國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》中提出,加緊在上海自貿(mào)區(qū)率先開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。一些嗅覺靈敏的電商平臺(tái)已經(jīng)開始出售平行進(jìn)口車,價(jià)格較“中規(guī)車”指導(dǎo)價(jià)便宜20%以上。

　　平行進(jìn)口汽車,是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán),貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買,并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車,也就是俗稱的“水貨”汽車。由于進(jìn)口地不同,可分為“美規(guī)車”“中東版車”等,以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。

　　與“中規(guī)車”相比,平行進(jìn)口車最吸引消費(fèi)者的就是價(jià)格比較便宜。目前,部分電商平臺(tái)已開始出售“平行進(jìn)口車”,為“雙11”大戰(zhàn)提前預(yù)熱。以某款中東版寶馬X5車型為例,電商平臺(tái)報(bào)價(jià)69.99萬(wàn)元,而中規(guī)車指導(dǎo)價(jià)92.8萬(wàn)元,優(yōu)惠幅度約25%。

　　平行進(jìn)口車之所以比“中規(guī)車”便宜,主要原因是打破了渠道壟斷。一般而言,“中規(guī)車”在進(jìn)口時(shí),要經(jīng)過總經(jīng)銷商、一級(jí)經(jīng)銷商、二級(jí)經(jīng)銷商再到4S店的層層環(huán)節(jié)才能到達(dá)消費(fèi)者手里。平行進(jìn)口車的銷售渠道與授權(quán)渠道“平行”,但因?yàn)閴嚎s了很多中間環(huán)節(jié),所以能夠讓利給消費(fèi)者。

　　“平行進(jìn)口的放開,將沖擊現(xiàn)有價(jià)格體系,抑制進(jìn)口車的高價(jià)格。”招商證券研究員汪劉勝表示。不過,也有業(yè)內(nèi)人士表示,消費(fèi)者不宜對(duì)平行進(jìn)口車的價(jià)格降幅報(bào)太高期望。

　　“平行進(jìn)口車一樣要交關(guān)稅,成本并不低。并且隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇,‘中規(guī)車’成交價(jià)往往低于指導(dǎo)價(jià),所以市場(chǎng)上標(biāo)榜的便宜20%只是一個(gè)噱頭。”某進(jìn)口車經(jīng)銷商表示。

　　在這位經(jīng)銷商看來(lái),政府推動(dòng)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn),要完善平行進(jìn)口車的售后服務(wù)和質(zhì)保體系。因?yàn)槠叫羞M(jìn)口車雖然比“中規(guī)車”便宜,但卻沒法享受國(guó)內(nèi)品牌4S店的三包及售后服務(wù),這是制約其發(fā)展的主要原因。

　　記者采訪獲悉,作為平行進(jìn)口試點(diǎn)的承載地,有關(guān)方面計(jì)劃在現(xiàn)有上海外高橋汽車交易市場(chǎng)的基礎(chǔ)上,成立自貿(mào)區(qū)進(jìn)口汽車交易中心,負(fù)責(zé)經(jīng)銷商管理、售后服務(wù)保障、消費(fèi)者權(quán)益保障和零部件供應(yīng)保障等工作,力爭(zhēng)讓消費(fèi)者不但買得便宜,也買得放心。