中國網(wǎng)汽車5月20日訊  2005年至今，中國股市三次大爆發(fā)。2005年6月6日至2007年10月16日，A股從998點攀升至6124點，漲幅達513.63%；2008年10月28日至2009年8月4日，滬指從1664.93點摸高至3478.01點，漲幅108.89%；本輪牛市則從2014年7月22日延續(xù)至今，滬指從2075點一路飆升至4417.55，漲幅達112.86%。

　　在第一輪牛市中，汽車板塊漲幅為527.31%，第二次牛市漲幅為175.35%，在第三輪牛市中，漲幅為142.99%。然而，在三輪牛市中，汽車板塊漲幅在所有板塊漲幅中的排名已經(jīng)發(fā)生變化。在第一輪牛市中，汽車板塊漲幅排名為第11，第二輪中汽車板塊漲幅排名降至第13名，在第三輪牛市中，汽車板塊漲幅繼續(xù)下降，排名第16。

　　雖然在整體板塊中漲幅排名略有下降，汽車股始終穩(wěn)穩(wěn)跑贏大盤，成為投資者熱衷的所在。伴隨著一輪輪牛市，輪動效應不斷凸顯，細汽車板塊在前兩輪牛市中大漲的企業(yè)，在本輪牛市仍處于漲幅榜后排，隨著牛市持續(xù)，補漲空間不斷擴大，也許會成為潛在投資機會。

　　2005年至2007年牛市期間，一汽轎車、中國重汽、上汽集團、宇通客車、江鈴汽車成為汽車板塊領(lǐng)漲企業(yè)。

　　2008年至2009年牛市期間，汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、小排量車免購置稅等汽車政策密集出臺，這兩年被業(yè)內(nèi)稱為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“政策年”。福田汽車、上汽集團、一汽轎車、ST夏利、江淮汽車成為領(lǐng)漲企業(yè)。

　　經(jīng)歷了2010年~2012年期間的爆發(fā)式增長，在2014年至今的此輪牛市中，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也開始進入平穩(wěn)發(fā)展期，近期，五大汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛降價，有人質(zhì)疑汽車已經(jīng)進入“量價齊跌期”。然而，受益于國企改革、新能源汽車密集出臺的政策以及大受追捧的汽車智能升級概念，汽車板塊增幅依然跑贏大盤。東風汽車、安凱客車、ST夏利、金杯汽車、一汽轎車領(lǐng)漲。出于市場對SUV的熱捧，不少投資機構(gòu)推薦長城汽車、長安汽車、江鈴汽車等在SUV領(lǐng)域廣泛布局的企業(yè)。也有部分投資機構(gòu)縱觀歷史，關(guān)注在前兩輪牛市中漲幅靠前，而目前排名靠后的江淮汽車、福田汽車、宇通客車、中國重汽等。(數(shù)據(jù)來源于：Wind資訊)