聯(lián)拓集團(tuán)因資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，遭遇經(jīng)營困難。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)在走訪中發(fā)現(xiàn)，其旗下各汽車品牌4S店仍處于半停業(yè)狀態(tài)。

　　2013年，聯(lián)拓曾發(fā)行兩筆合計(jì)2.5億元人民幣的信托產(chǎn)品，用于擴(kuò)充渠道建設(shè)。或由于市場原因致未獲盈利，造成其違約償付信托投資者。“如果聯(lián)拓的問題處理不好，很有可能直接在紐交所退市”

　　門可羅雀的一汽馬自達(dá)北京和信順通

　　紐交所首家中國汽車經(jīng)銷商 遭遇“關(guān)門”危機(jī)

　　新車停售、展車鑰匙被銀行收走、銷售大廳僅一名留守人員或干脆空無一人……中國首家在紐交所上市的汽車銷售服務(wù)企業(yè)——聯(lián)拓集團(tuán)竟落得如此境地，不禁令人唏噓！

　　日前，有媒體報(bào)道，聯(lián)拓集團(tuán)因資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，遭遇經(jīng)營困難，旗下所有品牌4S店均處于半停業(yè)狀態(tài)。新車停售，售后等服務(wù)依然照常進(jìn)行。其中，位于石景山和亦莊的兩家4S店的展車鑰匙甚至已被銀行收走。

　　近日，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)走訪了聯(lián)拓集團(tuán)位于北京的部分4S店。半停業(yè)狀態(tài)依然如舊，銷售大廳門庭冷落，展車上落滿了厚厚的塵土，甚至有過往行人以為其已經(jīng)關(guān)張停業(yè)。

　　據(jù)聯(lián)拓官網(wǎng)介紹， 聯(lián)拓集團(tuán)創(chuàng)立于1994年，擁有包括一汽奧迪、一汽大眾、一汽馬自達(dá)、上海大眾、一汽豐田、長安馬自達(dá)和廣州本田等國內(nèi)外數(shù)家知名汽車品牌的代理權(quán)。各品牌的汽車年銷量均居全國同行業(yè)前列。

　　2010年，聯(lián)拓集團(tuán)在美國紐約證券交易所正式上市(紐交所股票代碼:LAS)。同年，聯(lián)拓商標(biāo)被全國工商局認(rèn)定為“著名商標(biāo)”。

　　不禁要問，一個(gè)實(shí)力如此雄厚的上市經(jīng)銷商集團(tuán)緣何會(huì)遭遇如此困境？

　　空無一人的北京和信順通4S店銷售大廳

　　發(fā)行信托遭國際訴訟，資金鏈斷裂或因違約償付

　　日前，流通協(xié)會(huì)相關(guān)人士告訴中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者，聯(lián)拓集團(tuán)此前發(fā)行信托基金，遭合作伙伴“跑路”，大筆資金被卷走，造成其資金鏈斷裂。就其了解情況來看，雖然這一“虧空”對聯(lián)拓的日常運(yùn)營造成了不小的影響，但還不至于動(dòng)搖其根本，致聯(lián)拓?zé)o法“翻身”。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)也對該人士所說的信托基金，進(jìn)行了查詢。聯(lián)拓集團(tuán)曾在2013年發(fā)行過兩筆合計(jì)2.5億元人民幣的信托產(chǎn)品，這些融資還因未在其2013年財(cái)報(bào)中披露，而被做空機(jī)構(gòu)發(fā)布質(zhì)疑報(bào)告，后更因此而遭遇國際訴訟。兩筆信托如下：

　　2013年初發(fā)行的聯(lián)拓集團(tuán)有限合伙對接單一信托(FOT)融資1億元，為期兩年，預(yù)期年化收益為10.5%-12%。融資主體為聯(lián)拓集團(tuán)，資金用于北京亞運(yùn)村汽車4S店和長春汽車4S店籌建和運(yùn)營，抵押擔(dān)保為總價(jià)值超2億元的內(nèi)蒙工職學(xué)院土地及房產(chǎn)，聯(lián)拓國際董事長提供無限連帶責(zé)任還款擔(dān)保。

　　2013年12月發(fā)行的甘肅信托-聯(lián)拓集團(tuán)貸款項(xiàng)目集合資金信托計(jì)劃融資1.5億元，為期兩年，預(yù)期年化收益為10.5%至11.5%。融資主體為聯(lián)拓集團(tuán)，資金用途為“發(fā)放信托貸款，含北京奧迪4S店建設(shè)”，還款來源為聯(lián)拓集團(tuán)旗下所有4S店(包括新建設(shè)4S店)經(jīng)營收入。該信托產(chǎn)品的抵押擔(dān)保由眾和投資有限公司擁有的位于北京市順義區(qū)木林鎮(zhèn)商業(yè)服務(wù)業(yè)土地及房產(chǎn)來提供，聯(lián)拓國際董事長及其妻子提供個(gè)人無限連帶責(zé)任保證。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)也就此采訪了兩位金融人士，其給出如下結(jié)論：聯(lián)拓發(fā)起的信托產(chǎn)品，不是通道業(yè)務(wù)，而是自拓業(yè)務(wù)，可能存在兌付違約風(fēng)險(xiǎn)(指的是對購買信托產(chǎn)品的人，無力回報(bào)規(guī)定的收益)，錢被卷走的可能性不大。

　　由于信托產(chǎn)品均需備案，且資金一般由托管銀行管理。此外，信托項(xiàng)目均有評級機(jī)構(gòu)跟蹤，發(fā)布者“跑路”的概率很小。聯(lián)拓通過信托募集資金，用于擴(kuò)充渠道建設(shè)，或有一種可能是由于市場等原因，資金無法獲得利潤，從而造成違約償付信托投資者。

　　據(jù)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)2014年度經(jīng)營狀況分析顯示，經(jīng)銷商集團(tuán)庫存水平普遍較高，新車銷售毛利率均有所下降，盈利能力下降明顯，且融資成本不斷升高。

　　結(jié)合聯(lián)拓第二筆信托中所提到的“還款來源為聯(lián)拓集團(tuán)旗下所有4S店(包括新建設(shè)4S店)經(jīng)營收入”，不難推斷其資金鏈斷裂的真正原因。