在北京，購買新能源車的指標(biāo)越來越“緊俏”，申領(lǐng)人數(shù)持續(xù)攀升。官方公布的最新一期個(gè)人申請新能源車指標(biāo)達(dá)9448個(gè)，比上一期增加32%。目前，北京市純電動汽車總數(shù)已經(jīng)突破2萬輛。

　　北京目前實(shí)施的購車搖號政策中，新能源車指標(biāo)一向“有求必應(yīng)”，然而近期愈發(fā)“緊俏”。北京市小客車指標(biāo)辦公室最新一期購車搖號相關(guān)情況顯示，截至本月，累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共9448個(gè)；有702家單位申請示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)1195個(gè)。其中，個(gè)人申請數(shù)量比上期的7141個(gè)增多32%，這是北京新能源車指標(biāo)個(gè)人申請量連續(xù)7期上升。

　　今年，北京示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)共計(jì)3萬個(gè)，其中個(gè)人指標(biāo)2萬個(gè)，平均每期約3333個(gè)。今年第一期，共2503人申請，指標(biāo)配額數(shù)量明顯“供過于求”；第二期增至3874個(gè)，配額基本“有求必應(yīng)”；到今年6月份第三期，個(gè)人申請數(shù)量飆升至7141個(gè)，配額“供不應(yīng)求”，中簽率跌至八成左右；預(yù)計(jì)本期，即第四期個(gè)人新能源車指標(biāo)中簽率將跌至四成左右。

　　新能源車指標(biāo)“緊俏”與政策利好、人們對環(huán)境的關(guān)注密不可分。據(jù)介紹，目前在北京購買純電動小客車?yán)m(xù)駛里程在80公里至150公里(含)之間的，每輛車可獲得國家和北京市補(bǔ)貼共計(jì)6.3萬元(人民幣，下同)；150公里至250公里(含)的，每輛車可獲得國家和北京市補(bǔ)貼共計(jì)9萬元；250公里以上的，每輛車可獲得國家和北京市補(bǔ)貼共計(jì)10.8萬元。

　　北京市科委新能源與新材料處處長許心超11日表示，今年前7個(gè)月，北京市已有6700多輛純電動小客車上牌，超過去年的總上牌車數(shù)。加上其他行業(yè)用車，全市純電動汽車總數(shù)已突破2萬輛。

　　許心超稱，今年5月、6月、7月新上牌的純電動汽車數(shù)量均破千輛，分別為1101輛、1955輛、1706輛。7月上牌純電動汽車中，超過八成是個(gè)人用車。

　　充電設(shè)施的完善，也讓民眾放心買車。許心超透露，北京新建的自用充電樁數(shù)量在快速增長，7月建設(shè)數(shù)量已達(dá)5月的近兩倍。

　　截至今年上半年，北京累計(jì)建成了超過8300根充電樁及5座換電場站。據(jù)悉，今年，北京還將新建約2000根公用充電設(shè)施，形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑為5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，力爭到2020年建成京津冀區(qū)域一體化的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，緩解區(qū)域新能源小客車用戶的“里程焦慮”。(完)