充電標(biāo)準(zhǔn)可借鑒歐洲

　　《21世紀(jì)》：作為百人會國家專家委員會主任委員，您將會代表跨國公司為中國的新能源發(fā)展提出哪些建議？

　　海茲曼：非常榮幸被授予為主任委員，我想這樣的一個舉措證明了中國政府持有非常開放的態(tài)度，希望國際汽車制造商在中國提出構(gòu)建未來發(fā)展方向的建議。大眾汽車 集團在中國乘用車市場一直是處于較為領(lǐng)先的地位，這可能也是我今天被授予為主任委員的原因之一。我相信我們在電動汽車領(lǐng)域有能力、有技術(shù)和足夠的經(jīng)驗成為 全球市場和中國市場的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)之一。

　　作為主任委員能夠發(fā)揮哪些作用，首先，我們需要有明確的標(biāo)準(zhǔn)。通過明確的標(biāo)準(zhǔn)，未來我們才能夠投資于正 確的發(fā)展方向，通過正確的投資選擇才能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能。所以我們在標(biāo)準(zhǔn)方面可以提出一些建議，尤其是在安全方面的。這也涉及到車型的安全，如果我們不需要考慮 到車型的安全或者撞擊的安全，就可以以非常輕松簡單的方式提高電動汽車的續(xù)航里程。我們需要確保電池的安裝位置，也要確保在撞擊過程中電池不會受到破壞。

　　我認(rèn)為我們應(yīng)該了解從短期和中期的角度來說，插電式混合動力是最好的解決方案，也許從長期的角度來說可以實現(xiàn)純電動汽車的發(fā)展。在這方面，接下來會有電池方 面的相關(guān)研討會，我們也參加，中國的專家參加，共同討論如何更好的推動電池的發(fā)展。大眾汽車集團在研發(fā)方面在全球已經(jīng)有豐富的經(jīng)驗，所以我們有這方面的技 術(shù)，大眾汽車也準(zhǔn)備好了邁出下一步。在車型內(nèi)部部件在開發(fā)的過程中也需要考慮如何進一步提高節(jié)能性，這既涉及到內(nèi)燃機車型，也涉及到電動汽車車型。

　　《21世紀(jì)》：剛才您提到中國充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，能不能具體談?wù)劊?/p>

　　海茲曼：主要是指插頭和充電的控制系統(tǒng)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在交流充電方面已經(jīng)有標(biāo)準(zhǔn)了，但是在快充方面還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。需要考慮兩個方面，第一個方面是插頭 的布局，需要確保插頭的布局可以跟車端的插座進行連接。與此同時也需要考慮到插頭背后電池的標(biāo)準(zhǔn)和安全的標(biāo)準(zhǔn)。我們都知道快速充電的電流是非常高的，所以 會涉及到安全問題，首先需要解決安全問題才能解決高電流的充電。所以在這方面我們需要制定標(biāo)準(zhǔn)，這樣的標(biāo)準(zhǔn)能夠應(yīng)用到所有的車型上，在所有的充電插座和插 電上采用這樣的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能夠確保安全。對我們來說，最簡單的方式是采用歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，但其它的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該也是可以接受的。

　　《21世紀(jì)》：關(guān)于充電標(biāo)準(zhǔn)的問題，前段時間在清華大學(xué)德國總理默克爾曾出席了中德電動車充電項目儀式，在那之后有沒有具體的進展？

　　海茲曼：在這方面我們已經(jīng)做了很多的工作，也取得了一定進展，但是到目前為止還沒有制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。目前已經(jīng)提出了一些方案，問題是要看做出決定的流程需要 花多長的時間，因為流程是個決定性因素。現(xiàn)在也已經(jīng)推出很多快充基礎(chǔ)設(shè)施，例如很多高速公路沿途，希望能夠盡快制定出這樣的標(biāo)準(zhǔn)。

　　《21世紀(jì)》：在中國如此大力度地推廣插電式混合動力和純電動車，是否意味著大眾汽車未來在中國油耗的達標(biāo)，將主要依靠插電式混合動力來完成？

　　海茲曼：大眾汽車引進盡可能多的新能源汽車，因為我們需要在新能源汽車方面達到一定的數(shù)量，才能夠?qū)崿F(xiàn)平衡燃油消耗量的目標(biāo)。但是除了新能源汽車方面所采取 的措施之外，我們還會采取其它的措施，比如傳統(tǒng)動力內(nèi)燃機車型方面的措施。比如說將來MPI發(fā)動機的數(shù)量會進一步下降，TSI發(fā)動機的數(shù)量會進一步增加。 在更加節(jié)能的變速箱方面也會有新的開發(fā)趨勢，比如說將來幾乎所有的車型都會采用“起停系統(tǒng)”，輕量技術(shù)，而優(yōu)化的空氣動力學(xué)技術(shù)將來也會扮演更加重要的角 色。

　　未來我們的產(chǎn)品線會覆蓋幾乎所有級別的車型，也會覆蓋大眾汽車集團旗下所有的品牌，奧迪、大眾、斯柯達、保時捷、賓利等等將來都會提供插電式混合動力車型。更遠的未來，我們還會提供純電動汽車。

　　大眾新能源汽車上市時間表：

　　2013年，大眾汽車集團已經(jīng)向中國引進了插電式混合動力車型保時捷Panamera S E-Hybrid。

　　2014年年底進口了electric up！電動車。

　　2015年，大眾汽車集團將向中國市場發(fā)布大眾汽車Golf電動車、Golf GTE和奧迪A3 e-tron。

　　2016年，2016年，將有兩款專門為中國市場量身打造的插電式混合動力車型上市：奧迪A6和一款新的大眾汽車品牌中級轎車，這兩款新能源車將實現(xiàn)在中國的本地化生產(chǎn)。

　　未來幾年，大眾還將考慮在中國推出多款插電式混合動力車型，其中包括大眾汽車凌渡、帕薩特、邁騰、輝騰和途銳，以及奧迪A8和Q7。