10月8日，本田中國公布了今年前9月在華銷量數(shù)據(jù)，CR-V依然未能走出陰影，銷量不及去年同期一半；除了飛度和奧德賽因新款上市之外，其他車型銷量均告跌落。這使得本田累計在華銷量相對去年同期的優(yōu)勢幾乎喪失殆盡。

　　連跌三個月

　　2014年9月份，本田在華國產(chǎn)車銷量為56,880輛，對比2013年9月份的銷量73,989輛，同比下降23.1%。去年9月，廣汽本田進(jìn)口了8輛CR-Z，因而本田去年9月總計在中國市場銷售了73,997輛汽車，今年同比下跌23.1%。

　　2014年以來，本田有多個月份在華銷量下跌，在9月份之前的增長和下滑基本以兩個月為周期交替出現(xiàn)。1、2月分別增長33.6%和27.6%；3、4月份分別下跌2.0%和3.6%；5、6月份分別增長10.5%和15.8%。7月份，本田在華銷量曾同比下降22.7%，8月再跌5.47%。到9月份連續(xù)同比下降三個月。

　　本田在華兩大合資子公司中，廣汽本田9月份國產(chǎn)車為41,024輛，去年9月銷量42,082輛，同比微跌2.5%；加上進(jìn)口車，去年9月廣汽本田總銷量42,090輛，今年仍然同比下跌2.5%。

　　東風(fēng)本田9月份國產(chǎn)車銷量15,856輛，去年9月銷量31,907輛，今年同比暴跌50.3%，出現(xiàn)“銷量腰斬”。去年和今年9月，東本均無進(jìn)口車。

　　今年前三季度，廣汽本田國產(chǎn)車銷量為281,019輛，去年同期為282,442輛，今年同比微跌0.5%。前三季度，廣本進(jìn)口了6輛CR-Z，去年同期進(jìn)口了62輛CR-Z和25輛混動飛度，因而總銷量從282,529輛同比微跌0.5%至281,025輛。

　　東風(fēng)本田前三季度國產(chǎn)車和總銷量均為221,333輛。去年同期國產(chǎn)車 214,813輛，今年同比增長3.0%；去年同期還進(jìn)口了30輛Insight，總銷量214,843輛，今年仍然同比增長3.0%。

　　前三季度，本田在華國產(chǎn)車銷量為502,352輛，去年同期國產(chǎn)車497,255輛，同比提高1.0%，已經(jīng)接近持平；含6輛進(jìn)口車，前8個月本田在華總銷量為502,358輛；去年同期進(jìn)口車 117輛，總銷量497,372輛，今年同比上漲1.0%。

　　全年目標(biāo)漸行漸遠(yuǎn)

　　本田2013年在華銷量從598,576輛同比增長26.4%至756,882輛(此處為國產(chǎn)車，另有147輛進(jìn)口車)，為2014年設(shè)定了銷量900,000輛的目標(biāo)，同比增幅約為18.9%。

　　在三個季度過去后，本田502,352輛累計銷量完成率僅達(dá)55.8%。如果要完成全年目標(biāo)，最后一個季度本田需要在華銷售397,648輛汽車。去年10至12月本田在華銷量為259,629輛，今年需要平均每個月實(shí)現(xiàn)同比增幅53.2%，對于本田而言任務(wù)實(shí)屬艱巨。

　　若從月度銷量進(jìn)行評估，剩下的三個月里，本田每個月在華銷量應(yīng)達(dá)到132,549輛。最近一年半來，本田在華月度銷量基本上在3萬輛至8萬輛之間，即便2013年12月的101,465輛單月銷售歷史紀(jì)錄都無法滿足這一需求。

　　雖然廣本小型SUV繽智已經(jīng)開始交付，東本小型SUVX-RV也即將上市，但兩款新車恐難在三個月內(nèi)將本田在華月均銷量提升至去年同期的一倍半。

　　本田沒有為9月銷量滑坡給出理由。7、8月的解釋包括奧德賽和思鉑睿等待更新?lián)Q代，以及繽智、X-RV導(dǎo)致現(xiàn)有車型吸引力下降。

　　廣本車型銷量：飛度奧德賽逆轉(zhuǎn) 雅閣凌派跌勢依然

　　廣汽本田曾在8月憑借雅閣反彈和飛度新車實(shí)現(xiàn)止跌，但9月再度滑坡，各車型中除了飛度和奧德賽因新款上市和對比基數(shù)較低之外，均不及去年同期。

　　廣本雅閣中級轎車今年9月銷量為9,355輛，去年9月銷量11,052輛，今年同比下跌15.4%。新一代(第九代)雅閣在華最初起售價較高，因而雅閣多個月份銷量狂跌4-5成。6月份因低價版雅閣上市，一度止跌回增，7月份再度大幅滑坡，到8月份因?qū)Ρ然鶖?shù)較低而大漲55.9%。9月份雅閣實(shí)際上實(shí)現(xiàn)了較高的銷量絕對值，只是因?yàn)槿ツ?月銷量相對居高，因此下跌。前三季度，國產(chǎn)雅閣累計銷量56,215輛，去年同期73,650輛，同比大幅下跌23.7%。

　　飛度小型車9月銷量從3,996輛同比大漲138.6%至9,533輛，前三季度從31,710輛同比增長41.4%至44,833輛。該車最近進(jìn)行過更新。

　　思迪9月銷量從7,194輛同比驟降68.6%至2,259輛，前三季度從72,144輛同比驟降52.2%至34,476輛。

　　奧德賽9月銷量從1,863輛同比暴漲146.1%至4,585輛，前三季度從18,432輛同比下跌19.5%至14,840輛。

　　歌詩圖9月銷量從3,901輛同比暴跌59.6%至 1,575輛，前三季度從33,910輛同比大降53.6%至15,749輛。

　　合資自主品牌車型理念S1今年9月銷量從322輛同比暴跌81.4%至60輛，前三季度從12,848輛同比大降71.4%至3,676輛。

　　凌派去年6月26日上市，今年9月銷量13,656輛，去年9月13,754輛，同比微跌0.7%。此前兩個月凌派曾同比驟降三成。前三季度凌派累計銷量111,217輛，去年6至9月總計39,748輛。過去多個月凌派是本田在華增長的主力，然而7月開始同樣陷入暴跌趨勢。

　　繽智小型SUV當(dāng)月售出1輛，前三季度累計13輛。該車尚未正式發(fā)力。

　　東本車型銷量：CR-V持續(xù)大幅滑坡 所有車型均跌

　　東風(fēng)本田9月旗下所有車型銷量都同比滑坡。本田在華大多數(shù)時候最暢銷車型獲得者CR-V繼續(xù)下行趨勢。前三季度同樣是所有車型銷量下降，不考慮次新車杰德。

　　國產(chǎn)CR-V今年9月銷量為8,478輛，去年9月銷量18,989輛，同比下降55.4%；1至9月CR-V銷量為121,454輛，去年同期133,503輛，同比下降9.0%。由于該車銷售表現(xiàn)不佳，北京地區(qū)東風(fēng)本田經(jīng)銷商甚至拒絕接受CR-V進(jìn)貨。

　　思域9月銷量從5,973輛同比滑坡59.9%至2,397輛；1至9月從48,656輛同比下跌22.2%至37,833輛。

　　思鉑睿9月銷量為0，去年同期365輛；1至9月從5,383輛同比下跌50.9%至2,645輛。

　　思銘9月銷量從837輛同比暴跌97.7%至19輛；1至9月從12,538輛同比下跌23.7%至9,567輛。

　　MPV艾力紳9月銷量從1,011輛同比下挫42.7%至579輛；1至9月從8,576輛同比下跌26.5%至6,303輛。

　　次新車杰德9月銷量4,383輛，去年9月4,732輛，同比下跌7.4%，這也是杰德首次出現(xiàn)同期對比。1至9月杰德銷量43,531輛。