隨著新能源汽車系列利好政策的穩(wěn)步出臺及實施，新能源汽車在北京私人購買以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面開始提速。日前，北京商報記者在亞市新能源汽車應(yīng)用推廣中心舉辦的首屆新能源汽車體驗活動中了解到，今年北京的新能源汽車搖號配額增加了1萬個，幾乎市民申請即可中標(biāo)，可享受北京市新能源汽車單獨搖號和補貼政策的車型也從去年的7款增加至14款，豐富了市民的選擇。然而，消費者對如何購買、使用新能源汽車仍充滿疑問。北京商報記者針對此類問題展開了調(diào)查。

　　指標(biāo)增加補貼減少

　　據(jù)了解，今年新能源車年指標(biāo)由去年的1萬個增加至2萬個，每期指標(biāo)由1666個增至3333個。搖號每兩個月一期，按指標(biāo)配額。今年首期2139位申請者也因此無需搖號全部直接獲得指標(biāo)，剩余的指標(biāo)將并入下期指標(biāo)配額，而且今后每期剩余未配置的指標(biāo)都將并入下期指標(biāo)配額。

　　亞市副總經(jīng)理顏景輝介紹，今年北京市單獨搖號和補貼政策的新能源車型有所增加，北汽新能源E150EV、C70GB、EV200、ES210、M307、上汽榮威E50、華晨寶馬之諾1E、比亞迪E6、騰勢、長安逸動EV、東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)、江淮iEV4、iEV5、奇瑞eQ，9家車企14款純電動汽車產(chǎn)品已經(jīng)在京備案，并展開銷售。

　　按照北京市相關(guān)政策，在北京購買新能源車的補貼與國家一致，即按照國家和北京市1:1的比例確定補助標(biāo)準(zhǔn)。2015年消費者在北京市購買了享受補貼政策的電動汽車后，最多將獲得國家和北京市分別補貼5.4萬元，總計補貼金額達(dá)到10.8萬元的財政補貼。雖然相比去年11.4萬元的最高補貼略有下調(diào)，但由于免除了購置稅，價格與去年相差無幾。

　　最遲兩個月即可使用

　　北京商報記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，目前已備案的各品牌車型目前都有現(xiàn)車，而且除了政府補貼外，幾乎都沒有其他的優(yōu)惠。

　　一家北汽新能源汽車的銷售人員表示，去年年底前由于產(chǎn)能問題，有部分車主未能提到現(xiàn)車，目前產(chǎn)能問題已解決。現(xiàn)在預(yù)訂，E150EV各店均有現(xiàn)車，其余的車型最遲1個月內(nèi)即可交車。

　　按照規(guī)定，客戶購買純電動汽車后，由整車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)為客戶安裝自用充電樁。根據(jù)客戶用電報裝申請，電力公司將為其提供供電服務(wù),從報裝到驗收接電全過程需在22個工作日內(nèi)完成。

　　另外，新能源汽車的上牌流程也不復(fù)雜。車主購買新能源汽車后，在4S店開具發(fā)票和取得車輛合格證。然后攜帶發(fā)票、車輛合格證與本人身份證以及小客車指標(biāo)證明文件前往車管所上牌。無論是在4S店，還是亞市新能源汽車展銷專區(qū)都可以享受到購車、上牌等一條龍的服務(wù)。

　　配套設(shè)施日益完善

　　據(jù)了解,今年北京新能源汽車示范推廣聚焦“6+1”領(lǐng)域，通過細(xì)分市場，積極探索商業(yè)運營模式，加大公交、出租、分時租賃、物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)6個公共領(lǐng)域及1個私人領(lǐng)域的示范推廣工作。同時，北京也堅持公用充電樁以快充補電為主、自用充電樁以慢充為主的原則，適度超前布局，充分發(fā)揮政府規(guī)劃引導(dǎo)作用，吸引社會力量全面參與，推動形成市場化的建設(shè)、運營、管理機(jī)制，建成較為完善的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　截至2014年底，北京市已在小區(qū)內(nèi)安裝2339個充電樁。按照計劃，北京市2015年將繼續(xù)增加公用充電樁數(shù)量，計劃使公用充電樁的總量比目前的1500余根翻倍。屆時，本市將在中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的快速充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，實現(xiàn)六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑為5公里的充電網(wǎng)絡(luò)，從購車環(huán)節(jié)向用車環(huán)節(jié)延伸。