據(jù)媒體報(bào)道，4天前，上海自貿(mào)區(qū)首批通過(guò)正規(guī)平行進(jìn)口渠口進(jìn)口的兩輛汽路虎攬勝車型在洋山港開(kāi)箱。據(jù)悉，該兩輛車由天津遠(yuǎn)大聯(lián)合汽車貿(mào)易集團(tuán)旗下公司以一般貿(mào)易的形式，從比利時(shí)購(gòu)入。至此，我國(guó)平行進(jìn)口車正規(guī)化銷售正式拉開(kāi)帷幕。

　　首批平行進(jìn)口車到港 跨國(guó)車企將“挑戰(zhàn)”自己

　　彼時(shí)，平行進(jìn)口車銷售模式被合法化之初，渠道、質(zhì)保等方面都不斷被業(yè)內(nèi)拿來(lái)評(píng)頭論足。貨源是否絕對(duì)可靠？質(zhì)保又是否能夠令消費(fèi)者有切實(shí)保障？一時(shí)間大量不確定性令平行進(jìn)口車的前景確有堪憂。

　　而此次首批平行進(jìn)口車抵達(dá)上海洋山港后，這些問(wèn)題都得到了答案。松了一口氣的同時(shí)，問(wèn)題也隨之而來(lái)：更優(yōu)惠的價(jià)格，堪比4S店的質(zhì)保期，或?qū)⒘钤谌A跨國(guó)車企正式進(jìn)入“自我挑戰(zhàn)期”。

　　3C、質(zhì)保一樣都不能少

　　據(jù)天津遠(yuǎn)大聯(lián)合汽車貿(mào)易集團(tuán)有限公司總經(jīng)理曹欣寧向媒體介紹，此次運(yùn)達(dá)洋山港的兩輛平行進(jìn)口車，包含在年初自海外某一優(yōu)質(zhì)平行貿(mào)易商處所提車輛的批次中。車輛出廠后，即到商務(wù)部申請(qǐng)自動(dòng)進(jìn)口許可證；而在確認(rèn)進(jìn)口某類車型之前，他們也會(huì)提前準(zhǔn)備3C證書(shū)的申請(qǐng)流程，以保證所進(jìn)口車型獲得合法身份。

　　曹欣寧向媒體表示，他們會(huì)將汽車的繁多數(shù)據(jù)報(bào)交商檢，同時(shí)將樣車送到商檢的實(shí)驗(yàn)室，由它對(duì)每一項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)和認(rèn)定，包括國(guó)家規(guī)定的強(qiáng)制碰撞試驗(yàn)等。待工作完成后，該車型就獲得了3C證書(shū)。之后，再進(jìn)行進(jìn)口的諸多程序，“比如這次進(jìn)口的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)，商檢的3C證早就在手里了。”曹欣寧向媒體說(shuō)。

　　“并且國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車上路運(yùn)行有專門的機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件，也就是國(guó)標(biāo)7258，根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口報(bào)關(guān)前我們會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行整改處理，讓它符合中國(guó)的安全標(biāo)準(zhǔn)，這些改裝都是獲得商檢認(rèn)可的。”曹欣寧對(duì)媒體補(bǔ)充到。

　　據(jù)媒體消息，在天津遠(yuǎn)大聯(lián)合汽車貿(mào)易集團(tuán)有限公司將車輛交付消費(fèi)者手中時(shí)，會(huì)一同提供上牌需的所有單據(jù)，包括關(guān)單、商檢單、一致性證書(shū)、用戶發(fā)票等；而為達(dá)到最佳的服務(wù)效果，其還推出了“遠(yuǎn)大護(hù)駕”質(zhì)保產(chǎn)品，其中提供給消費(fèi)者3年6萬(wàn)公里質(zhì)量保證，并附有相應(yīng)的質(zhì)保手冊(cè)。但至于“遠(yuǎn)大護(hù)駕”中質(zhì)保產(chǎn)品的車輛保修地點(diǎn)在哪、如何界定保修地點(diǎn)的資質(zhì)等，曹欣寧并未向媒體做進(jìn)一步說(shuō)明。

　　但無(wú)論如何，此前坊間對(duì)平行進(jìn)口車所有的憂慮和質(zhì)疑，在首批車輛到港時(shí)，基本得到了答案。盡管在細(xì)節(jié)處還需進(jìn)一步拷問(wèn)，但如此車輛身份和質(zhì)保內(nèi)容，或許已讓不少消費(fèi)者吃了定心丸。

　　其實(shí)，自我國(guó)車市跌入微增時(shí)代以來(lái)，在華跨國(guó)車企的進(jìn)口車業(yè)務(wù)便逐漸顯出“寒冬”征兆。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年全年累計(jì)進(jìn)口汽車數(shù)量142.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.6%，增速逐季回落。受庫(kù)存影響2014年需要消化2013年延續(xù)下來(lái)的1-2個(gè)月的非正常庫(kù)存量，進(jìn)口量增速勢(shì)必有所回落。中進(jìn)汽貿(mào)表示，“進(jìn)口汽車市場(chǎng)的供需結(jié)構(gòu)、品牌結(jié)構(gòu)、車型結(jié)構(gòu)、渠道結(jié)構(gòu)、廠商關(guān)系等都將面臨深度調(diào)整。”

　　在銷量持續(xù)緩慢攀升的同時(shí)，跨國(guó)車企進(jìn)口車業(yè)務(wù)還面臨諸多方面的影響。這包括去年由于中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)涉嫌壟斷行為的調(diào)查，相當(dāng)一部分跨國(guó)車企不得不降低汽車、零配件和服務(wù)成本來(lái)“避風(fēng)頭”；包括奧迪、寶馬、奔馳在內(nèi)的車企還要與經(jīng)銷商談判制定更高的返利支持，尤其寶馬，更是提升了經(jīng)銷商銷售進(jìn)口車的返利點(diǎn)。

　　再觀今年，來(lái)自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的資料顯示，一季度進(jìn)口車銷量占據(jù)市場(chǎng)整體銷量5.9%，相比去年同期的7.4%，下降了1.5個(gè)百分點(diǎn)；1-2月份進(jìn)口車終端交付數(shù)據(jù)(AAK)同比下滑達(dá)19.1%，實(shí)際上牌量(Reg)同比下滑2.9%，兩者之間高達(dá)近17個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口汽車工作委員會(huì)信息部副主任王存認(rèn)為，這17個(gè)百分點(diǎn)，有可能是平行進(jìn)口車銷量起了作用。

　　可以說(shuō)，在華跨國(guó)車企正面臨著進(jìn)口自別國(guó)的、它們自身品牌汽車的競(jìng)爭(zhēng)，若然持續(xù)發(fā)展下去，平行進(jìn)口車勢(shì)必將給在華官方渠道進(jìn)口車以更大壓力。

　　營(yíng)銷條件步步危機(jī)，此時(shí)又殺出樣樣售后服務(wù)幾乎與4S店持平、價(jià)格又更加便宜的平行進(jìn)口車。面對(duì)自己的的異國(guó)“同胞兄弟”，進(jìn)口車官方銷售渠道是否會(huì)跌入寒冬？平行進(jìn)口車抬頭之勢(shì)是否會(huì)愈發(fā)顯著？這些，我們只待市場(chǎng)來(lái)做出檢驗(yàn)。