2024年10月23日 星期三
較之此前天津等口岸的“水貨車”，平行進口車有什么特別令進口車商們忌憚的地方？
據(jù)悉，奔馳和寶馬正在調(diào)查從美國運向中國的非授權(quán)出口車輛，奔馳高管宣稱要把平行進口扼殺在搖籃里，并要懲罰將車輛交給非授權(quán)渠道平行進口商的美國經(jīng)銷商。事實上的平行進口業(yè)務(wù)(天津等口岸的“水貨車”)早就存在，進口車商為何現(xiàn)在才出現(xiàn)較大的反應(yīng)？較之此前的“水貨車”，平行進口車有什么特別令進口車商們忌憚的地方？
趙一夕指出，我國豪華車銷售跟別國家有很大價差，中國價格偏高，而維持價差的前提就是杜絕竄貨。“平行進口車為竄貨提供了可能性，若平行進口范圍擴大，將威脅到進口車商在國內(nèi)的利潤。”趙一夕表示
陳榮章直言，平行進口車觸動了總代理的利潤奶酪就必然會引起主機廠的注意。他指出，“平行進口本就有喜有憂，喜的是給消費者提供了多種選擇渠道，憂的就是現(xiàn)在被堵的貨源。一些既得利益者會動員關(guān)系來限制貨源，最后可能還需用中國特色的方式來解決。”
