交通運輸部、國家發(fā)展改革委等10部門日前聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，一系列舉措劍指4S店等行業(yè)壟斷頑疾的同時，“鼓勵連鎖經(jīng)營”等新提法讓中外投資者看到中國偌大汽車后服務(wù)市場的潛在商機(jī)。

　　不久前，全球信息服務(wù)提供商國際商業(yè)機(jī)器公司(IBM)攜手國內(nèi)新興民營汽車專業(yè)后服務(wù)連鎖機(jī)構(gòu)——輪庫在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將全面合作在國內(nèi)打造不同于4S店、以輪胎服務(wù)為主的新型汽車后服務(wù)連鎖業(yè)態(tài)。

　　IBM大中華區(qū)副總裁馮國華說，中國汽車后服務(wù)業(yè)潛藏巨大的藍(lán)海市場，怎樣更好地服務(wù)約2億車主，怎樣經(jīng)營好上萬億元的藍(lán)海市場，隨著行業(yè)進(jìn)入細(xì)分時代，這一領(lǐng)域未來成長空間巨大。

　　統(tǒng)計顯示，截至2013年底我國乘用車保有量1.37億輛。業(yè)內(nèi)測算，2013年中國汽車售后服務(wù)市場規(guī)模超過4500億元，按照目前國內(nèi)汽車銷量增速，預(yù)計2015年整個汽車售后服務(wù)市場規(guī)模將超過7600億元。

　　對國內(nèi)汽車消費者來說，4S店的高大貴且不透明、路邊修車店的臟亂差，國內(nèi)汽車維修業(yè)水平的參差不齊，都為汽車后服務(wù)市場的細(xì)分帶來機(jī)遇。

　　北京輪庫汽車服務(wù)連鎖董事長梁子強介紹，從國外發(fā)展經(jīng)驗看，汽車售后服務(wù)市場通常會經(jīng)歷小店——綜合性大店——細(xì)分服務(wù)等發(fā)展階段。相對于美國目前約2.5億輛的乘用車保有量，中國汽車銷量的快速增長讓輪庫看到了更廣闊的國內(nèi)輪胎服務(wù)市場。

　　“歐美發(fā)達(dá)國家成熟的汽車服務(wù)市場主要以輪胎鋼圈替換服務(wù)和輪胎零售連鎖店延伸出汽車保養(yǎng)和維修服務(wù)，而國內(nèi)則以簡易汽車保養(yǎng)快修和美容為主體。‘輪庫’要借鑒歐美市場的成熟模式，并通過創(chuàng)新把它根植在國內(nèi)，使它發(fā)展壯大。” 梁子強說。

　　輪庫成立于2008年，其母公司科昂集團(tuán)是山東青島一家大型民營輪胎出口企業(yè)。2010年國際金融危機(jī)肆虐之際，集團(tuán)董事長梁子強就開始將目光投向汽車大規(guī)模進(jìn)入中國家庭催生的國內(nèi)輪胎“黃金市場”。

　　但由于國內(nèi)汽車配套輪胎市場服務(wù)近九成被國外品牌占據(jù)，幾年來輪庫在國內(nèi)發(fā)展輪胎服務(wù)連鎖的戰(zhàn)略并非一帆風(fēng)順。

　　此次十部門意見的發(fā)布，讓梁子強看到了未來發(fā)展的希望。意見明確提出，要充分運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立汽車維修配件追溯體系，保證配件供應(yīng)渠道公開、透明，實現(xiàn)汽車維修配件可溯源、可追蹤，消費者合法權(quán)益受到損害時可追償、可追責(zé)；鼓勵發(fā)展第三方的汽車維修配件認(rèn)證機(jī)構(gòu)，強化配件質(zhì)量和信譽保證；鼓勵連鎖經(jīng)營，促進(jìn)市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化等。

　　“十部門意見指明的方向，都將體現(xiàn)在我們未來的發(fā)展戰(zhàn)略中。”梁子強告訴記者，互聯(lián)網(wǎng)時代倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)換思維，今年雙方將整合各自優(yōu)勢資源，一方面線下擴(kuò)店，另一方面網(wǎng)上發(fā)展，通過對國內(nèi)混雜的汽車后服務(wù)行業(yè)進(jìn)行梳理，開啟國內(nèi)汽車后服務(wù)細(xì)分市場。