海外汽車(chē)產(chǎn)品眾多，某款產(chǎn)品特別是小眾產(chǎn)品是否符合3C認(rèn)證，是一個(gè)很專業(yè)的領(lǐng)域。在天津港從事汽車(chē)平行進(jìn)口的貿(mào)易商，就因?yàn)榇笈?chē)已經(jīng)進(jìn)入港口倉(cāng)庫(kù)，但無(wú)法通過(guò)3C認(rèn)證，而成為“死車(chē)”(無(wú)法在國(guó)內(nèi)流通、使用的汽車(chē))，已經(jīng)存放多年。

　　繼上海外高橋獲批平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)后，深圳前海也獲得了商務(wù)部的批復(fù)，成為全國(guó)第二個(gè)平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)區(qū)域。廣州、深圳等地的汽車(chē)進(jìn)口商到處打聽(tīng)準(zhǔn)入政策，想要進(jìn)入試點(diǎn)企業(yè)名單。

　　“能不能拿到資質(zhì)不要期望太多，比如上海試點(diǎn)企業(yè)都是比較有實(shí)力的，而很多有經(jīng)驗(yàn)的小貿(mào)易商，往往拿不到。”上海一位平行進(jìn)口汽車(chē)商負(fù)責(zé)人3月20日對(duì)記者說(shuō)。

　　即使能拿到準(zhǔn)入資格，短期內(nèi)也很難獲得較大的突破：一是過(guò)去以灰色地帶存在的平行進(jìn)口汽車(chē)，市場(chǎng)規(guī)模本來(lái)就小；二是實(shí)際業(yè)務(wù)操作過(guò)程中，海外汽車(chē)要順利進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，還有很多障礙。

　　因?yàn)閮r(jià)格比授權(quán)渠道產(chǎn)品低不少，很多想買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者很期待，不過(guò)，已經(jīng)試點(diǎn)一個(gè)多月的上海，最大的問(wèn)題仍然是無(wú)車(chē)可賣(mài)，市場(chǎng)仍然很冷清。

　　平行進(jìn)口汽車(chē)從業(yè)者的共識(shí)是市場(chǎng)需求有較大發(fā)掘空間。籌劃中的深圳前海，會(huì)不會(huì)陷入上海目前的尷尬局面，決定因素是能否吸取上海的經(jīng)驗(yàn)，在政策設(shè)計(jì)階段就考慮可能面臨的問(wèn)題，做出應(yīng)對(duì)措施。

　　很難通過(guò)的3C認(rèn)證

　　上海外高橋目前的問(wèn)題，可能就是深圳前海未來(lái)要面對(duì)的問(wèn)題。“獲得商務(wù)部批復(fù)后，深圳目前正在研究具體細(xì)節(jié)，提前有一個(gè)準(zhǔn)備，爭(zhēng)取業(yè)務(wù)開(kāi)展后更多主動(dòng)權(quán)。”深圳知情人士稱。

　　上海自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)在2月15日正式啟動(dòng)，但一個(gè)多月后，獲得準(zhǔn)入資格的17家貿(mào)易商發(fā)現(xiàn)，政策有了，開(kāi)展業(yè)務(wù)并不容易。最大的難題是，貿(mào)易商仍然沒(méi)有打通從海外進(jìn)貨的渠道，導(dǎo)致很多人到現(xiàn)場(chǎng)或打電話咨詢買(mǎi)車(chē)，商家甚至收了定金，但沒(méi)有車(chē)交不了貨。

　　“主要問(wèn)題出在3C認(rèn)證上，有些海外運(yùn)過(guò)來(lái)的車(chē)是小眾車(chē)，相關(guān)檢測(cè)很困難；有些是與國(guó)外用車(chē)情況不一樣，標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，很難通過(guò)。”上述知情人士稱。自2002年起，中國(guó)就逐步建立了強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度，海外生產(chǎn)的汽車(chē)要進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，必須符合中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度(3C認(rèn)證)。

　　從目前上海自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口汽車(chē)來(lái)源看，仍然和此前早已經(jīng)在市場(chǎng)上流通的小貿(mào)車(chē)(非品牌授權(quán)渠道車(chē))一樣，還是通過(guò)小3C和小批量?jī)煞N方式進(jìn)口。

　　小3C的大致方式是，貿(mào)易商通過(guò)改變車(chē)名等，以改裝車(chē)的名義進(jìn)口，然后再進(jìn)行銷(xiāo)售；小批量進(jìn)口指的是，通過(guò)有海外背景人士回國(guó)，以及在華投資外資企業(yè)，以自用名義攜帶進(jìn)入中國(guó)，然后進(jìn)入流通市場(chǎng)。

　　目前，上海自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口汽車(chē)，幾乎全部來(lái)自對(duì)這兩種方式操作很熟練的天津港。“他們有渠道，上海的貿(mào)易商只能從他們手中拿車(chē)，不過(guò)接下來(lái)可能陸陸續(xù)續(xù)會(huì)有一些車(chē)直接從上海的港口進(jìn)口，數(shù)量不會(huì)很多。”