5月20日，阿里巴巴汽車事業(yè)部宣布啟動(dòng)天貓“車海淘”，上海自貿(mào)區(qū)高橋汽車交易市場(chǎng)將成為天貓車海淘首家平行進(jìn)口車的合作伙伴，消費(fèi)者可以在天貓官方旗艦店在線選購(gòu)平行進(jìn)口車。

　　平行進(jìn)口車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買，并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車。

　　“自上海自貿(mào)區(qū)作為首個(gè)平行進(jìn)口車試點(diǎn)獲批后，很多經(jīng)營(yíng)主體都已經(jīng)入駐。”國(guó)機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部高級(jí)經(jīng)理王存在接受法治周末記者采訪時(shí)表示。

　　根據(jù)上海市商務(wù)委員會(huì)官網(wǎng)此前公布的首批17家進(jìn)口汽車試點(diǎn)企業(yè)名單顯示，其中上海本地企業(yè)8家，外省市經(jīng)銷商9家。

　　睿信咨詢創(chuàng)始合伙人、執(zhí)行董事付志勇對(duì)法治周末記者表示，推行平行進(jìn)口車是打破汽車企業(yè)壟斷最有效的一種方式，對(duì)改善汽車銷售服務(wù)4S店的經(jīng)營(yíng)和售后體系有利，同時(shí)也有助于減少國(guó)外汽車企業(yè)在中國(guó)攫取高額的利潤(rùn)。

　　“國(guó)家推行平行進(jìn)口車后，其實(shí)是為消費(fèi)者增加一種購(gòu)買汽車的渠道。而且平行進(jìn)口車的價(jià)格會(huì)比正規(guī)進(jìn)口汽車的價(jià)格(經(jīng)過汽車廠商授權(quán))低10%-20%左右，給消費(fèi)者帶來了更大的實(shí)惠。”王存對(duì)法治周末記者指出。

　　盡管人們對(duì)平行進(jìn)口車試點(diǎn)來打破國(guó)內(nèi)總經(jīng)銷商代理模式下的進(jìn)口車價(jià)格畸高的情況給予厚望，但是從上海、深圳兩地平行進(jìn)口車試點(diǎn)的銷售情況來看，情況并不樂觀。

　　“在上海自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車試點(diǎn)啟動(dòng)近一個(gè)月時(shí)，總計(jì)銷量大概20余輛，訂單有100多輛，主要是現(xiàn)車較少，不足以支撐訂單數(shù)，另一個(gè)平行進(jìn)口 車試點(diǎn)深圳前海銷量不錯(cuò)，前海乙辰(前海的一家平行進(jìn)口車銷售公司)賣出的70輛價(jià)格均為百萬元左右，由于借鑒了上海的經(jīng)驗(yàn)，深圳的前期準(zhǔn)備更充足 些。”CAM北京分公司副總經(jīng)理寧繼紅對(duì)法治周末記者表示。

　　平行進(jìn)口車試點(diǎn)難成氣候

　　“其實(shí)在平行進(jìn)口車試點(diǎn)獲批之前，灰色平行進(jìn)口車市場(chǎng)長(zhǎng)期存在，一年的銷售量大概在10多萬臺(tái)左右。這是根據(jù)各大進(jìn)口汽車總經(jīng)銷商發(fā)給工信部銷 售數(shù)據(jù)和海關(guān)公布的進(jìn)口汽車公布數(shù)據(jù)之間的差額獲得。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)法治周末記者說。其實(shí)灰色平行進(jìn)口車身份轉(zhuǎn)正的傳言早在去 年就已出現(xiàn)。

　　去年8月1日，國(guó)家工商總局發(fā)布的《工商總局關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)稱，從今年10月1日起將停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作。

　　彼時(shí)，公告被媒體普遍解讀為平行進(jìn)口車將獲合法身份。而在法治周末記者采訪的過程中，多位業(yè)內(nèi)人士都表示，備案制度停止導(dǎo)致平行進(jìn)口車松綁的解讀太樂觀。

　　但是3個(gè)月后，中華人民共和國(guó)商務(wù)部(以下簡(jiǎn)稱商務(wù)部)正式復(fù)函，同意上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)，宣告平行進(jìn)口車完全合法化。

　　而在今年1月時(shí)，上海市商務(wù)委員會(huì)等五部委發(fā)布《關(guān)于在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口車試點(diǎn)的通知》，標(biāo)志著上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車試點(diǎn)正式啟動(dòng)。

　　2月9日，上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車交易中心正式營(yíng)業(yè)。

　　之后，在3月中旬，商務(wù)部正式批復(fù)同意在深圳前海開展平行進(jìn)口車試點(diǎn)，深圳由此成為繼上海之后全國(guó)第二個(gè)獲批開展此項(xiàng)試點(diǎn)的城市。

　　“由于政策、試點(diǎn)都剛剛獲批，因此總的來說兩地平行進(jìn)口車試點(diǎn)目前還很難形成氣候。因?yàn)橥菩衅叫羞M(jìn)口車需要經(jīng)過組建企業(yè)、獲批、聯(lián)系國(guó)外的渠道商，這些需要一個(gè)過程和周期。”汽車評(píng)論員張志勇對(duì)法治周末記者表示。

　　崔東樹則表示，目前平行進(jìn)口車試點(diǎn)的銷量應(yīng)該算是比較慘淡的情況，上海自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車試點(diǎn)是屬于相對(duì)較高成本的模式，因?yàn)樘峁┍ｋU(xiǎn)和一些其 他附帶的服務(wù)，因此汽車的成本需要增加。而增加的服務(wù)對(duì)于消費(fèi)者而言，意義不是特別大，因?yàn)槟壳疤峁┑姆?wù)，平行進(jìn)口車的車主可以通過自身和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn) 行協(xié)商，也能實(shí)現(xiàn)類似的服務(wù)。因此就會(huì)導(dǎo)致在上海自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車價(jià)格偏高，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯。

　　打破正規(guī)進(jìn)口車高價(jià)或基本不可能

　　“這幾年，正規(guī)進(jìn)口車價(jià)格畸高，同樣車型，中國(guó)售價(jià)比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家還高出不少，這是因?yàn)榘凑?005年商務(wù)部頒布的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦 法》的規(guī)定，國(guó)內(nèi)只允許總經(jīng)銷商代理模式，通過關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅、總經(jīng)銷商到區(qū)域經(jīng)銷商層層環(huán)節(jié)下來，價(jià)格層層上升。”寧繼紅對(duì)法治周末記者分析。