chǎn)一枝獨秀之外，一汽豐田、廣汽本田和廣汽豐田都規(guī)劃了到2020年的百萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)。廣本第三工廠的投入使用，正是為此積極布局。

　　但 隨著廣汽本田銷量規(guī)模的持續(xù)提升，公司也在不斷沖擊日系固有的銷量排名格局。今年前9月，一汽豐田的銷量增幅為2.93%，這與乘用車市場的整體 表現(xiàn)基本持平。同期乘用車市場累計銷售1454.78萬輛，同比增長2.75%。而廣汽本田前9月的銷量增幅則達到35.1%。

　　值得注意的是，目前一汽豐田和廣汽本田都將發(fā)力小型車作為未來100萬輛銷售目標(biāo)的重要支點。

　　此前一汽豐田總經(jīng)理姜君曾公開表示，未來5年公司將推出15款車型，其中小型車將成為重點之一。此次投產(chǎn)的廣汽本田第三工廠也將主要生產(chǎn)小型車，可見小型車已成為日系企業(yè)重點布局的細分市場。“目前這個工廠投產(chǎn)的車型僅為飛度，未來車型正在探討中。”水野泰秀表示。

　　在 目前的小型車銷量比拼中，廣汽本田的增長已開始逐漸顯現(xiàn)。今年前9月隨著全新飛度和繽智銷量提升，其小型車?yán)塾嬤_到26.12萬輛，同比增長 37.11%。同期一汽豐田此類車型的銷量為28.48萬輛，同比增長10.81%。正是由于廣汽本田小型車呈現(xiàn)相對更高增幅，廣汽本田與一汽豐田的小型 車銷量差距從去年前9月的6.65萬輛，縮小至2.23萬輛。

　　有分析認(rèn)為，隨著廣汽本田第三工廠投產(chǎn)，以及產(chǎn)品導(dǎo)入速度的加快，很有可能沖擊現(xiàn)有日系車銷量排名，屆時，一汽豐田和廣汽本田很有可能角逐日系車銷量亞軍的寶座。