近日網(wǎng)上曝光了一組疑似滴滴打車頁(yè)面的截圖，顯示用戶在呼叫出租車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提供愿拼車、只拼車或不拼車三個(gè)選項(xiàng)。根據(jù)“愿拼車”部分的文字提示，用戶最多可節(jié)省30%的車費(fèi)。記者從滴滴方面了解到，該功能開發(fā)已近尾聲，很快就可以在南京上線。南京市客運(yùn)交通管理處表示，南京市民打車也可選擇合乘，但必須征求第一位乘車人的同意，不得強(qiáng)制合乘。

　　揚(yáng)子晚報(bào)全媒體記者 徐媛園

　　“滴滴拼車”來(lái)了

　　乘客分別計(jì)費(fèi)，合乘的部分算7折

　　拼車需第一位乘客同意，而且要順路才行

　　據(jù)滴滴內(nèi)部人士昨天向揚(yáng)子晚報(bào)記者確認(rèn)，用戶如果選擇“愿拼車”或“只拼車”，在發(fā)出訂單后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為其尋找順路拼友。在找好拼車之后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將兩個(gè)訂單拼在一起，然后推送給愿意接單的司機(jī)。滴滴打車APP會(huì)對(duì)兩位乘客分別計(jì)費(fèi)，合乘部分計(jì)算為7折，司機(jī)收入則為兩人之和。據(jù)悉，多人拼車功能將首先在出租車中上線，之后還會(huì)陸續(xù)在滴滴專車和滴滴快車等業(yè)務(wù)中上線。

　　也就是說，乘客甲和乘客乙一同在中央門打車前往新街口。如該段路程車費(fèi)20元，乘客甲和乘客乙各自付費(fèi)14元。另一種情況，乘客甲在中央門打車前往新街口。行駛一半路程后，乘客乙在路邊打車。得到乘客甲同意后載上乘客乙一同前往新街口。抵達(dá)目的地后，乘客甲付費(fèi)17元，乘客乙付費(fèi)7元。

　　南京市客管處相關(guān)人士明確表示，南京市民打車也可選擇合乘。2003年11月1日起施行的《南京市城市公共汽車出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》就明確，乘客可以合乘出租車：“在同一地點(diǎn)有兩個(gè)以上互不相識(shí)的乘客要求租乘同一輛車的，或者在載客途中又遇乘客租車，在去向相近或者順路時(shí)，經(jīng)征得乘客同意后共同租乘的。”

　　南京《出租、旅游汽車統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》也有規(guī)定。兩位乘客共同合乘的，先下車的乘客要付共同合乘路段車資總額的70%，后下車的乘客除要支付合乘路段70%的車費(fèi)外，還要全額付后面路程的車費(fèi)。如果在打出租車的過程中出現(xiàn)了如“強(qiáng)制合乘”等方面的投訴，可以撥打96196進(jìn)行投訴。

　　乘客擔(dān)心沒有發(fā)票 司機(jī)擔(dān)心被投訴“繞路”

　　“如果我和另一個(gè)人都在奧體打車，但我去新街口，另一個(gè)人去漢中門，那另一個(gè)人就沒法拿到發(fā)票，因?yàn)樘П聿艜?huì)啟動(dòng)計(jì)價(jià)器打票，而如果抬表了，另一位乘客的里程就無(wú)法計(jì)算。”在昨天的采訪中，不少乘客都擔(dān)心拿不到發(fā)票。此外，乘客們還擔(dān)心與陌生人合乘會(huì)有危險(xiǎn)，不自在。另外，如果與他人合乘有可能出現(xiàn)繞路現(xiàn)象，如何分?jǐn)傎M(fèi)用也是一個(gè)難題。雖然可以多掙一些，但司機(jī)方面也同樣有擔(dān)心：“如果出現(xiàn)繞路，乘客投訴怎么辦？”

　　記者在采訪中還了解到，目前南京大部分市民都不知道合乘可按70%付合乘部分車費(fèi)的規(guī)定，但不少市民都表示，以后在打車中會(huì)及時(shí)提醒司機(jī)，按要求付費(fèi)。

　　■新聞背后

　　看似打得兇，其實(shí)是“內(nèi)戰(zhàn)”？

　　神州租車

　　最大股東是聯(lián)想控股

　　Uber中國(guó)區(qū)

　　負(fù)責(zé)人是柳傳志侄女

　　滴滴打車

　　總裁是柳傳志女兒

　　中國(guó)的專車被聯(lián)想包了？

　　上個(gè)月底，網(wǎng)絡(luò)上被神州專車“黑”Uber一事刷屏，朋友圈里基本都在吐槽神州專車這次失敗的營(yíng)銷。同時(shí)也有人指出：神州租車最大的股東是聯(lián)想控股，Uber中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人柳甄是柳傳志侄女，滴滴打車總裁柳青是柳傳志女兒，難道中國(guó)的專車市場(chǎng)要被聯(lián)想所包攬？

　　事實(shí)的確是這樣的。2010年9月15日，聯(lián)想控股作為戰(zhàn)略投資人，以“股權(quán)+債權(quán)”的形式向神州租車注資超過12億人民幣。目前，聯(lián)想控股是神州租車的最大股東。今年2月4日，滴滴打車宣布，柳青(柳傳志的女兒)正式出任滴滴公司總裁。而今年5月24日，柳傳志的侄女柳甄正式成為Uber中國(guó)區(qū)的新任負(fù)責(zé)人。正因如此，有網(wǎng)友也認(rèn)為，此前神州專車“黑”Uber一事是聯(lián)想系自導(dǎo)自演的一出戲，目的是為出售神州而向潛在的買家滴滴示好。

　　無(wú)論如何，在柳傳志回歸之后，聯(lián)想依然力圖謀求有跨越式的發(fā)展。如果想突破重圍，只有靠去IT化，開拓新的方向和業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，聯(lián)想也偏愛投資“做中國(guó)人的基礎(chǔ)性服務(wù)設(shè)施”，而出行領(lǐng)域同樣符合“基礎(chǔ)性服務(wù)設(shè)施”的定義。大步進(jìn)入專車市場(chǎng)，無(wú)疑將給聯(lián)想帶來(lái)新的出路與方向。 本報(bào)綜合