中國(guó)網(wǎng)汽車11月9日訊 (記者 岳雅風(fēng))2014年APEC，自主品牌汽車首次作為官方指定用車服務(wù)APEC領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)。懷柔，錚亮的紅旗H7搭載貴賓來往于賓館和會(huì)場(chǎng)間；北京首都機(jī)場(chǎng)出口處，貼有2014年亞太經(jīng)合組織會(huì)議(APEC)標(biāo)識(shí)的嶄新黑色北汽紳寶D70正等待遠(yuǎn)道而來的客人；雁棲湖，首次納入APEC服務(wù)團(tuán)隊(duì)的新能源電動(dòng)汽車整裝待發(fā)。據(jù)了解，2014APEC領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)服務(wù)用車2700輛，以國(guó)產(chǎn)車為主。

　　13年努力終不負(fù)自主品牌亮相APEC

　　中國(guó)自主品牌汽車在主場(chǎng)服務(wù)APEC，用了13年。2001年，中國(guó)主辦APEC峰會(huì)，當(dāng)時(shí)我國(guó)汽車工業(yè)剛剛起步，拿不出滿足APEC檔次需求的各級(jí)別汽車產(chǎn)品，會(huì)務(wù)車皆屬合資品牌。各經(jīng)濟(jì)體領(lǐng)導(dǎo)人乘坐奔馳600防彈轎車，部長(zhǎng)級(jí)官員乘坐上海別克轎車，其余代表團(tuán)成員乘坐別克商務(wù)車。

　　2014年，我國(guó)再次主辦APEC會(huì)議，以紅旗為首的自主品牌汽車沖破奧迪、寶馬、奔馳等合資品牌藩籬，作為官方指定用車，服務(wù)于APEC。紅旗L5國(guó)賓車承擔(dān)“元首座駕”重任，約90輛左右紅旗H7為與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人、領(lǐng)導(dǎo)人配偶及部長(zhǎng)級(jí)以上貴賓提供服務(wù)；北汽集團(tuán)共提供用車691輛，其中，北汽股份228輛、北汽福田413輛、北汽新能源50輛。在高官會(huì)議中，自主品牌吉利帝豪、上汽大通、沃爾沃等紛紛亮相。

　　如今，自主品牌成為APEC官方指定用車，一方面證明執(zhí)政者對(duì)中國(guó)品牌的支持；另一方面表明經(jīng)過多年努力，自主品牌汽車產(chǎn)品推陳出新，質(zhì)量水平持續(xù)提升，技術(shù)水平逐漸提高，已經(jīng)有能力提供符合APEC服務(wù)要求的高品質(zhì)產(chǎn)品了。通過服務(wù)APEC，證明自主品牌汽車已經(jīng)有了走向高端的能力和底氣。

　　首先，滿足各個(gè)層次的產(chǎn)品出現(xiàn)了，從吉利帝豪、北汽紳寶D70、上汽大通、沃爾沃到豪華禮賓車紅旗L5，從提供短程服務(wù)的北汽純電動(dòng)汽車到承擔(dān)大型客運(yùn)的福田客車。自主品牌轎車可以提供各個(gè)檔次、滿足各種使用需求的產(chǎn)品；

　　其次，與國(guó)際品牌汽車產(chǎn)品差距逐漸縮小。根據(jù)J.D. Power亞太公司發(fā)布2014年中國(guó)新車質(zhì)量研究SM(IQS)報(bào)告，2014中國(guó)自主品牌質(zhì)量與國(guó)際品牌之間的差距降至歷史新低點(diǎn)，這一趨勢(shì)自2011年起已持續(xù)四年。

　　再次，技術(shù)水平逐漸提高。以北汽集團(tuán)為例，企業(yè)已經(jīng)掌握了新能源汽車控制系統(tǒng)開發(fā)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成與開發(fā)、新能源車整車集成開發(fā)三大關(guān)鍵核心技術(shù)，構(gòu)建了完整的新能源整車開發(fā)業(yè)務(wù)板塊。

　　破奧迪挑紅旗公務(wù)車市場(chǎng)隱現(xiàn)新格局

　　即便產(chǎn)品、質(zhì)量、技術(shù)方面各有成就，自主品牌依然面臨困境。去年9月起，自主品牌汽車市場(chǎng)占有率經(jīng)歷12連降，情勢(shì)危急。

　　如何讓消費(fèi)者認(rèn)同并支持自主品牌汽車？在這場(chǎng)攻心戰(zhàn)中，不少企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)了政府公務(wù)采購(gòu)市場(chǎng)和國(guó)際會(huì)議會(huì)務(wù)車所帶來的示范效應(yīng)。曾經(jīng)，國(guó)際級(jí)別會(huì)務(wù)用車及政府公務(wù)車采購(gòu)市場(chǎng)均是以?shī)W迪、奔馳、寶馬等為首的合資品牌的天下。公務(wù)用車采購(gòu)一度占奧迪銷售額的20%左右，由此帶來的示范效應(yīng)使奧迪在企業(yè)集團(tuán)采購(gòu)和私人用車市場(chǎng)收益頗豐。

　　APEC的用車格局讓汽車業(yè)內(nèi)深受鼓舞，不少人認(rèn)為，新的政府公務(wù)用車新格局逐漸顯現(xiàn)。

　　紅旗和沃爾沃作為高端品牌無疑有望領(lǐng)銜替代ABB成為省部級(jí)以上用車。由共和國(guó)長(zhǎng)子一汽集團(tuán)孕育出的紅旗轎車，一出生就打上了高端、豪華、“官車”的烙印，紅旗L5無疑將作為超豪華國(guó)賓車領(lǐng)銜；2013年作為高端豪華品牌上市的紅旗H7有望成為高端商務(wù)用車、省部級(jí)及以上領(lǐng)導(dǎo)座駕。公車改革消息一經(jīng)頒布，沃爾沃就推出商用車S60L及沃豪華行政級(jí)轎車S80L，沃爾沃汽車與外交人員服務(wù)局簽訂了合作采購(gòu)框架協(xié)議，沃爾沃豪華行政級(jí)轎車S80L將成為外交人員服務(wù)局外事禮賓指定用車及駐華使節(jié)用車。

　　一般公務(wù)用車取消，專用汽車和新能源車預(yù)算不會(huì)削減。

　　北汽集團(tuán)紳寶D60目標(biāo)定位于軍警法司系統(tǒng)。上汽榮威W5不但進(jìn)入政府警務(wù)用車采購(gòu)，還在大型官方活動(dòng)中充當(dāng)武裝巡邏重任。廣汽集團(tuán)傾力打造的傳祺將目標(biāo)鎖定在公安、交通、消防、稅務(wù)及大中型企事業(yè)單位。長(zhǎng)安睿城則直指公安司法領(lǐng)域。

　　在政府采購(gòu)中，新能源汽車有望成為自主品牌企業(yè)在公務(wù)車采購(gòu)中競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。根據(jù)《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》稱，2014年~2016年公務(wù)車采購(gòu)中新能源車比例不低于30%。上海、四川、山東等地紛紛響應(yīng)，大力采購(gòu)新能源汽車。

　　此外，競(jìng)爭(zhēng)還將體現(xiàn)在公車改革后公務(wù)員群體的私人購(gòu)車需求領(lǐng)域。北汽紳寶D70、廣汽傳其、上海榮威、沃爾沃均目標(biāo)鎖定在公務(wù)員群體。沃爾沃中國(guó)區(qū)副總裁付強(qiáng)告訴中國(guó)網(wǎng)記者：“沃爾沃銷量數(shù)字的增長(zhǎng)，部分來源于公務(wù)員消費(fèi)群體。沃爾沃品牌所弘揚(yáng)的品牌核心價(jià)值和理念，與公務(wù)員消費(fèi)群體的標(biāo)準(zhǔn)很接近。”

　　東風(fēng)乘用車總經(jīng)理李春榮呼吁：政府高層應(yīng)帶頭乘坐民族品牌，黨員私人購(gòu)車也應(yīng)帶頭購(gòu)買自主品牌轎車。他認(rèn)為，官員帶頭乘坐可發(fā)揮示范效應(yīng)，表示其對(duì)自主品牌的支持，并有望推動(dòng)自主品牌企業(yè)快速發(fā)展。