入行專車一年，盤點(diǎn)時(shí)刻到了。

　　去年初，神州租車控股有限公司董事局主席兼CEO陸正耀以B2C模式(企業(yè)對(duì)個(gè)人)帶領(lǐng)神州專車進(jìn)入已被滴滴快的C2C模式(個(gè)人對(duì)個(gè)人)殺成“紅海”的專車市場(chǎng)。一年過(guò)去，在包括順風(fēng)車、快車等廣義專車市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪中神州專車位居第三。顯然，這份成績(jī)距離歡呼勝利為時(shí)尚遠(yuǎn)，不過(guò)近日在接受專訪時(shí)，陸正耀說(shuō)自己對(duì)這份成績(jī)單表示很滿意。

　　在去年各種C2C模式一片歡呼聲中，神州專車依靠看似笨拙、運(yùn)營(yíng)更重的B2C模式走出另一條路，現(xiàn)在“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)打不死我”，除了受到資本的青睞，神州專車正獲得越來(lái)越多的官方認(rèn)可。

　　2016年陸正耀又有了新的目標(biāo)：上市，以及拓展新生意——二手車。

　　今年上市

　　神州專車今年上市的傳聞在去年底已在流傳，神州一直沉默著。當(dāng)記者拋出這個(gè)問(wèn)題時(shí)，本以為陸正耀會(huì)含糊一下，但得到的回答卻很意外:“2016年肯定要上，早的話可能年中，晚的話就在年尾。”在朋友和身邊人眼中，陸正耀是個(gè)爽快人，而且“信任跟著自己干的兄弟”，身邊人如此評(píng)論他。

　　“現(xiàn)在重組已經(jīng)做完，”他表示，“新三板和即將推出的戰(zhàn)略新興板都是備選，優(yōu)先新三板，上市之前不會(huì)再有C輪融資。”

　　陸正耀所言重組即是去年12月18日神州租車的公告，神州專車運(yùn)營(yíng)公司優(yōu)車科技向華夏聯(lián)合轉(zhuǎn)讓專車業(yè)務(wù)，華夏聯(lián)合隨之成為神州專車業(yè)務(wù)新主體，也就 是未來(lái)上市主體。正是根據(jù)這則公告，敏感的行業(yè)人士推測(cè)神州專車即將上市。對(duì)于重組原因，陸正耀給出的解釋是：從當(dāng)初的國(guó)外上市軌道切換回國(guó)內(nèi)上市。

　　這個(gè)決定如果放在去年上半年中國(guó)資本市場(chǎng)火熱之時(shí)不難理解，但現(xiàn)在這還是一個(gè)好的決定嗎？陸正耀坦言，神州切入專車之始設(shè)立的是國(guó)外上市的目標(biāo)，回歸國(guó)內(nèi)上市的決定只是近期才做出的，原因有二：“一個(gè)是國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)發(fā)展得也還不錯(cuò)，另一方面是根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展做出的決定”，“神州專車的客戶是在國(guó)內(nèi)”，國(guó)內(nèi)上市將有助于拓展業(yè)務(wù)，“我的股東可能就是我的客戶”，陸正耀說(shuō)這是他最看重的。

　　也就是說(shuō)，這更多是從業(yè)務(wù)出發(fā)做出的決定。這一點(diǎn)行業(yè)并不意外，但對(duì)于神州專車上市如此之快還是讓人沒(méi)想到的，即使今年年底上市，也不過(guò)兩年時(shí)間。陸正耀表示，雖然只有一年，但神州專車的商業(yè)模式已經(jīng)能清晰看到，“資本市場(chǎng)能看清楚我了。”

　　這是原因之一，2016年專車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也是考量因素。

　　經(jīng)歷過(guò)2015年的激烈爭(zhēng)奪，2016年的專車市場(chǎng)也不會(huì)輕松，專車已成為大資本玩家的游戲。而且，資本寒冬正在來(lái)臨，能到手的“棉被”還是趕緊蓋上。去年，神州專車主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的投資人高層在小范圍場(chǎng)合表示，按照最初規(guī)劃這家公司也是2016年上市，不過(guò)地點(diǎn)選在境外。

　　補(bǔ)貼大戰(zhàn)

　　很多創(chuàng)業(yè)人都有這樣的體會(huì)，走到后期創(chuàng)業(yè)就會(huì)變成一個(gè)體力活。在神州專車，很多年輕人體力都吃不消，但陸正耀體力要比年輕人好，“我基本上每天晚上從公司里頭10點(diǎn)半到11點(diǎn)才走。”

　　2015年O2O補(bǔ)貼大戰(zhàn)中，專車市場(chǎng)算是最瘋狂的一個(gè)，2016年還會(huì)繼續(xù)嗎？陸正耀認(rèn)為，今年補(bǔ)貼還會(huì)有，“但完全靠補(bǔ)貼，或拿出如此大力度的 補(bǔ)貼應(yīng)該不會(huì)有了”，他覺(jué)得其實(shí)大家看明白一點(diǎn)，“補(bǔ)貼來(lái)的客戶不是真客戶。”“貪便宜是大家的本性，如果你要追求量很簡(jiǎn)單，把價(jià)格放到出租車以下，坐出 租車的顧客就都來(lái)了，放到公交車以下，公交車就要停了。”但一旦補(bǔ)貼停止，“該坐出租車還坐出租車，該坐公交車還坐公交車，客戶就沒(méi)了。”Uber創(chuàng)始人 特拉維斯•卡蘭尼克也在公開(kāi)場(chǎng)合表示，補(bǔ)貼不可能永遠(yuǎn)持續(xù)下去。還有一個(gè)不可忽略的變量，隨著資本市場(chǎng)越來(lái)越冷，風(fēng)投資本也愈加謹(jǐn)慎和理性，陸認(rèn)為“未來(lái)最終大家都是要講商業(yè)邏輯”，所謂商業(yè)邏輯就是合理地賺錢。

　　2016年專車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)將在何處呢？陸正耀認(rèn)為焦點(diǎn)會(huì)在服務(wù)和效率，“效率會(huì)決定最終的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)還會(huì)有挺大的影響。”這 是一個(gè)重要的著力點(diǎn)，也是陸正耀最關(guān)心的問(wèn)題。他很少出席頒獎(jiǎng)?wù)搲葓?chǎng)合，“時(shí)間就那么多，參與了這些分給公司的精力就少，行業(yè)發(fā)展太快了”，陸正耀表示 自己更愿意到一線，找司機(jī)聊天，甚至每個(gè)月抽一天時(shí)間去做專車司機(jī)。

　　當(dāng)然，目前三足鼎立的專車市場(chǎng)格局只是暫時(shí)穩(wěn)定，各家也沒(méi)有休兵罷戰(zhàn)的意圖，2016年的競(jìng)爭(zhēng)依舊會(huì)較為激烈，陸正耀認(rèn)為完全取消補(bǔ)貼不可能，神州專車也不會(huì)這樣做，甚至“不排除出臺(tái)一些更好的政策”，但他說(shuō)神州的補(bǔ)貼方式要改變，“要補(bǔ)貼到新客戶，也包括一些老客戶。”

　　展望2016年專車市場(chǎng)格局，最大變量當(dāng)屬即將出臺(tái)的專車新規(guī)，征求意見(jiàn)階段已經(jīng)結(jié)束，正式出臺(tái)的新規(guī)會(huì)把握怎樣的尺度？如果出臺(tái)政策沿襲征求意見(jiàn) 稿主要規(guī)定，專車市場(chǎng)變化是大概率事件。專車戰(zhàn)場(chǎng)上不只有老玩家，玩家們也不斷加入，除各種國(guó)有租車公司、吉利這樣的汽車企業(yè)，還有試圖東山再起的早期玩 家們，2015年底，專車市場(chǎng)一個(gè)熱點(diǎn)是獲得樂(lè)視入股后的易到用車卷土重來(lái)，這些對(duì)手能否對(duì)其構(gòu)成沖擊？“我覺(jué)得新的玩家沒(méi)有機(jī)會(huì)了。”陸正耀表示，尤其 是對(duì)于B2C模式的后來(lái)者，“理論上有機(jī)會(huì)，但這種模式需要非常強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。神州團(tuán)隊(duì)有很重的運(yùn)營(yíng)基因在里頭，所以坦率來(lái)講不可能的。”當(dāng)然，這是陸 自己的看法，相信競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手未必如此看，這將意味著沖突和競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)繼續(xù)。

　　2016年，陸正耀的戰(zhàn)場(chǎng)不只租車和專車，他還進(jìn)入了二手車市場(chǎng)。看上去，陸似乎很喜歡重資產(chǎn)或重運(yùn)營(yíng)的模式，“重的模式賬能夠算的清楚，‘重’的東西才有壁壘，在整個(gè)服務(wù)品質(zhì)方面才更有保障，天上不會(huì)掉餡餅。”