上海官方7日發(fā)布了《關(guān)于在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)的通知》(下稱(chēng)《通知》)，長(zhǎng)期處于行業(yè)灰色地帶的汽車(chē)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)將在上海自貿(mào)區(qū)走到陽(yáng)光下。

　　《通知》在準(zhǔn)入條件方面作出規(guī)定，凡申請(qǐng)開(kāi)展平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)業(yè)務(wù)的企業(yè)需從事汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)5年以上，具有最近3年連續(xù)盈利的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，上一財(cái)務(wù)年度汽車(chē)銷(xiāo)售額超過(guò)4億人民幣；具備與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的維修、服務(wù)、零部件供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)與設(shè)施，對(duì)無(wú)法滿(mǎn)足該條要求的企業(yè)，可依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)區(qū)內(nèi)第三方公共服務(wù)平臺(tái)提供相應(yīng)服務(wù)，達(dá)到要求后方可參與試點(diǎn)；信譽(yù)良好、具有采購(gòu)渠道和汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊(cè)具有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)資質(zhì)的全資子公司或控股公司，作為平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商。

　　據(jù)了解，所謂平行進(jìn)口汽車(chē)是指除總經(jīng)銷(xiāo)商以外，由其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口，其進(jìn)口渠道與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)渠道“平行”，俗稱(chēng)“水貨”汽車(chē)。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車(chē)”、“中東版車(chē)”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷(xiāo)售的“中規(guī)車(chē)”。

　　針對(duì)近日網(wǎng)上關(guān)于平行進(jìn)口汽車(chē)比4S店“行貨”價(jià)格低20%左右的說(shuō)法，上海某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)副總經(jīng)理魏銘日前表示，平行進(jìn)口汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜，“同一款車(chē)型，平行進(jìn)口車(chē)和‘中規(guī)車(chē)’的配置并不相同，簡(jiǎn)單的比價(jià)并不合理，20%只是一個(gè)理論值”。

　　一位進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，市場(chǎng)上路虎、保時(shí)捷等幾個(gè)豪車(chē)品牌利潤(rùn)較高，實(shí)現(xiàn)平行進(jìn)口，價(jià)格可以比‘中規(guī)車(chē)’低，“就拿這款寶馬5來(lái)說(shuō)，最低配置的售價(jià)是72萬(wàn)，4S店的價(jià)格是92萬(wàn)，也就是便宜了30%。”通常來(lái)說(shuō)，價(jià)格越高的汽車(chē)，降價(jià)越明顯。

　　《通知》指出，平行進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品的責(zé)任主體，即試點(diǎn)企業(yè)及其在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊(cè)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，應(yīng)依法履行產(chǎn)品召回、質(zhì)量保障、售后服務(wù)、汽車(chē)三包、平均燃料消耗量核算等義務(wù)。

　　據(jù)悉，購(gòu)買(mǎi)平行進(jìn)口車(chē)價(jià)格雖低，但也存在售后服務(wù)不成熟的風(fēng)險(xiǎn)，一直飽受爭(zhēng)議。上海自貿(mào)區(qū)此番“正規(guī)化”試點(diǎn)，平行進(jìn)口汽車(chē)自此有了“合法”身份，售后服務(wù)的短板將陸續(xù)得到加強(qiáng)。