中國網(wǎng)汽車訊 11月19日，“態(tài)有新機(jī)”新浪汽車2016全生態(tài)發(fā)布會(huì)在廣州香格里拉酒店“新機(jī)”揭幕，吸引參會(huì)人數(shù)200余位，70余位車企領(lǐng)導(dǎo)、50余家媒體蒞臨活動(dòng)現(xiàn)場。

　　“態(tài)有新機(jī)”，是新浪汽車舉辦本次發(fā)布會(huì)的意義所在。態(tài)，是指發(fā)展目標(biāo)：形成全新的一站式O2O生態(tài)模式；有，是指精品業(yè)務(wù)：新鮮資訊應(yīng)有盡有；新，是指戰(zhàn)略模式：創(chuàng)新業(yè)務(wù)、創(chuàng)新產(chǎn)品；機(jī)，則是指推廣線索：為用戶與企業(yè)提供發(fā)展的新機(jī)遇。

　　目前，新浪汽車已經(jīng)掀起了汽車媒體的全新變革，定位改向成為綜合性購車服務(wù)平臺(tái)，布局車主選車、買車、用車的全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　閱讀高峰轉(zhuǎn)移 內(nèi)容圖片為王

　　如今，身處在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，智能手機(jī)的普及和新媒體的發(fā)展，重新定義了人們的閱讀習(xí)慣，移動(dòng)端成為人們信息獲取的重要渠道。

　　為了迎合受眾的閱讀習(xí)慣，新浪汽車也正在將運(yùn)營重心向早晚及周末轉(zhuǎn)移，合理安排人員進(jìn)行內(nèi)容更新維護(hù)，高效利用閱讀高峰時(shí)間、提高信息觸及度。

　　同時(shí)，新浪汽車也充分意識(shí)到，信息的碎片化處理，將更便于受眾進(jìn)行手機(jī)閱讀。新浪汽車的移動(dòng)端目前已經(jīng)作以改版，展示形式將由傳統(tǒng)的“文字鏈為核心”轉(zhuǎn)為“圖片為核心”。

　　滿足閱讀體驗(yàn) 注重用戶引流

　　一旦用戶在信息資訊中產(chǎn)生深入閱讀的意愿，新浪汽車將通過引流的形式，將用戶目光鎖定在信息篩選的內(nèi)容體系中。這將直接影響用戶的選車、乃至買車行為的決斷。PGC專業(yè)產(chǎn)生內(nèi)容，是新浪汽車的發(fā)展強(qiáng)項(xiàng)，目前正以編輯部模式為核心，推出了諸多標(biāo)桿性產(chǎn)品。

　　新車報(bào)道上，我們不僅要求搶占第一時(shí)間，還豐富了內(nèi)容的呈現(xiàn)形式，例如搭建H5新車上市的專題頁面、以微博圖文、視頻直播的形式進(jìn)行產(chǎn)品發(fā)布。互動(dòng)上，我們植入了新車通緝令、價(jià)格競猜等新想法，讓受眾，突出移動(dòng)端呈現(xiàn)和優(yōu)化用戶分享的理念。

　　此外，新浪汽車的參數(shù)庫相比其他平臺(tái)更有優(yōu)勢。首先，新浪在車型數(shù)據(jù)上，進(jìn)行歸類整合，得出的展示頁面不僅保持了信息的全面，而且視覺上更為精簡。最重要的是，新浪汽車將300多個(gè)車型配置字段打亂，從用戶體驗(yàn)出發(fā)，我們對(duì)車型參數(shù)名稱進(jìn)行了重新歸類。

　　為得出更好效果，進(jìn)行了“盲測實(shí)驗(yàn)”，圍繞5家競爭媒體車型參數(shù)表進(jìn)行對(duì)比測試，并對(duì)百余人次進(jìn)行面對(duì)面測試調(diào)查，以此收集用戶使用車型參數(shù)表時(shí)的真實(shí)需求。在調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)原有數(shù)據(jù)搜索體驗(yàn)較差，這極大的影響了受眾獲取信息的能力。例如一些小白用戶需找“中央扶手”一項(xiàng)時(shí)，并不習(xí)慣從“內(nèi)部配置”這一大分類中開始尋找，而是喜歡直接從列表中先找首字為“中”的選項(xiàng)。由此，新浪汽車將“前/后排中央扶手”調(diào)研后改為“中央扶手 前/后”。類似這樣影響用戶體驗(yàn)的參數(shù)項(xiàng)還修改了六、七十項(xiàng)。這將極大提高用戶搜索數(shù)據(jù)的速度，提高了用戶體驗(yàn)。

　　滿足試駕體驗(yàn) 直戳用戶痛點(diǎn)

　　用戶經(jīng)過信息獲取、篩選后，將會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的實(shí)車體驗(yàn)欲望。良好的試駕體驗(yàn)將是直接影響用戶買車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　受制于場地、車輛、人員安全等多種因素，傳統(tǒng)4S店試駕模式，很難滿足試車者的真實(shí)需求。新浪汽車與百分點(diǎn)數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)面向近1000名汽車用戶進(jìn)行了問卷調(diào)查，統(tǒng)計(jì)在試乘試駕領(lǐng)域的用戶需求與痛點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，33%的車主在購買前未能試駕，且其中88%認(rèn)為試駕非常有必要；試駕過的車主中超過一半未能試駕到想要的配置。消費(fèi)者試駕的需求并未得到充分滿足。

　　新浪基于消費(fèi)者完美體驗(yàn)，推出“我試試”產(chǎn)品，直戳用戶痛點(diǎn)。

　　“我試試”產(chǎn)品90%的用戶有真實(shí)的購車意愿，且所有試駕用戶都有詳細(xì)的用戶畫像。目前，新浪試駕用戶以男性為主，達(dá)到66.13%，平均年齡在35歲，21-40歲年齡段人數(shù)占試駕群體的73%。我試試產(chǎn)品中，37%的訂單來源于居住區(qū)，其次為公司和公交地鐵車站。“讓試駕融入生活，讓用戶隨時(shí)隨地享受試駕服務(wù)”的初衷得以詮釋。全天24小時(shí)，我試試產(chǎn)品均有用戶下單，我們已經(jīng)改變了用戶的作息習(xí)慣，讓大量用戶熬夜等待0點(diǎn)搶約熱門車型，產(chǎn)品吸引力不言而喻。

　　數(shù)據(jù)顯示，試駕車輛中，舒適級(jí)別的車型試駕量最大，高達(dá)64%，與80后精英人群占主要用戶群體的數(shù)據(jù)相吻合。根據(jù)車輛試駕量統(tǒng)計(jì)，大眾依然是中國消費(fèi)者的寵兒，占36.9%，現(xiàn)代、日產(chǎn)、奧迪、本田緊隨其后，各占10%左右的品牌試駕份額。試駕車型統(tǒng)計(jì)中，17%的用戶選擇試駕邁騰，帕薩特試駕量達(dá)到14%，天籟、雅閣、奧迪A6L也都獲得了諸多消費(fèi)者青睞。

　　我試試產(chǎn)品目標(biāo)是年底前日均服務(wù)3000-4000人，在線運(yùn)營車輛達(dá)到1000臺(tái)/天，業(yè)務(wù)也將由北京、廣州地區(qū)拓展至天津、深圳、青島、杭州等至少8個(gè)城市，屆時(shí)國內(nèi)一線城市消費(fèi)者都將有機(jī)會(huì)享受到來自“我試試”的差異化優(yōu)質(zhì)服務(wù)。“我試試”產(chǎn)品的推出，將會(huì)從真車試駕的角度切入，直擊用戶痛點(diǎn)，縮短選車與買車、消費(fèi)者與商家的距離，實(shí)現(xiàn)真正意義上的導(dǎo)流。

　　發(fā)力汽車電商 優(yōu)化交易體驗(yàn)

　　用戶經(jīng)過體驗(yàn)、詢價(jià)，若對(duì)相關(guān)產(chǎn)品達(dá)成購買意愿，新浪汽車推出了直接能將意愿轉(zhuǎn)化落地的微博“歡樂購車季”。

　　此外，新浪也推出了汽車交易電商——新浪秒車。新浪秒車平臺(tái)可幫助用戶迅速地找到心儀的座駕，幫助4S店加快庫存周轉(zhuǎn)提高運(yùn)營效率，也表達(dá)了追求以最快的速度響應(yīng)用戶的需求，提供可信賴的服務(wù)。

　　秒車提供從銷售線索獲取，銷售線索轉(zhuǎn)化到店，到交車全流程服務(wù)。從開始的3月份日均訂車3輛、到現(xiàn)在11月份日均訂車253輛，增長80余倍。在11月初，秒車推出報(bào)價(jià)單產(chǎn)品，實(shí)時(shí)掃描全國1000多家4s店庫存、成交價(jià)格以及成交條件，雙11一天訂車1183輛，創(chuàng)秒車單日訂車紀(jì)錄。像奔馳、寶馬、奧迪在北京每月的交車量，已經(jīng)接近一家實(shí)體4s店的月銷量。

　　在這一年里，秒車已經(jīng)建立了多樣化數(shù)據(jù)來源及分析體系，集約化的客服體系，BD跟單體系，保證購車用戶從首次觸達(dá)秒車，到最后到店購車，獲得最優(yōu)的服務(wù)體驗(yàn)。

　　匯聚車主畫像 布局用車市場

　　新浪汽車在完成購車生態(tài)環(huán)節(jié)后，并未停止布局。目前新浪微博共吸引車主1200萬，且用戶多為90后，他們喜歡參與、喜歡去比較，而且是未來購車的新生力量。

　　倘若每個(gè)車主都能生成精準(zhǔn)的用戶畫像，了解他們的車輛信息、駕駛習(xí)慣，將能有效的利用信息資源、精準(zhǔn)投放，最大程度的影響用戶購車用車。

　　對(duì)此，新浪汽車將推出無障礙大賽，以實(shí)名認(rèn)證的形式獲取用戶信息。預(yù)估在半年之后，可能在我們平臺(tái)上匯聚200到300萬的車主群體。新浪汽車將是僅次于中國平安以外，擁有最詳盡的車主數(shù)據(jù)的平臺(tái)。而我們的車主數(shù)據(jù)配合阿里大數(shù)據(jù)分析，及新浪用戶的發(fā)貼行為，可以生成完整的車主畫像。基于用戶畫像，整機(jī)廠將能精準(zhǔn)對(duì)接用戶，更為深刻的影響用戶的購買行為。無障礙大賽在調(diào)動(dòng)青年群體參與感的同時(shí)，也完成了潛在車主的畫像調(diào)查。

　　另外，微博平臺(tái)還將舉辦“安全之星”活動(dòng)，以吐槽違規(guī)的“前車之鑒”做內(nèi)容依托，在各地交管委的共同號(hào)召下，分享安全出行。

　　同時(shí)，新浪汽車在后市場中也做以戰(zhàn)略布局，TT快車目前是新浪的合作伙伴，專攻洗車、養(yǎng)車等后市場領(lǐng)域。洗車可作為線下的流量入口，用高頻服務(wù)，逐漸帶動(dòng)保養(yǎng)、維修等低頻服務(wù)。TT快車將通過線下的實(shí)體產(chǎn)品養(yǎng)成用戶粘性，在未來轉(zhuǎn)化為發(fā)展根基。所以我們公司也采取戰(zhàn)略合作的方式來去捆綁未來的利益。

　　新浪汽車正著手從資訊入口處影響用戶用車，串聯(lián)起資訊提供、購車指南、試乘試駕、電商平臺(tái)、后市場的服務(wù)鏈條，在用戶選購汽車產(chǎn)品的生命周期內(nèi)提供完整的綜合服務(wù)，這就是新浪的“態(tài)有新機(jī)”。

　　新浪汽車目前有著中國最大的車主認(rèn)證群體。他所涵蓋的，不僅僅是一個(gè)媒體的影響力資源，而是在各個(gè)行業(yè)深耕下去的入口資源。新浪汽車謀求合作不僅僅是想獲得廣告主，而是希望獲得更多的合作伙伴。共同打造“新機(jī)”勃勃的汽車互聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)！