日前，一封署名“大眾進口車經(jīng)銷商聯(lián)合會”的信函遞交到了大眾中國銷售有限公司，信函中，大眾進口經(jīng)銷商因不滿現(xiàn)狀，要求取消對上海大眾銷售進口車的授權(quán)，并提出補貼、返利等一系列要求。對此，1月20日，大眾進口汽車回應(yīng)表示，已經(jīng)與經(jīng)銷商達成一致，將對與上海大眾進口車合作細節(jié)做出調(diào)整，并將于近期公布。而上周，上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑也透露，上海大眾不會停止進口車銷售，近期將前往北京與大眾中國共同探討尋找新的合作形式。

　　雙方表態(tài)合作將繼續(xù)

　　在本次大眾進口車經(jīng)銷商聯(lián)合會提交給大眾的信函當(dāng)中，經(jīng)銷商提出取消上海大眾經(jīng)銷商的進口大眾品牌銷售權(quán)、對于2014年經(jīng)銷商虧損的現(xiàn)狀予以補貼、返還2012年二手車不合理被拒的返利，以及共同協(xié)商2015年銷售目標(biāo)等多項要求。對此，大眾進口車回應(yīng)表示，目前公司正針對經(jīng)銷商訴求與其進行溝通協(xié)商，目前進展比較順利，已經(jīng)與經(jīng)銷商初步達成一致。另外，針對其中與上海大眾合作的內(nèi)容，大眾進口車表示會在合作的細節(jié)方面做一些調(diào)整，近期就能公布合作細節(jié)。

　　而上海大眾方面，賈鳴鏑在接受采訪時也表示，上海大眾進口車業(yè)務(wù)將繼續(xù)進行不會停止。他同時透露，上海大眾近期將會到北京來與大眾中國進行進一步的商討，尋找新的合作形式。“上海大眾和大眾中國的進口車業(yè)務(wù)是正確的，誰也不希望影響經(jīng)銷商的生存發(fā)展，雙方的合作會考慮新的形式。”賈鳴鏑如此解釋。

　　緣起于大眾渠道變革

　　本次經(jīng)銷商上書緣起于2013年大眾進口車的渠道變革。當(dāng)年9月大眾中國銷售公司與上海大眾達成戰(zhàn)略合作，授權(quán)上海大眾在部分一二線城市及主要的三四線城市銷售部分大眾進口車，原本是計劃借上海大眾渠道擴展進口大眾市場占有率，但卻讓大眾進口車的經(jīng)銷商感到壓力，尤其是上海大眾在一二線城市的布局激起大眾進口車投資人的不滿。加之2014年大眾進口車銷售情況并不理想，導(dǎo)致了本次經(jīng)銷商聯(lián)名上書抗議。

　　另據(jù)記者了解，從2013年上海大眾在其渠道銷售大眾進口車起至今，全國已經(jīng)有100余家上海大眾經(jīng)銷商擁有進口車銷售權(quán)，銷售車型包括途銳、尚酷、甲殼蟲、夏朗等，2014年進口車的銷量為9000輛，相當(dāng)于大眾進口車總銷量的十分之一。另外，由于合作之初上海大眾所承諾的“三四線城市”市場承受能力有限，上海大眾在內(nèi)部啟動了一個聯(lián)網(wǎng)行動，通過對區(qū)域內(nèi)所有經(jīng)銷商分攤的方式銷售進口車，并給予一定的商務(wù)政策，其中部分上海大眾五星級、四星級經(jīng)銷商優(yōu)先獲得銷售進口車。