近日，以“中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之智慧與遠見”為主題的全球汽車論壇第五屆年會(GAF2014)在武漢召開，其中中國汽車產(chǎn)業(yè)和自主品牌的轉(zhuǎn)型升級問題成為了與會者討論的焦點議題之一。

　　中國自主品牌如何發(fā)展？面對著外資品牌的圍追堵截，路在何方是與會者普遍關注的話題之一。而國際化無疑成為了基本路徑之一。“中國汽車市場和汽車企業(yè)正在面臨轉(zhuǎn)型升級。未來自主品牌一定會有三個以上的國際品牌產(chǎn)生。轉(zhuǎn)型升級是未來中國汽車市場的發(fā)展方向。” 中國國際貿(mào)易促進委員會汽車分會會長王俠在10月15日舉行的“2014(第五屆)全球汽車論壇”新聞通氣會上表示。

　　“中國的汽車產(chǎn)量已經(jīng)躍居世界第一。目前面臨的是要增強創(chuàng)新能力，由中國制造走向中國創(chuàng)造。我們一直在思考，汽車強國需要什么，如何營造品牌，進行自主創(chuàng)新，讓中國汽車走出去。”王俠如是說。

　　眾所周知，中國車市告別了高速增長之后，進入到了轉(zhuǎn)型升級的關鍵節(jié)點，如何盡可能地降低轉(zhuǎn)型成本，迅速度過轉(zhuǎn)型升級的風險期，無疑是考驗自主品牌綜合實力的現(xiàn)實課題。

　　中國車市增速趨緩已經(jīng)成為了不爭的事實。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會10月13日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前9月我國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1700萬輛，但增速呈現(xiàn)明顯下滑，其中，9月當月銷量同比增速僅2.47%，為今年以來最低水平。同時，前9月我國汽車產(chǎn)銷分別完成1722.59萬輛和1700.09萬輛，比上年同期分別增長8.1%和7%，增幅比上年同期分別減緩4.7和5.7個百分點。

　　而中國自主品牌也已經(jīng)連續(xù)遭遇到了“十二陰”的尷尬局面，市場份額不斷遭到德系、日系、美系為主的外資品牌的蠶食。 來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，8月份，自主品牌乘用車共銷售54.51萬輛，同比增長5.69%，占乘用車銷售總量的37.13%，比上年同期下降0.99%。轎車方面的下滑態(tài)勢更為明顯，自主品牌轎車銷售17.79萬輛，同比下降21.09%，占轎車銷售總量的19.53%，比上年同期下降5.55%。

　　市場趨緩、份額下滑，擺在自主品牌面前的無疑是一條充滿崎嶇的華山天險。但惡劣的市場環(huán)境反而堅定了自主品牌走出去、開拓第二戰(zhàn)場的決心，其中奇瑞、力帆、比亞迪扮演了探索國際化路徑的先鋒者的角色。

　　10月13日，力帆汽車在俄羅斯簽署投資意向協(xié)議，宣布正式斥資近20億元在俄羅斯建設整車工廠。而力帆集團尹明善同整車廠所在州——利佩茨克州州長共同簽署協(xié)議。根據(jù)環(huán)球網(wǎng)記者從力帆汽車內(nèi)部消息人士獲悉，截至目前，力帆在俄羅斯擁有90多家經(jīng)銷商，共132個銷售和售后店面，遍布79個城市。七年時間，俄羅斯已成為力帆汽車最大的海外市場之一，年銷售量排名自主品牌第一。

　　另據(jù)環(huán)球網(wǎng)記者了解，俄羅斯市場一直以來為力帆汽車海外擴展的重中之重。力帆汽車也期望通過新車型上市和加大投資進一步鞏固在俄羅斯市場的優(yōu)勢。俄羅斯《報紙報》8月12日消息，力帆汽車俄羅斯分公司計劃在2014年至少賣出3萬輛汽車，銷量較2013年同期增長9%，以在中國汽車在俄銷量中保持領先地位。

　　在力帆汽車深耕俄羅斯市場的同時，奇瑞汽車國際化的重心則著力于南美市場的開拓。斥資4億美元打造的巴西工廠的落成無疑是一個重要節(jié)點。位于巴西圣保羅州雅卡雷伊市的奇瑞工廠，是奇瑞在中國本土以外設立的首個整車工廠。

　　根據(jù)奇瑞巴西總經(jīng)理彭健向環(huán)球網(wǎng)記者透露，奇瑞巴西工廠一期產(chǎn)能將達到5萬輛。二期建成后，產(chǎn)能將升至15萬輛，并升級為奇瑞產(chǎn)業(yè)園，形成涵蓋研發(fā)中心、主機廠、零部件廠商等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。隨著巴西工廠的建成，奇瑞巴西將為雅卡雷伊當?shù)靥峁┏^1200個工作崗位。

　　而另據(jù)環(huán)球網(wǎng)記者了解，奇瑞國際化戰(zhàn)略布局初見成效，經(jīng)過多年努力，目前已覆蓋亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲等市場，在海外共建立了16個生產(chǎn)基地、1100余家經(jīng)銷網(wǎng)點和900余個服務站。

　　除了自主品牌在海外加大投資之外，通過在新能源領域的實力，自主品牌也逐漸創(chuàng)出了一條新路。2014聯(lián)合國氣候峰會9月23日在美國紐約聯(lián)合國總部舉行，應聯(lián)合國秘書長潘基文邀請，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福，作為全球唯一被邀請的汽車企業(yè)代表，出席峰會并發(fā)表演講，向全球展示用以解決能源問題、環(huán)境污染、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的比亞迪三大綠色夢想。

　　王傳福之所能登上聯(lián)合國的講臺，與比亞迪在新能源方面的全球擴張步伐密不可分。比亞迪率先在全球各大城市推廣純電動公交巴士K9和純電動出租車e6的“城市公交電動化”解決方案。目前已在紐約、洛杉磯、倫敦、波哥大、吉隆坡、班加羅爾、香港、深圳等全球超過30個不同的國家與地區(qū)的91個城市投入示范運營。