中國(guó)網(wǎng)汽車9月11日訊 9月11日 國(guó)際汽聯(lián)(FIA)今天在北京宣布，由國(guó)際汽聯(lián)主辦的世界F4方程式錦標(biāo)賽首站落戶中國(guó)，賽車采用吉利汽車的2.0L直列四缸自然吸氣型汽油機(jī)，吉利汽車成為國(guó)際汽聯(lián)在中國(guó)的唯一官方授權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。國(guó)際汽聯(lián)主席讓·托德、國(guó)家體育總局汽摩中心副主任兼中汽聯(lián)秘書長(zhǎng)萬和平、納爾卡公司董事長(zhǎng)苗立國(guó)、吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良等參加了發(fā)布儀式。

　　首輛F4賽車登陸中國(guó)

　　FIA F4 錦標(biāo)賽是國(guó)際汽聯(lián)力推的普及型方程式賽事，旨在填補(bǔ)卡丁車與F3之間的空白，為年輕車手搭建一條從卡丁車到F4再到F3最終升入F1的晉升之路；2014年3月10日，F(xiàn)IA F4中國(guó)錦標(biāo)賽的承辦權(quán)落戶納爾卡國(guó)際賽車運(yùn)動(dòng)(北京)有限公司；2014年5月8日，納爾卡國(guó)際賽車公司與國(guó)際著名的方程式賽車制造公司“Mygale”正式簽訂F4賽車生產(chǎn)合同。2014年9月9日，“Mygale”先期交付的第一輛F4賽車通過海關(guān)，正式登陸中國(guó)。

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)際汽聯(lián)主席讓·托德作了發(fā)言，他首先對(duì)中國(guó)雄厚的汽車運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)作出了肯定，并對(duì)中國(guó)車手表達(dá)了殷切的期望：“FIA F4錦標(biāo)賽登陸中國(guó)，標(biāo)志著中國(guó)有了真正與國(guó)際接軌的方程式賽事，對(duì)于年輕車手的成長(zhǎng)意義重大。希望中國(guó)優(yōu)秀的賽車手能夠踴躍參與到這項(xiàng)賽事中，向世界展示自己的實(shí)力，以便升入更高級(jí)別的汽車賽事，實(shí)現(xiàn)自己的賽車夢(mèng)想。”中國(guó)汽聯(lián)主席韋迪難掩興奮之情，并對(duì)承辦方納爾卡國(guó)際賽車運(yùn)動(dòng)(北京)有限公司充滿信心：“我相信，納爾卡國(guó)際賽車公司一定能承辦好這項(xiàng)賽事，把FIA F4 中國(guó)錦標(biāo)賽打造成中國(guó)最頂尖的汽車賽事，讓全世界知道，中國(guó)的汽車運(yùn)動(dòng)正在蓬勃發(fā)展，中國(guó)有意愿、有能力融入國(guó)際賽車大家庭。”

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，F(xiàn)4賽車也終于揭開了神秘面紗。國(guó)際汽聯(lián)主席讓·托德將象征FIA F4 錦標(biāo)賽的F4賽車方向盤，交給賽事主辦方中國(guó)汽聯(lián)主席韋迪，之后韋迪又將方向盤轉(zhuǎn)交給賽事承辦方納爾卡國(guó)際賽車公司董事長(zhǎng)苗立國(guó)。這款F4賽車配有FIA認(rèn)證碳纖駕駛艙、六速順序變速箱，外形為流線型設(shè)計(jì)，動(dòng)力由一臺(tái)吉利2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(NL-1C 4G20)提供，納爾卡國(guó)際賽車公司引進(jìn)的30臺(tái)F4賽車將全部裝配這款發(fā)動(dòng)機(jī)，而吉利集團(tuán)也成為第一家進(jìn)入FIA F4 中國(guó)錦標(biāo)賽贊助商。這款吉利發(fā)動(dòng)機(jī)是第二款通過國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的F4賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅如此，基于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的出色表現(xiàn)，國(guó)際汽聯(lián)已向多國(guó)F4錦標(biāo)賽推薦這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　吉利成首個(gè)進(jìn)入賽事贊助商

　　據(jù)了解，F(xiàn)4中國(guó)賽事所有賽車將采用吉利汽車的2.0L直列四缸自然吸氣型汽油機(jī)(JLD-4G20)。這款由吉利汽車自主研發(fā)和生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁缸體，CVVT配氣機(jī)構(gòu)，雙頂置凸輪軸，全塑料進(jìn)氣歧管，雙平衡軸等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高水平NVH性能、低油耗、高輸出。目前，吉利GX7和EC8均有配置2.0L自然吸氣型汽油機(jī)的車型。而被國(guó)際汽聯(lián)官方授權(quán)認(rèn)可應(yīng)用于F4賽事的發(fā)動(dòng)機(jī)，即在此基礎(chǔ)上略有改動(dòng)，未來將普遍應(yīng)用于中國(guó)F4大獎(jiǎng)賽，這也充分表明了該發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)越的性能和動(dòng)力。吉利汽車2.0L自然吸氣型汽油機(jī)未來還將用于在亞太區(qū)域其他國(guó)家舉辦的F4賽事比賽用車上。

　　據(jù)了解，獲得國(guó)際汽聯(lián)官方授權(quán)應(yīng)用于F4賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商屈指可數(shù)。在吉利汽車之前，僅有3家歐洲廠商獲得了授權(quán)，而吉利汽車此次獲得國(guó)際汽聯(lián)官方許可，也使其成為了國(guó)際汽聯(lián)F4賽車在歐洲之外的第一家發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。在發(fā)布會(huì)上，吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良表示：“吉利汽車非常榮幸與國(guó)際汽聯(lián)在世界范圍內(nèi)展開合作，也愿意為未來中國(guó)賽車事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。自1997年進(jìn)入汽車行業(yè)伊始，吉利汽車便十分重視發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的自主研發(fā)和生產(chǎn)，并為此投入了大量的人力、財(cái)力和物力。目前，吉利汽車已擁有涵蓋1.0L三缸到3.5L V6型的產(chǎn)品系列，并且也自主研發(fā)了1.3T和1.8T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足市場(chǎng)對(duì)于小排量高動(dòng)力的需求。”

　　由納爾卡公司承辦的國(guó)際汽聯(lián)F4賽事第一站將于明年正式展開，預(yù)計(jì)在中國(guó)區(qū)域內(nèi)將有7站比賽。國(guó)際汽聯(lián)F4比賽是職業(yè)賽車手和賽車愛好者們非常熱衷的比賽，在歐洲和澳洲擁有較為成熟的發(fā)展，部分F4賽車手通過F4賽事的積累和鍛煉，得以進(jìn)入F1比賽和世界拉力錦標(biāo)賽。