專家觀點(diǎn)

　　打車軟件一定程度造成挑活兒

　　交通專家徐康明認(rèn)為，打車軟件的使用，在一定程度上造成不公平。司機(jī)使用軟件，在不停車的情況下可以提前了解乘客的目的地，之后有意識(shí)地挑活兒。然而，不使用軟件的司機(jī)，必須停車待乘客上車后才能獲知乘客目的地。

　　目前，政府鼓勵(lì)發(fā)展軟件等多種形式的打車方式，但是缺乏對(duì)這些軟件的規(guī)范。

　　如果真正想緩解打車難，應(yīng)該考慮適時(shí)適當(dāng)?shù)卦黾印把灿纬鲎廛嚒钡臄?shù)量，同時(shí)大力發(fā)展合法合規(guī)的“約租出租汽車”，完善出租車從業(yè)人員的收入和福利機(jī)制，盡快提升出租車服務(wù)質(zhì)量考評(píng)體系，以及研究落實(shí)出租車的合理價(jià)格體系。

　　香港

　　以折扣攬客屬違法

　　目前，香港共有出租車1.8萬多輛，每天載客量約130萬人次，占香港公交日載客總量的12%左右。政府不僅 統(tǒng)一發(fā)放出租車司機(jī)駕照、確定出租車收費(fèi)價(jià)格、規(guī)定出租車車型、劃定經(jīng)營(yíng)范圍和車站，還統(tǒng)一發(fā)放出租車牌照。作為管理手段之一，配額拍賣牌照既保證了市民 對(duì)出租車的需求，也控制了出租車總量，更避免了出租車行業(yè)出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)。

　　香港法律還規(guī)定，出租車司機(jī)如做出任何吸引顧客坐車的動(dòng)作也屬違法。在這樣的法治環(huán)境下，加上較為良好的行業(yè)自律，香港出租車司機(jī)絕大多數(shù)都能夠遵紀(jì)守法，基本不存在“搶客”和“宰客”等現(xiàn)象。

　　打車軟件在香港尚屬新興事物，目前只有大約30%的出租車司機(jī)使用。使用軟件打車基本都會(huì)有折扣。但是按照香 港現(xiàn)行法律，乘客必須按照計(jì)價(jià)器所顯示的金額支付車費(fèi)，任何以折扣方式攬客的行為都是違法的。香港的《道路交通(公共服務(wù)車輛)規(guī)例》規(guī)定，出租車司機(jī)、 其代表或看來是代表該司機(jī)行事的人不得主動(dòng)提供車費(fèi)折扣，誘使乘客使用其車輛，違例者最高可被罰款1萬港元及監(jiān)禁6個(gè)月。根據(jù)規(guī)定，無論使用電話、手機(jī)軟 件或其他任何方式，只要以折扣攬客，均屬于違法。

　　地方的行業(yè)協(xié)會(huì)目前也并不鼓勵(lì)出租車司機(jī)使用打車軟件。有的司機(jī)在車內(nèi)安裝數(shù)部智能電話或平板電腦，嚴(yán)重分散他們的注意力。使用打車軟件時(shí)，需要司機(jī)至少單手離開方向盤，視線也離開前方，易釀成交通事故。