中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)今天公布的數(shù)據(jù)顯示，4月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到207.97萬輛和199.45萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.59%，銷量同比下降0.49%。然而，自主品牌卻保持增長(zhǎng)，4月中國(guó)品牌乘用車共銷售68.64萬輛，同比增長(zhǎng)14.3%，市場(chǎng)份額比上年同期提高3.81個(gè)百分點(diǎn)。這是中國(guó)品牌乘用車連續(xù)第四個(gè)月市場(chǎng)份額高于去年同期。

　　自主品牌車企表現(xiàn)良好，來自于SUV和MPV車型的支撐。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部主任陳士華表示，4月，中國(guó)品牌SUV實(shí)現(xiàn)銷量23.8萬輛，同比增長(zhǎng)91.2%，市場(chǎng)占有率提高了11.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　據(jù)特恩斯新華信的調(diào)查報(bào)告顯示，中國(guó)SUV市場(chǎng)近年來快速增長(zhǎng)，增速遠(yuǎn)高于整體市場(chǎng)水平。而SUV細(xì)分市場(chǎng)這一輪快速增長(zhǎng)主要得益于SUV市場(chǎng)需求個(gè)性化、多樣化趨勢(shì)與SUV產(chǎn)品屬性契合，產(chǎn)品投放力度較強(qiáng)，廠商布局不斷完善。中國(guó)汽車廠商瞄準(zhǔn)SUV車型，恰好在市場(chǎng)熱度啟動(dòng)之時(shí)，以合適的產(chǎn)品和價(jià)格先于外資車企占據(jù)了有利的位置。這也是中國(guó)車企多年來集中力量開發(fā)外形炫酷且質(zhì)量“足夠好”的SUV車型策略的開花結(jié)果。2014年，中資企業(yè)發(fā)布了18款SUV，而外資廠商僅發(fā)布了11款。綜合去年全年的市場(chǎng)表現(xiàn)，但凡有SUV車型支撐的企業(yè)，幾乎都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，而如果缺乏一款走量的SUV車型，那么其整體銷量也隨之黯淡。

　　汽車行業(yè)分析師鐘師表示，現(xiàn)在SUV車型是一股熱潮，確實(shí)提升了銷量。但每款車型都會(huì)有高峰期，在此期間車企紛紛涌入，而一旦高峰期過去，藍(lán)海就會(huì)變成紅海。因此自主品牌汽車廠商的眼光還應(yīng)該放得長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，不能靠某款車型支撐全局。要實(shí)現(xiàn)自主品牌的突圍，除了技術(shù)提升之外，自主品牌還應(yīng)該講究“差異化”的競(jìng)爭(zhēng)策略。