以往一車(chē)難求、價(jià)格高得離譜的保時(shí)捷卡宴、寶馬x5、豐田普拉多等進(jìn)口豪車(chē)，除了4s店外，未來(lái)還可以去名車(chē)館看看，不僅價(jià)格比4s店低了十幾萬(wàn)元，上牌與售后也有保證了。10月1日起，國(guó)家工商總局停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的相關(guān)備案工作。而國(guó)家質(zhì)檢總局也正在計(jì)劃將“平行進(jìn)口車(chē)”納入“汽車(chē)三包”范圍。以往處于灰色地帶的名車(chē)館銷(xiāo)售的非中規(guī)車(chē)將獲得合法地位，國(guó)內(nèi)飽受暴利指責(zé)的豪華車(chē)價(jià)格有望受到?jīng)_擊。

　　市場(chǎng)：長(zhǎng)沙以美規(guī)車(chē)為主

　　所謂“平行進(jìn)口”，也就是我們平時(shí)所說(shuō)的“美規(guī)車(chē)”等外國(guó)直接進(jìn)口的車(chē)型，是相對(duì)“中規(guī)車(chē)”概念而來(lái)的，指除總經(jīng)銷(xiāo)商以外，由其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口，其進(jìn)口渠道與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)渠道相“平行”。長(zhǎng)沙目前眾多的名車(chē)館所銷(xiāo)售的就是這類(lèi)車(chē)型，長(zhǎng)沙三馬名車(chē)館銷(xiāo)售經(jīng)理姚經(jīng)理告訴記者，目前市場(chǎng)上主要有美規(guī)車(chē)和中東版車(chē)型，而長(zhǎng)沙銷(xiāo)售的主要以美規(guī)車(chē)為主。

　　此前的進(jìn)口汽車(chē)《品牌管理辦法》中明確規(guī)定，境外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在境內(nèi)銷(xiāo)售汽車(chē)必須授權(quán)國(guó)內(nèi)企業(yè)或者在我國(guó)設(shè)立企業(yè)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售。基于這樣的規(guī)定，多數(shù)海外車(chē)企都在國(guó)內(nèi)設(shè)立了銷(xiāo)售公司，負(fù)責(zé)進(jìn)口汽車(chē)的總代理，總代理對(duì)于定價(jià)權(quán)和零配件供應(yīng)的壟斷，是造成目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口豪車(chē)暴利的主要原因。

　　而這兩種車(chē)有哪些不同呢？姚經(jīng)理告訴記者，一方面是性?xún)r(jià)比更高，另一方面，由于這些車(chē)型都是按照國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，在某些標(biāo)準(zhǔn)上要高于國(guó)內(nèi)的同款車(chē)型，比如車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量上，有害氣體含量甚至低了十幾倍。

　　優(yōu)勢(shì)：可提現(xiàn)車(chē)價(jià)格比4s店低

　　去名車(chē)館看過(guò)車(chē)的消費(fèi)者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在各大4s店內(nèi)一車(chē)難求，甚至要加價(jià)的保時(shí)捷卡宴、寶馬x5等車(chē)型，在名車(chē)館里不僅價(jià)格低了十幾萬(wàn)元，而且?guī)缀醪挥媒?jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待，隨時(shí)可以提車(chē)，姚經(jīng)理透露，根據(jù)車(chē)型的不同和各個(gè)時(shí)間段的不同，一般美規(guī)車(chē)售價(jià)上要比4s店同一款車(chē)型售價(jià)低了10—15萬(wàn)元。

　　影響：或?qū)_擊豪車(chē)價(jià)格

　　只管賣(mài)不管修，缺乏售后保障一直是平行進(jìn)口車(chē)的短板。不過(guò)記者了解到，中國(guó)商務(wù)部日前正在評(píng)估上海自貿(mào)區(qū)提出的汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)方案。方案提到，通過(guò)自貿(mào)區(qū)進(jìn)口汽車(chē)交易中心，提供一系列平臺(tái)和服務(wù)，統(tǒng)一處理售后服務(wù)保障、消費(fèi)者權(quán)益保障、零部件供應(yīng)保障等問(wèn)題。此后不久，北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)宣布，將與中國(guó)人民保險(xiǎn)公司簽訂“推進(jìn)平行進(jìn)口車(chē)三包服務(wù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，并在此基礎(chǔ)上建立“亞市特色進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)區(qū)”。

　　姚經(jīng)理告訴記者，之前由于美規(guī)車(chē)在燈光方面的不同標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的上牌難問(wèn)題已經(jīng)解決，而三馬名車(chē)館目前以自己的名義向消費(fèi)者提供保修，其采取的前店后廠的形式本身也包括售后維修服務(wù)，消費(fèi)者可以選擇在三馬或者4s店進(jìn)行維修保養(yǎng)。

　　目前除了稅收，總經(jīng)銷(xiāo)的壟斷經(jīng)營(yíng)和4s店的單一渠道是豪車(chē)暴利的主要原因，國(guó)家反壟斷調(diào)查并未對(duì)目前豪車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格帶來(lái)影響，業(yè)內(nèi)人士分析，對(duì)于目前居高不下的豪車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的沖擊，才是放開(kāi)平行進(jìn)口車(chē)后對(duì)消費(fèi)者最大的實(shí)惠。

　　不足：售后與質(zhì)量監(jiān)管是短板

　　在現(xiàn)有的經(jīng)銷(xiāo)商體系下，整車(chē)廠商通常不愿為非中規(guī)車(chē)提供售后保養(yǎng)。一旦涉及到專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題和故障，普通修理廠或者其他品牌廠商或許無(wú)法解決問(wèn)題。已經(jīng)曝光的多起消費(fèi)者買(mǎi)到的美規(guī)車(chē)被改裝過(guò)的新聞，買(mǎi)“美規(guī)車(chē)”買(mǎi)到“二手車(chē)”的可能性很大，一旦“中招”，調(diào)查取證地可能在美國(guó)，幾乎沒(méi)有可行性。