新一代卡羅拉6月正式上市以來(lái)，銷(xiāo)量有逐漸回暖的趨勢(shì)，然而，近來(lái)有消費(fèi)者投訴因零部件管控不到位，全新卡羅拉部分車(chē)型的剎車(chē)總泵可能存在質(zhì)量問(wèn)題。據(jù)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)至少出現(xiàn)兩起因?yàn)閯x車(chē)總泵漏油導(dǎo)致的剎車(chē)失靈案例。令車(chē)主難以接受的是，一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商并不認(rèn)為車(chē)輛出現(xiàn)的問(wèn)題屬于剎車(chē)失靈，只以免費(fèi)更換剎車(chē)泵而非退還車(chē)來(lái)處理該問(wèn)題。

　　中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)信息顯示，出現(xiàn)剎車(chē)失靈的兩輛全新卡羅拉一個(gè)為1.8L CVT GLX-i，一個(gè)為1.6L CVT GL-i。兩位車(chē)主分別來(lái)自重慶和東莞，均購(gòu)車(chē)于今年8月初，車(chē)輛行駛里程分別為500和400公里左右，出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)間和過(guò)程基本一致，都在9月20日前后。先是警示燈亮起，然后出現(xiàn)剎不住車(chē)現(xiàn)象，經(jīng)4S店檢測(cè)后，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生問(wèn)題的原因一模一樣：剎車(chē)泵漏油了。

　　重慶車(chē)主朱先生認(rèn)為這是嚴(yán)重的安全隱患，要求經(jīng)銷(xiāo)商按照汽車(chē)三包規(guī)定第二十條相關(guān)條款為自己換車(chē)。該條款規(guī)定：家用汽車(chē)產(chǎn)品自銷(xiāo)售者開(kāi)具購(gòu)車(chē)發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，家用汽車(chē)產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車(chē)身開(kāi)裂或燃油泄漏，消費(fèi)者選擇更換家用汽車(chē)產(chǎn)品或退貨的，銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)報(bào)道，此車(chē)輛的經(jīng)銷(xiāo)商重慶萬(wàn)家豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司并不承認(rèn)該車(chē)輛出現(xiàn)的問(wèn)題屬于制動(dòng)系統(tǒng)失效，只同意免費(fèi)更換剎車(chē)總泵。另外一輛車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商?hào)|莞東部豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司也持同樣回復(fù)口徑。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，剎車(chē)總泵或者分泵即便出現(xiàn)漏油或者滲油情況通常也比較緩慢，很少突然導(dǎo)致剎車(chē)失靈。而這兩輛全新一代卡羅拉在行駛里程僅幾百公里的情況下就出現(xiàn)剎車(chē)泵漏油導(dǎo)致的剎車(chē)失靈，只能說(shuō)明剎車(chē)泵的質(zhì)量存在嚴(yán)重問(wèn)題。

　　“制動(dòng)失效意味著制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法工作，剎車(chē)泵作為制動(dòng)系統(tǒng)重要組成部分，如果到了需要更換的地步，不就意味著原有系統(tǒng)失效么？”兩位車(chē)主對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的解釋并不滿(mǎn)意。

　　2013年9月，為配套汽車(chē)三包規(guī)定出臺(tái)，有關(guān)方面發(fā)布了《家用汽車(chē)產(chǎn)品嚴(yán)重安全性能故障判斷指南》，其中對(duì)于失效的定義如下：汽車(chē)整車(chē)、主要系統(tǒng)或零部件在正常使用過(guò)程中，因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致規(guī)定功能完全喪失或主要性能?chē)?yán)重下降的現(xiàn)象。具體到制動(dòng)失效而言，則指由于基本制動(dòng)功能或制動(dòng)助力功能突然失效，使駕駛員無(wú)法按其意愿對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)操作，控制車(chē)輛減速，包括駐車(chē)制動(dòng)突然失效使車(chē)輛無(wú)法駐車(chē)或行駛中車(chē)輛自行制動(dòng)。

　　在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)收到的這兩起案例中，來(lái)自東莞的車(chē)主明確表示，事故發(fā)生時(shí)，自己正從地庫(kù)往外開(kāi)，突然發(fā)現(xiàn)剎車(chē)幾乎沒(méi)有了，猛踩了很多次才勉強(qiáng)剎住車(chē)。自己不敢再開(kāi)，只能叫了拖車(chē)將車(chē)輛拉到4S店。

　　中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)，相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，如果這兩起案例涉及的車(chē)輛剎車(chē)泵漏油嚴(yán)重并直接導(dǎo)致制動(dòng)失效，完全適用于上述汽車(chē)三包第二十條之規(guī)定，也就是說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該同意車(chē)主換車(chē)甚至退車(chē)的要求。

　　據(jù)東莞這位車(chē)主透露，自己曾在4S店里看到過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商就剎車(chē)失靈問(wèn)題進(jìn)行培訓(xùn)的相關(guān)內(nèi)容，上面明確表明，剎車(chē)失靈分為兩種情況：徹底失效和剎車(chē)性能減弱。那為什么自己車(chē)輛剎車(chē)泵漏油導(dǎo)致的剎車(chē)失靈會(huì)被經(jīng)銷(xiāo)商另案處理？

　　據(jù)有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人透露，汽車(chē)三包實(shí)施一年來(lái)，退換車(chē)的情況出現(xiàn)的極少。當(dāng)然，這可以解讀為國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量水平有提升，但另一方面，也說(shuō)明很多車(chē)主沒(méi)有享受到應(yīng)有的權(quán)利，而這其中，車(chē)主不善于維權(quán)以及部分車(chē)企未合理運(yùn)用、解釋汽車(chē)三包條款是最主要的原因。

　　而至少?gòu)膬奢v剎車(chē)失靈的卡羅拉車(chē)主的遭遇看，一汽豐田的汽車(chē)三包體系受到挑戰(zhàn)。