汽車安全碰撞測(cè)試是不同國(guó)家、地區(qū)針對(duì)新車以及在售車型的安全性檢測(cè)程序。其中較為出名的有：美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)、美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)、歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(E-NCAP)等碰撞組織、中國(guó)新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(C-NCAP)等。

　　隨著安全日益被車企消費(fèi)者關(guān)注，各大碰撞機(jī)構(gòu)更是紛紛加強(qiáng)碰撞程序，以便更加科學(xué)全面的評(píng)測(cè)新車。近日，美國(guó)媒體Leftlanenews便撰文稱，美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)準(zhǔn)備修改其最為嚴(yán)格的正面偏位區(qū)域碰撞測(cè)試的程序，由左部碰撞改為右部碰撞。

　　該報(bào)道同時(shí)指出，此前的正面偏位小區(qū)碰撞測(cè)試僅對(duì)車輛的左前部進(jìn)行碰撞測(cè)試，由此進(jìn)行車輛安全性評(píng)級(jí)，因此有部分汽車制造商可能會(huì)投機(jī)取巧，僅加固汽車左前部的結(jié)構(gòu)，以通過(guò)正面偏位小區(qū)要求汽車左部撞擊剛性屏障的測(cè)試。該測(cè)試要求汽車以每小時(shí)40英里(約64.37千米每小時(shí))的速度，40%的左前部撞擊屏障。為防止制造商們不均衡的結(jié)構(gòu)加固，正面偏位小區(qū)測(cè)試將選擇汽車的右前部做碰撞測(cè)試。

　　除了美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)組織變換碰撞測(cè)試程序，以便提升車輛全面性的安全測(cè)試之外。歐洲安全碰撞測(cè)試(E-NCAP)同樣在今年年初進(jìn)行了全面升級(jí)。

　　據(jù)美國(guó)汽車媒體《Autoevolution》2月25日?qǐng)?bào)道，2015年以來(lái)，歐盟新車評(píng)估組織(Euro NCAP)安全測(cè)試規(guī)則升級(jí)，變得更為嚴(yán)苛。

　　該報(bào)道同時(shí)指出，奧迪新款TT有幸成為了首款接受規(guī)則升級(jí)后測(cè)試的車型，并僅獲得四星評(píng)級(jí)。

　　記者從Euro NCAP官方網(wǎng)站中獲悉，在奧迪TT四星評(píng)價(jià)的完整測(cè)試報(bào)告中提到，奧迪TT車艙的偏置碰撞抗撞性等被動(dòng)安全方面表現(xiàn)良好，能有效保護(hù)駕駛員及乘客的腿部和膝蓋。

　　按照以往Euro NCAP的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在成人、兒童、行人三方面都獲得出色成績(jī)的車型理應(yīng)獲得五星評(píng)級(jí)，然而由于碰撞測(cè)試規(guī)則的嚴(yán)苛化，以及自身在主動(dòng)安全方面技術(shù)欠缺，導(dǎo)致了奧迪TT此次與五星安全擦肩而過(guò)。

　　記者從Euro NCAP官方網(wǎng)站中獲悉，奧迪TT的主要問(wèn)題在于沒(méi)有使用自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)這樣的最新主動(dòng)安全技術(shù)，其在安全輔助系統(tǒng)一項(xiàng)上僅僅得到了尷尬的64%評(píng)分。

　　從今年開(kāi)始，歐洲美國(guó)的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)紛紛升級(jí)檢測(cè)程序，同樣中國(guó)的新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(C-NCAP)同樣推出了《2015版評(píng)測(cè)規(guī)則》，新規(guī)則將于今年7月1日后實(shí)施。

　　此外，今年第一批1車型的評(píng)價(jià)試驗(yàn)結(jié)果同樣剛剛出爐，今年第一批測(cè)試車型包括：廣汽本田繽智、斯巴魯傲虎、吉利豪情SUV、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS 6、觀致3、綿陽(yáng)金杯智尚S30等共17款車。從評(píng)測(cè)結(jié)果來(lái)看，17款車型中15款車型獲得五星評(píng)價(jià);一款車型獲得五星+評(píng)價(jià);值得一提的是綿陽(yáng)金杯智尚S30“出人意料”的在C-NCAP中獲得三星評(píng)價(jià)。

　　從今年第一批安全碰撞測(cè)試中出現(xiàn)“三星”評(píng)價(jià)可以看到，中國(guó)的C-NCAP已經(jīng)大闊步邁向“正規(guī)化”，向著世界頂級(jí)評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)看齊，此外，將于今年7月1日后實(shí)施的《2015版評(píng)測(cè)規(guī)則》，更是將C-NCAP的碰撞測(cè)試演變成各大車企在中國(guó)市場(chǎng)必須要應(yīng)對(duì)的“考驗(yàn)”，更加標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的C-NCAP碰撞測(cè)試同樣將逐漸成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)參考的依據(jù)。