12月29日，本年度汽車(chē)界又一重大新聞突然降臨，2014年12月29日18時(shí)起，深圳市啟動(dòng)私家車(chē)限購(gòu)措施，對(duì)小客車(chē)指標(biāo)采取搖號(hào)+競(jìng)價(jià)方案產(chǎn)出。至此，深圳成為繼北上廣等城市之后，全國(guó)第7個(gè)實(shí)行限購(gòu)措施的城市。

　　官方消息顯示，深圳市于12月29日下午18時(shí)起實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)，有效期暫定5年。每年10萬(wàn)個(gè)指標(biāo)，其中8萬(wàn)個(gè)為普通小客車(chē)指標(biāo)，剩下的2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)則只針對(duì)電動(dòng)小汽車(chē)。

　　比亞迪公關(guān)部一位工作人員向人民網(wǎng)汽車(chē)頻道記者透露：“此前比亞迪對(duì)限購(gòu)毫不知情，深圳市政府的保密工作做得很好。”

　　而深圳市政府雷厲風(fēng)行地停止了新車(chē)注冊(cè)也仿佛印證了這一點(diǎn)，但是這不妨礙在市場(chǎng)的另一端，打開(kāi)了一扇更具潛力的窗戶(hù)。

　　10萬(wàn)個(gè)指標(biāo)當(dāng)中2萬(wàn)個(gè)為新能源車(chē)指標(biāo)，高達(dá)20%的新能源車(chē)比例在此前限購(gòu)的各大城市當(dāng)中，尚屬首例。

　　就像北京的新能源政策當(dāng)中，只針對(duì)純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼使人聯(lián)想到這是對(duì)北汽純電動(dòng)車(chē)的地方保護(hù)以外。本次深圳如此高比例的將指標(biāo)配給新能源車(chē)，也更讓人聯(lián)想到這是對(duì)本地企業(yè)比亞迪強(qiáng)有力的支持。

　　限牌政策的出現(xiàn)勢(shì)必使得有購(gòu)車(chē)剛需的消費(fèi)者將目光投向更容易中簽的新能源車(chē)領(lǐng)域。而相比純電動(dòng)車(chē)，既能充電又能加油的比亞迪插電式混合動(dòng)力車(chē)是目前最適應(yīng)消費(fèi)者使用習(xí)慣的產(chǎn)品。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1到11月，比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)12.9萬(wàn)臺(tái)，每月超過(guò)1700臺(tái)的銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)一枝獨(dú)秀。當(dāng)然，這其中大部分都來(lái)自于比亞迪插電式混合動(dòng)力秦，不過(guò)近來(lái)比亞迪純電動(dòng)車(chē)e6的銷(xiāo)量也有所回升。另外，身處大本營(yíng)，比亞迪的售后服務(wù)和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)都更具優(yōu)勢(shì)，再加上深圳本地消費(fèi)者對(duì)比亞迪公司的信任，相信在“搖號(hào)、限購(gòu)、2萬(wàn)指標(biāo)”等關(guān)鍵詞后，深圳將成為繼上海之外，對(duì)比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)最大的城市。

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