2014年已經(jīng)接近尾聲，根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的11月全國乘用車市場銷量數(shù)據(jù)顯示，11月車市出現(xiàn)先低后平的走勢，狹義乘用車銷量為164.6689萬輛，同比增長8.8%。最近的銷量也頗多亮點(diǎn)，呈現(xiàn)冷熱不均的態(tài)勢：盡管整體銷量趨緩，但部分德、美系品牌持續(xù)走強(qiáng)，近日一汽大眾與上海通用更接連宣布在華銷量累計(jì)突破1000萬輛。而另一方面，部分日系與自主品牌則遭遇困難；此外，11月轎車市場銷量出現(xiàn)今年的首次下降，同比下降2.6%，而SUV、MPV這兩個細(xì)分市場增速仍繼續(xù)大幅上升。

　　轎車出現(xiàn)負(fù)增長

　　根據(jù)乘聯(lián)會分析，由于今年10月零售增加了13.3%，超出了當(dāng)時預(yù)期，11月初車市走勢出現(xiàn)同比偏弱的負(fù)增長。不過這種現(xiàn)象并沒有持續(xù)太長時間，慢慢車市銷量逐步回升到正常水平，最后一周的車市增長較強(qiáng)。乘聯(lián)會表示，今年廠家年末控制產(chǎn)銷節(jié)奏的情況明顯少于去年，但11月零售偏弱導(dǎo)致批發(fā)也稍低于預(yù)期。與去年相比，最近關(guān)于限購的炒作也出現(xiàn)得很少，刺激點(diǎn)較少。

　　在細(xì)分市場方面，轎車出現(xiàn)了負(fù)增長，有點(diǎn)出乎意料。而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，11月SUV市場同比增長38.3%，達(dá)到38.73萬輛，而MPV市場則增長了39.5%，達(dá)到19.28萬輛。前11月，MPV市場同比增長44.3%，而SUV和轎車市場同比增幅分別為34.4%和5.1%。這說明，汽車消費(fèi)熱點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了變化，轎車仍然占著市場的重要位置，但在人們消費(fèi)興趣的轉(zhuǎn)變下，MPV，特別是SUV有著迎著頭趕上的勢頭。

　　大眾通用繼續(xù)稱雄

　　根據(jù)一汽大眾最新公布的官方數(shù)據(jù)，剛剛于12月2日實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷量1000萬輛。無獨(dú)有偶，上海通用也在12月8日正式公布，歷史累計(jì)銷量已突破1000萬輛，用了17年時間。此外，一汽大眾同時公布了11月的終端銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾11月延續(xù)了今年以來火爆的銷售勢頭，終端銷量達(dá)到154963輛(含奧迪進(jìn)口車)，同比增長10%，這也是一汽-大眾繼3-8月連續(xù)六個月奪冠后，年度內(nèi)再次奪得單月銷量冠軍。其中，大眾品牌銷量為102630輛，奧迪品牌52333輛。截止到11月底，一汽-大眾今年累計(jì)終端銷售整車1653825輛，相較去年同期增長了19.9%，已經(jīng)完成年度170萬輛銷售目標(biāo)的97.3%。另外，根據(jù)上海大眾目前公布的數(shù)據(jù)，截至11月中旬，上海大眾汽車2014年累計(jì)銷量已突破158萬，提前一個半月超過去年全年銷售總量。

　　大眾能夠連續(xù)取得成功，A級車立下了功勞。一汽大眾表示，A級車陣營仍然是一汽-大眾銷量貢獻(xiàn)度最大的產(chǎn)品單元，像捷達(dá)的銷量繼續(xù)高位運(yùn)行，達(dá)到了23894輛的銷量；其他像寶來、速騰、寶爾夫等車型仍然保持著良好的成績。這樣一來，一汽大眾提前完成全年170萬輛的銷量目標(biāo)已經(jīng)不成問題。而上海大眾方面，Lavida品牌基本實(shí)現(xiàn)了對A級市場的全面覆蓋，月均銷量超過四萬臺。在B級車市場，Passat帕薩特前10個月累計(jì)銷量達(dá)194930輛，位居B級三廂轎車細(xì)分市場銷量榜首。由于長期的銷量與品牌力占據(jù)優(yōu)勢，上海通用與大眾仍然長期在市場前三的位置占據(jù)著壟斷地位。

　　廠家成績掃描

　　廣汽本田逐漸回升

　　最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田11月份的銷量達(dá)到50462輛，同比增長7.2%，繽智、第九代雅閣、全新奧德賽、第三代飛度以及凌派多點(diǎn)開花。其中作為廣汽本田首款SUV的繽智，首月銷量就取得9697輛、累計(jì)訂單突破17000臺，成為年尾廣汽本田銷量增長的一大主力。

　　另外值得一提的是，全新?lián)Q代的奧德賽11月份乘著MPV細(xì)分市場增速大幅上升的態(tài)勢，延續(xù)熱銷勢頭，銷量5014輛累計(jì)已經(jīng)超過1.7萬輛。從上市開始，全新奧德賽訂單高配車型所占的比例高達(dá)31%。廣汽本田高層表示，這個現(xiàn)象有點(diǎn)出人意料，以后將會出作相應(yīng)的調(diào)整。

　　馬自達(dá)受部分車型拖累

　　馬自達(dá)方面，1-11月在華銷量同比增長16.1%，不過11月單月銷量20032輛，同比減少2.1%。其實(shí)，自搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的車型引進(jìn)以來，馬自達(dá)方面一掃過去車型老化單一的狀態(tài)，銷量馬上出現(xiàn)回升。不過，從今年的表現(xiàn)來看，一汽馬自達(dá)與長安馬自達(dá)的表現(xiàn)卻不如一。具體來看，1-11月一汽馬自達(dá)共銷售96838輛，同比減少10.2%；長安馬自達(dá)方面則累計(jì)銷售92373輛，同比增長67.4%。

　　對此，馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司CEO渡部宣彥表示：“11月汽車市場競爭異常激烈，搭載‘創(chuàng)馳藍(lán)天’技術(shù)的車型雖然保持著良好的銷售勢頭，但其他車型的銷售情況卻不樂觀，導(dǎo)致11月的銷售成績較去年同期略有減少。”同時，渡部宣彥在早前接受記者專訪時也表示，對于一汽馬自達(dá)銷量仍然不樂觀的現(xiàn)象，主要是因?yàn)槟壳耙氲摹皠?chuàng)馳藍(lán)天”車型相對較少，因此銷量也受到影響，以后會根據(jù)情況作相應(yīng)調(diào)整。

　　福特在華突破100萬輛

　　對于福特品牌來說，2014年仍然是一個大發(fā)展的年份。福特中國今年批售總量突破100萬大關(guān)，1-11月銷量達(dá)到1007425輛，與2013年同期的840975輛相比，勁增20%。其中，合資企業(yè)長安福特今年1-11月累計(jì)銷量達(dá)到729711輛，相比去年同期的608853輛上升20%。不過，長安福特11月份的銷量為69145輛，較去年同期的72432輛小幅下降5%。

　　具體車型方面，蒙迪歐表現(xiàn)出色，1-11月銷量達(dá)到111576輛，較去年同期的61097輛相比勁增83%。而長遠(yuǎn)來看，長安福特在將來仍然有較大的提速優(yōu)勢，因?yàn)轭A(yù)計(jì)明年將會繼續(xù)大幅擴(kuò)充產(chǎn)品陣營。例如，在上個月的廣州國際車展上，長安福特宣布了全新福特福睿斯的預(yù)售價格；3排7座全新福特銳界也同時全球首發(fā)；再加上全新福特金牛座也蓄勢待發(fā)。此外，長安福特也宣布將在2015年在中國及其它市場推出撼路者這款全新的七座SUV車型。

　　長城汽車受益SUV熱

　　在11月SUV車型細(xì)分市場仍然大熱的情況下，長城汽車在SUV方面仍然表現(xiàn)強(qiáng)勢。根據(jù)長城汽車公布的11月快報(bào)，總計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售74563臺，其中SUV 銷58990臺，轎車銷6807臺，皮卡銷8763臺。

　　其中，哈弗H6穩(wěn)固著霸主地位，銷量達(dá)31016臺。另外，作為哈弗品牌的新星，哈弗H2銷12007臺。自7月份上市以來，哈弗H2的銷量經(jīng)歷了3個月短暫爬坡期，在10月份就突破萬臺大關(guān)，成功邁入SUV銷量排名前五。而11月份，哈弗H2繼續(xù)保持暢銷的勢頭，不過受限于產(chǎn)能的影響，銷量只是小有提升。