摘要:神州專車原本宣布從8月2號起，連續(xù)四周在全國60大城市全面啟動“金色星期天，免費接送機活動”，所有以機場為目的地或出發(fā)地的接送機用車費用在100元之內(nèi)的全部免單。8月1號，神州專車被北京市交通、公安等部門約談，北京地區(qū)免費接送機活動被叫停。

　　據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，因為機場距離城市中心較遠，一般打車去機場的價格都比較高。最近擁有神州專車客戶端的乘客可能都知道這么一條消息——“金色星期天，免費接送機活動”。但本月1號，神州專車被北京市交通、公安等部門約談，北京地區(qū)免費接送機活動被叫停。

　　短短十天內(nèi)，滴滴快的、優(yōu)步、神州租車三大專車平臺已經(jīng)接連被約談。

　　約談，總讓人感覺是一種做錯了事被訓誡的談話方式，于是，就有人猜測，這是否意味著管理部門要收緊專車平臺的管理，甚至有可能要取消專車這種約租車服務的信號呢？

　　神州專車原本宣布從8月2號起，連續(xù)四周在全國60大城市全面啟動“金色星期天，免費接送機活動”，所有以機場為目的地或出發(fā)地的接送機用車費用在100元之內(nèi)的全部免單。

　　就在8月1號，北京交通等部門約談了神州專車的負責人，并且指出，在北京市行政區(qū)域內(nèi)，神州專車使用租賃車輛配備駕駛員從事的經(jīng)營活動以及承租人將租賃車輛轉(zhuǎn)租的行為，嚴重違反了《北京市汽車租賃管理辦法》、《北京市出租汽車管理條例》、《無照經(jīng)營查處取締辦法》等法律法規(guī)的規(guī)定，而“金色星期天免費接送機”活動也嚴重擾亂了北京市正常運輸市場秩序。

　　北京交通、公安部門的負責人指出，神州專車平臺在北京地區(qū)推出的“金色星期天免費接送機”活動應立即停止，神州專車平臺要采取相應的措施妥善處理有關事宜。對此，神州專車平臺北京地區(qū)負責人表示企業(yè)無條件服從政府監(jiān)管，將盡快停止相關活動的進行。

　　記者撥打神州專車的客服電話了解到，原本開展活動的60個城市，目前只有北京的活動已經(jīng)中止。

　　神州專車客服：是在60個城市除了北京以外都可以，北京那邊是沒有開通這項活動的，北京不開通這項活動，是由于運營不足導致沒有這個活動。

　　經(jīng)常出差的陸小姐聽到這個消息本來就有些遺憾，昨晚趕飛機乘坐神州專車，還發(fā)現(xiàn)有了一點小小的麻煩。

　　陸小姐：以前都是可以開到出發(fā)的地方把你放下來，現(xiàn)在只能放到地下車庫、停車場，就是因為，上邊查的非常嚴。既然現(xiàn)在還是因為出租車大家都打不著，所以才選擇專車的話，也沒有必要說把專車取締掉，完全的打擊掉，還是一個共生的狀態(tài)比較好。

　　這不是三家專車平臺第一次被約談了，這次在短短的10天內(nèi)就接連約談三家平臺負責人，被解讀為政府要收緊專車管理的信號。對此，某專車負責人表示，約談的內(nèi)容是為下一步的相關政策出臺進行必要的溝通交流。

　　某專車負責人：約談主要一方面是新的業(yè)務它跟這個傳統(tǒng)的一些政策中間可能有一些沒有完全磨合好的地方。第二個是政府去做這個新的政策規(guī)劃的時候，也需要去聽一些企業(yè)的意見，它要了解這個事物背后的技術，它的市場，這些肯定是需要溝通的。

　　這位負責人說，接連被約談并不意味著相關政策會收緊，外界所猜測的取消專車也不會發(fā)生。

　　某專車負責人：不管是交通部還是各地的交委都明確地表示過專車作為一個新生事物，它是有效的提高了我們出行市場的效率，給人民群眾提供多元化的出行方式。只不過是說作為一個新生的事物，我們的法律、法規(guī)怎樣隨之去調(diào)整，包括這個新生事物怎么去跟我們過去的出租車進行良性的發(fā)展，關于這些問題大家是要討論的。但是至于專車是不是該有，是好是壞，我覺得這個問題就不需要討論了。

　　據(jù)了解，2015年以來，北京交通執(zhí)法總隊查處非法運營車輛960多起，有關部門表示，北京市交通、公安部門將繼續(xù)在機場、車站等重點地區(qū)聯(lián)合開展打擊非法運營行為，依法從重處理，維護正常的運輸市場秩序。

　　“這個車被我租來了，司機或者我本人用這個車從事運營，這就是違法的。使用所謂的軟件要車的非法車輛是963輛，其中70%以上的車全部都是私家車，這個專車運營的合法性是存在問題的。”

　　巧合的是，就在8月1號，交通運輸部相關負責人在參加一個論壇時公開表示：互聯(lián)網(wǎng)技術的迅猛發(fā)展，正在深刻的變革交通運輸行業(yè)，沖擊和改變了傳統(tǒng)的交通運輸方式，引發(fā)了一些新的矛盾和問題。互聯(lián)網(wǎng)將推動定制公交、拼車、順風車。發(fā)展網(wǎng)絡預約出租車、專車等新型的服務形態(tài)，可以減少乘客打車的等待時間，減少原有出租車的空駛里程，減少駕駛員的工作時間和勞動強度，緩解城市的交通擁堵。無論是企業(yè)、專車司機還是乘客，采訪中都表示，希望能夠盡快出臺相關的政策，讓百姓的出行更加便利。

　　乘客：在打車的過程當中，其實這些專車師傅的普遍素質(zhì)都是很高的。在坐車的時候，其實幸福感挺強的，并沒有一些特別不好的事情發(fā)生。所以還是希望政府盡快的出臺一些相關的、可以更規(guī)范這些市場的法規(guī)，而不是說一味的去取締或阻止。就是因為這個其實是一個大時代的發(fā)展趨勢。