中國網(wǎng)汽車11月13日訊 (記者 王凡)10月,吉利帝豪一掃自主12連降陰霾,蟬聯(lián)自主品牌轎車銷量第一寶座,同時進入全國轎車銷量排行。據(jù)乘聯(lián)會剛公布的10月份數(shù)據(jù)顯示:吉利帝豪10月銷量達19008輛,其中國內(nèi)17069輛,同比增長34.2%,銷量再創(chuàng)新高。憑借著全新動力、品質(zhì)及高性價比等不俗的產(chǎn)品力,吉利新帝豪自7月底上市以來,銷量節(jié)節(jié)攀高,并入選節(jié)能惠民補貼工程、榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動等諸多殊榮,再次驗證了產(chǎn)品力才是銷量的根本。
銷量高口碑好 帝豪蟬聯(lián)自主第一
近年來,在自主品牌轎車市場,表現(xiàn)最搶眼的莫過于吉利帝豪,作為吉利當家熱銷車型,上市5年來,獲得了60萬的銷量,也創(chuàng)造了自主品牌向上突圍的“帝豪現(xiàn)象”。吉利帝豪的熱銷,能否給自主品牌們帶來這樣的啟迪,自主品牌要挺直腰板,產(chǎn)品力是關鍵,自主品牌其實不缺乏好車,更需要專注的精神。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,新帝豪自7月底上市以來,僅僅花了3個月的時間,銷量從上市首月的10572量,上升到9月份17952輛,到10月份的19008輛,月均增幅超過30%,不僅僅讓帝豪重回自主轎車銷量第一的寶座,并闖入國內(nèi)轎車月銷排行前十,成為自主品牌唯一一款進入銷量排行榜前十的自主車型。
據(jù)筆者從吉利內(nèi)部獲悉:吉利帝豪10月份的訂單數(shù)實際上已經(jīng)突破2萬輛,達到21000臺左右。由于產(chǎn)能不足,現(xiàn)在廠家還有近萬訂單沒有交付經(jīng)銷商,全國各地新帝豪供不應求,基本上到一臺就被提走一臺,目前吉利寧波的慈溪工廠已經(jīng)采取了兩班倒,加班加點以滿足市場需求。
眾所周知,現(xiàn)在的自主品牌所面臨的生存環(huán)境已經(jīng)不再是幾年前那樣寬松,合資品牌的價格下探以及新產(chǎn)品更新?lián)Q代周期的加快已經(jīng)把自主品牌逼出了銷量前十的排行。那么,我們的自主品牌應該怎么來應對這種艱難的生存環(huán)境呢?或許吉利新帝豪能給我們廣大的自主品牌帶來一絲啟迪。
以專注精神 打造產(chǎn)品硬實力
觀察合資企業(yè)的成功車型,能夠過兩萬以上銷量的車型更多的是依托產(chǎn)品本身出色的產(chǎn)品力。同樣,我們也在吉利新帝豪上發(fā)現(xiàn)了均衡的產(chǎn)品力表現(xiàn)。
首先來看造型,無論是三廂車型還是兩廂車型,吉利新帝豪都擁有著標準的車身比例,造型更加年輕時尚,視覺上更加靈動。三廂版車型飽滿、簡約,整車姿態(tài)也呈現(xiàn)出低調(diào)穩(wěn)重的一面,兩廂車型則凸顯運動氣息。內(nèi)飾上,無論是顏色搭配還是面板的布局設計,新帝豪都帶有相當濃郁的北歐現(xiàn)代簡約味道。三廂車型采用典雅淺灰色組合,加上大量銀色裝飾條的運用,提升內(nèi)飾整體質(zhì)感;兩廂車則運用活力炫黑運動內(nèi)飾,輔以紅色縫線點綴,彰顯運動風格。
作為“品質(zhì)吉利”的代表作,新帝豪以嚴苛的歐洲ECE整車認證標準為研發(fā)標準,它的生產(chǎn)線全部采用世界一流的設備和工藝,如ABB、PDE、杜爾等,保證了生產(chǎn)車型質(zhì)量更加可靠,整車品質(zhì)完全可與合資車型媲美。豐富的配置也讓新帝豪的性價比更高,如第二代G-Netlink智能車載終端系統(tǒng)、倒車雷達、無鑰匙進入系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)、定速巡航、7英寸娛樂大屏、G-link手機映射功能、標配前排雙氣囊、ABS+EBD等。
此外,新帝豪的熱銷更多的還有新型渦輪增壓發(fā)動機的功勞帝豪近2萬輛的銷量中,搭載1.3T引擎的高端車型表現(xiàn)出了優(yōu)于預期銷量的強勁勢頭,這也從一個側面印證了新帝豪在動力方面的升級所帶來的產(chǎn)品力的提升。
吉利新帝豪所搭載的這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機是今年吉利最重要的發(fā)動機產(chǎn)品,其最大輸出功率達到98千瓦,最大扭矩185牛米,完全媲美合資品牌的1.4T發(fā)動機,很好的切合了市場的需求。在2014年第九屆“中國心”年度十佳發(fā)動機的評選中,新帝豪搭載的這臺1.3T發(fā)動機憑借“強勁動力、高效節(jié)能、靜音舒適”的優(yōu)異表現(xiàn),成功入圍年度十佳發(fā)動機,與之匹配的六速手動變速箱以及CVT變速箱表現(xiàn)也足夠盡職。新動力的運用有效的提升了新帝豪的駕駛樂趣,同時也賦予了吉利品牌一個高品質(zhì)高科技的品牌形象。