8月1日，國家工商總局發(fā)布公告稱，經(jīng)研究決定，自2014年10月1日起，停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商備案工作。5月份以來，國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局就已經(jīng)開啟了對汽車品牌反壟斷調(diào)查。部分進口車品牌應對國家對汽車的反壟斷調(diào)查，主動調(diào)整少數(shù)車型的價格。昨天又有媒體報道，國家發(fā)改委反壟斷調(diào)查小組突擊查訪奔馳上海辦事處，多名奔馳高管被約談，辦事處內(nèi)多臺電腦被強行檢查。

　　即使國家對汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查在持續(xù)進行，然而中新網(wǎng)汽車頻道記者在調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，一些降價后的車型即使加上各種稅費，其價格依然是海外售價的數(shù)倍，暴利現(xiàn)象并未消失。知名汽車分析師張志勇接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時表示，多個企業(yè)目前做出一些價格調(diào)整從幅度上來看是在“試探”政府，因此造成本質上的壟斷暴利現(xiàn)象依然存在。

　　僅兩家車企調(diào)整少輛“非主流車型”價格

　　盡管反壟斷調(diào)查開展已有些時日，但截至發(fā)稿時，僅兩家車企宣布對少數(shù)整車價格進行了調(diào)整，其余則主要調(diào)整了配件和維修價格。其中，捷豹路虎宣布對旗下3款車型廠商指導價格進行調(diào)整，最高降幅30萬元，新價格從8月1日起開始生效。降價車型包括攬勝加長版5.0 V8，攬勝運動版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系車型。

　　克萊斯勒8月5日也宣布對如下產(chǎn)品和配件在中國市場的價格進行調(diào)整：含大燈、外后視鏡、起動機等在內(nèi)的145種高價值高保修率零配件的價格將下調(diào)20%；同時旗艦產(chǎn)品Jeep大切諾基SRT8價格下調(diào)6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價格下調(diào)4.5萬元人民幣(6.1705， -0.0075， -0.12%)。而牧馬人、吉普自由光，以及3.6和3.0排量的大切諾基等主力產(chǎn)品價格卻絲毫未動。

　　奔馳則在7月1日正式將部分車型的保養(yǎng)費用下調(diào)后，近日又宣布調(diào)降超過10000項零部件價格，平均降幅為15%。奧迪前不久也正式宣布，于8月1日起主動下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝配件價格，“零整比”也隨之降低。不過，這兩家品牌在整車售價方面均未調(diào)整。而另外幾家豪華車企—如寶馬[微博]、保時捷等均未公布任何關于維修保養(yǎng)、配件和整車的價格調(diào)整。

　　降價車型價格仍高于國外 專家：車企是在試探政府

　　然而，那些價格高高再上的豪車即使經(jīng)過降價，國內(nèi)售價仍遠高于國外市場。例如國內(nèi)市場上，路虎攬勝“5.0 V8Autobiography”降價后的低配版本廠家指導價為260萬元左右，但在英國市場，此車型價格僅為8.1萬英鎊，折合人民幣不到90萬元。而克萊斯勒的Jeep大切諾基SRT8價格在國內(nèi)原來售價人民幣126.99萬，降價后為120.49萬；而在原產(chǎn)地美國，該車型售價為64395美元，按照當前匯率，折合人民幣僅約為39.78萬元。按照我國進口汽車關稅計算方法，即使交納關稅、增值稅、消費稅等稅款，這幾款已經(jīng)價格下調(diào)的車型國內(nèi)外價格仍相差2倍以上。

　　知名汽車行業(yè)分析師張志勇接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時表示，目前國家反壟斷針對多個行業(yè)，并且此次反壟斷力度較以往要大，對于汽車行業(yè)，多個車企近期做出的整車、售后服務和配件的降價從幅度上來說只是“試探性”降價，也就是說做出一些動作給政府看，試探政府會不會“動真格”，所以可以看到幾款車型降價后即使加上進口關稅依然是國外售價的2-3倍，本質上暴利現(xiàn)象并未得到遏制。

　　而對于本月1日國家工商總局公布的汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商取消品牌限制規(guī)定，張志勇認為，目前工商總局僅是從政策層面放開汽車經(jīng)銷商單品牌限制，客觀打破了壟斷環(huán)境，而如果汽車廠家與經(jīng)銷商之間的依然通過合同約束單品牌汽車銷售，那么這種以廠家為主導的主觀壟斷的局面還是難以破除。