租號牌、打假官司、買背戶車、車輛掛靠……自2010年底北京實行小客車指標(biāo)調(diào)控政策以來，一些人為了“指標(biāo)”，想出的辦法可謂是五花八門。而隨著新能源汽車的開售，市場上也有企業(yè)開始叫賣“帶牌照的新能源車”：多花1.5萬元，就能使用號牌15年。

　　新京報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這幾家售賣“帶牌新能源車”的經(jīng)銷商為龐大集團下屬公司，其中一家店面的工作人員自稱上半年已賣出200輛“帶牌新能源車”。北京市交通委相關(guān)工作人員表示，根據(jù)《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則》等法規(guī)，新能源車也屬于調(diào)控范圍，車輛號牌不允許買賣和租賃，這種采取4S店出車、租車公司出牌照、消費者出錢購買的方式，屬于變相的“以租代售”，涉嫌違規(guī)，“相關(guān)合同文本，是沒有法律效應(yīng)的。”

　　年初北京開售新能源車，市民李先生也想買一輛，但他名下已有一輛轎車，沒了搖號購車資格。

　　多方打聽后，李先生得知一家公司賣“帶牌的新能源車”，不僅沒搖到號的人可以買，無在京購車資格的人也可以買。

　　“就是在購車款的基礎(chǔ)上，多交1.5萬元，號牌就能用15年。”李先生說，簽完合同后，他拿到了新車鑰匙，雖然這輛車掛的是某公司的營運牌照，除了需要一年一檢比較麻煩，還沒碰到特別棘手的問題。

　　加1.5萬買來“帶牌車”

　　李先生的這輛新能源車型號是北汽E150EV，從3月份買來，已經(jīng)開了半年。

　　李先生說，自己名下還有輛轎車，因為家里不夠用，才想著再去買一輛。為了買車，他也曾咨詢過二手車販子和一些4S店，租一個汽油車號牌，別人給他開價15年6萬。

　　因覺得價格太高，他又四處打聽，得知一家名為“龐大五方橋店”的經(jīng)銷商正銷售“帶牌新能源車”。李先生咨詢時被告知，不管有沒有搖號資格，只要多花1.5萬元，都可以買到帶牌的新能源車。

　　相較于汽油車6萬元15年的“高價”，李先生覺得1.5萬元更值。

　　在交了9.68萬購車款及1.5萬元“牌照錢”后，李先生與這家公司簽訂《新能源汽車買賣合同》、《車輛交換書》及《過戶期限證明》，開走了這輛北汽E150EV。

　　“我買的這輛車是營運車牌，出賣人為北京冀東廣龍物流有限公司，使用性質(zhì)為營運”。李先生說，車輛行駛證顯示，這輛車屬于北京冀東廣龍物流有限公司，相當(dāng)于自己買了輛“背戶”車。

　　李先生稱，雖然自己也覺得不合法，跟公司簽的合同遇到糾紛時，法律也不承認(rèn)，但這件事是雙方共同擔(dān)責(zé)任，賣車的公司不怕，自己就鉆個空子。

　　設(shè)部門負(fù)責(zé)“帶牌車”理賠

　　9月28日，記者前往龐大五方橋店，向銷售人員表明自己無在京搖號資格，但想買一輛新能源車。對此，這名銷售員表示“沒有問題，我們有帶牌的新能源汽車，只需要多花1.5萬元。”

　　銷售人員稱，新能源車他們僅有北汽的E150EV一款，售價9.68萬元(享受國家補貼后的價格)，帶車牌再加價1.5萬元。銷售員的介紹與李先生一致，稱所帶車牌是公司戶，不是個人戶，購買這輛車使用的是公司牌照，車主可以使用15年，中間不允許更換到其他新能源車上。15年以后，公司強制收回牌照。

　　這名銷售員介紹，他們共有龐大小紅門、龐大五方橋、龐大來廣營三家店面能提供“帶牌新能源車”，這三家店同屬龐大集團。

　　記者以在京無搖號資格的顧客身份咨詢時，這三家經(jīng)銷商的店員均表示，在他們店內(nèi)可以多花1.5萬元買到“帶牌新能源車”，車輛號牌能讓車主使用15年。在此期間不能換車，號牌不能給其他人使用，但是中間因個人原因可以放棄使用牌照，公司有權(quán)收回。

　　有銷售人員稱，購車及保險業(yè)務(wù)都是現(xiàn)場一同辦理，公司有專門的管理理賠的部門，如果車輛有碰撞或車禍等情況，走完保險理賠程序后，保險公司會將理賠款先打到公司賬上，車主攜帶相關(guān)證件及合同到公司領(lǐng)錢即可，“相比正常理賠，只多了一個程序。”

　　“面向無搖號資格者銷售”

　　其中一家經(jīng)銷商的銷售人員稱，從今年1月份開始，截至9月份，賣了差不多有500輛新能源車了，“這里面沒有搖號資質(zhì)的，有200多輛。”該銷售員還明確表示，未繳納夠五年社保、自己名下已有車等無搖號購車資格的個人或者企業(yè)，是他們的主要銷售對象。

　　別人購車都要靠運氣搖號等指標(biāo)，龐大集團旗下這幾家公司動輒數(shù)百個的新能源車購車指標(biāo)又從何而來？

　　該銷售員稱，龐大集團下有租車公司、物流公司、修車公司等50多家公司，這些公司很多有租賃資質(zhì)，可以拿到“牌照”。“我們賣車的時候簽的合同里，出賣人顯示北京冀東廣龍物流有限公司，這家公司是龐大下屬的公司，有汽車租賃經(jīng)營資質(zhì)。”他說，冀東廣龍物流只是其中一家公司，這些公司申請到的牌照不可能全部拿來租賃，用不完的就拿來讓同集團旗下的4S店以租代售，“這也算公司的一筆不小的收入，賣了200多輛‘帶牌車’，至少多盈利200多萬吧。”

　　新京報記者查詢發(fā)現(xiàn)，北京冀東廣龍物流有限責(zé)任公司確實取得了汽車租賃經(jīng)營資格。也就意味著該公司可以向有關(guān)部門申請汽車牌照，經(jīng)營汽車租賃業(yè)務(wù)。

　　汽車租賃方式一般有幾種？多家租賃企業(yè)介紹，有短租、長租、融資租賃三種主要方式。

　　神州租車工作人員稱，短租是3個月以下的，按照小時、天或者月計費。長租是三個月以上，費用根據(jù)車型定價，月租金約在3000元左右，如果租期超過一年，會適當(dāng)優(yōu)惠。

　　而融資租賃針對的是正在搖號的“準(zhǔn)車主”群體，即已獲得搖號資格，但還未搖到號者。

　　這名工作人員介紹，融資租賃的車都是二手車，租車公司與客戶簽1-2年的合同，租車期間先預(yù)付全部車款的50%，剩余車款以后按月支付。“其實有點像貸款買房”，如果簽訂合同期限內(nèi)客戶還未搖到號，公司可根據(jù)客戶的意愿折舊再收回或者車主自行解決。

　　“長租、短租及融資租賃簽署的都是租賃合同，肯定不會是買賣合同。”神州租車的工作人員說道。

　　售“帶牌車”為變相“以租代售”

　　租車公司簽的是租賃合同，龐大集團旗下的這幾家4S店簽的是買賣合同，那這種銷售“帶牌車”的形式符合當(dāng)前汽車指標(biāo)調(diào)控的相關(guān)規(guī)定嗎？

　　北京市交通運輸管理局租車處的工作人員表示，簽訂《新能源汽車買賣合同》銷售“帶牌車”的方式，則肯定不合規(guī)。

　　記者多次咨詢后，北京市交通委12328熱線工作人員10月9日回復(fù)稱，新能源車號牌不允許買賣且不允許租賃。

　　該工作人員解釋稱，租車是簽署租賃合同，不產(chǎn)生資產(chǎn)轉(zhuǎn)移，記者提到的這種經(jīng)銷商出車、租車公司出牌照、消費者出錢的方式，屬于變相的“以租代售”，知情者可向有關(guān)部門舉報。

　　而據(jù)《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則》(2013年修訂)相關(guān)條款規(guī)定，指標(biāo)確認(rèn)通知書只能由指標(biāo)所有人本人使用，對于買賣、變相買賣、出租或者出借小客車配置指標(biāo)確認(rèn)通知書或小客車更新指標(biāo)確認(rèn)通知書的，由指標(biāo)管理機構(gòu)收回已取得的配置或更新指標(biāo)、三年內(nèi)不受理該申請人提出的指標(biāo)申請。

　　同時，交通委對汽車經(jīng)銷商“背車”、“以租代售”、“租車牌”等行為，也有明確的處罰規(guī)定。如2011年12月16日下發(fā)的《關(guān)于汽車經(jīng)銷商開展誠信服務(wù)經(jīng)營活動的通告》中第四條：一經(jīng)發(fā)現(xiàn)汽車經(jīng)銷商利用指標(biāo)“背車”、“以租代售”、“租車牌”等行為，將對其采取暫停指標(biāo)通知書的使用，情節(jié)嚴(yán)重的收回其已取得的指標(biāo)通知書，觸犯法律的將依法追究其法律責(zé)任。