中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)8月14日訊(記者 岳雅風(fēng) 孫建鵬)人民幣在連續(xù)多年升值之后，本周開(kāi)始反向進(jìn)入貶值通道。8月11日，人民幣匯率下調(diào)逾1000點(diǎn)，幅度創(chuàng)歷史之最，引發(fā)海內(nèi)外強(qiáng)烈關(guān)注。在此影響下，不少汽車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受中國(guó)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，人民幣持續(xù)貶值將會(huì)對(duì)汽車(chē)出口帶來(lái)利好。這對(duì)于自2012年中國(guó)汽車(chē)出口突破百萬(wàn)輛之后，汽車(chē)出口額就一直跌跌不休的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)好消息。

　　然而，面對(duì)海外市場(chǎng)本土保護(hù)、經(jīng)濟(jì)低迷、日元大幅貶值、盧布波動(dòng)等多方原因，人民幣匯率下調(diào)能否真正起到振興出口企業(yè)的作用？中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)此的觀點(diǎn)是，此次人民幣匯率下調(diào)對(duì)出口企業(yè)影響不大。除非中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品、管理、人員團(tuán)隊(duì)、資金以及出口方式上有質(zhì)的變化，否則出口形勢(shì)不會(huì)有什么進(jìn)展。

　　汽車(chē)出口量接連下滑

　　2012年中國(guó)汽車(chē)出口突破百萬(wàn)輛之后，在接下來(lái)的幾年中，中國(guó)汽車(chē)出口持續(xù)下沉。中汽協(xié)今年7月份出口數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)出口6.08萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.4%，與去年同期相比下降15.3%。今年1-6月，汽車(chē)出口同比下降14%。

　　本土保護(hù)、經(jīng)濟(jì)低迷、日元大幅貶值、盧布波動(dòng)……，出口國(guó)局勢(shì)直接左右著我國(guó)汽車(chē)出口額。一季度因盧布大幅波動(dòng)，中國(guó)對(duì)俄汽車(chē)出口下滑75%，我國(guó)3月、4月汽車(chē)出口降幅也高達(dá)21%。在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、阿根廷和巴西銷(xiāo)售汽車(chē)的奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、力帆等車(chē)企深受影響。

　　據(jù)了解，2012年，吉利汽車(chē)出口突破10萬(wàn)輛，占全年總銷(xiāo)量的20%。而今年7月，吉利汽車(chē)出口額僅為2691輛，同比下滑超過(guò)30%。吉利公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良告訴中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)記者，此前，日元大幅貶值，馬自達(dá)等一些日系小眾品牌在國(guó)際上價(jià)格下調(diào)近30%，在價(jià)格上對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)中造成很大的沖擊。而俄羅斯盧布劇烈浮動(dòng)，也使不少在俄羅斯設(shè)廠投資的中國(guó)車(chē)企深受影響。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)已出口到全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，然而2014年長(zhǎng)城汽車(chē)出口銷(xiāo)量達(dá)48544輛，比去年同期下降35.22%；今年1-6月，長(zhǎng)城汽車(chē)出口量為1.26萬(wàn)輛，比去年同期下降57.76%。

　　長(zhǎng)城相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，非洲等中國(guó)的主要汽車(chē)出口國(guó)對(duì)汽車(chē)進(jìn)口出臺(tái)限制措施；俄羅斯等部分新興市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量銳減；日幣貶值、盧布波動(dòng)，而前期人民幣升值等原因，削弱了我國(guó)汽車(chē)出口的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　人民幣貶值短期對(duì)出口量提升不大

　　8月11日的人民幣匯率調(diào)整，對(duì)于提升汽車(chē)企業(yè)海外價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)疑是利好。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，日元、韓元貶值致使日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)，中國(guó)汽車(chē)出口過(guò)去幾年增速有所減緩。“人民幣走軟對(duì)汽車(chē)出口企業(yè)有利，我們非常支持。”奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在接受記者采訪時(shí)表示。江淮汽車(chē)證券代表公開(kāi)聲明，公司出口主要以美元結(jié)算，人民幣貶值對(duì)公司出口業(yè)務(wù)是有利的。

　　然而，也有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，此次人民幣匯率下調(diào)將增強(qiáng)出口企業(yè)的盈利性，但對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量的影響則不會(huì)太明顯。

　　楊學(xué)良認(rèn)為，人民幣的貶值對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企出口長(zhǎng)期向好，但短期在銷(xiāo)量上影響不大。他說(shuō)：“增長(zhǎng)不會(huì)一下子反彈回來(lái)，而是慢慢增長(zhǎng)。”在他看來(lái)，人民幣的貶值只有持續(xù)穩(wěn)定，并貶到30%以上，對(duì)中國(guó)汽車(chē)海外銷(xiāo)量的影響才會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。

　　楊學(xué)良同時(shí)指出，人民幣貶值是一把雙刃劍，雖然對(duì)出口向好，但對(duì)車(chē)企的KD、CKD等業(yè)務(wù)或?qū)a(chǎn)生沖擊，有可能會(huì)致使汽車(chē)企業(yè)海外建廠的動(dòng)力下降。同時(shí)，因人民幣的貶值帶來(lái)的進(jìn)口零部件采購(gòu)成本增加，以及國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本的增加等因素，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售市場(chǎng)也可能會(huì)有反向影響。

　　汽車(chē)出口須抓重點(diǎn)追求質(zhì)的突破

　　董揚(yáng)認(rèn)為，人民幣貶值并不能從根本上起到振興中國(guó)汽車(chē)海外競(jìng)爭(zhēng)力的作用。多年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出口中存在著諸如同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、品牌力不足、售后服務(wù)跟不上、汽車(chē)金融服務(wù)布局缺失等現(xiàn)象。

　　董揚(yáng)指出，中國(guó)汽車(chē)出口銷(xiāo)量下滑，是中國(guó)出口汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和出口方式上存在的問(wèn)題的集中反應(yīng)，目前來(lái)看，除非中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品、管理、人員團(tuán)隊(duì)、資金以及出口方式上有質(zhì)的變化，否則出口形勢(shì)不會(huì)有什么進(jìn)展。

　　面對(duì)海外市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，不少國(guó)內(nèi)車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始調(diào)整海外出口戰(zhàn)略。“增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制，集中精力做好重點(diǎn)市場(chǎng)，不再貪大求全。” 楊學(xué)良介紹說(shuō)，之前吉利汽車(chē)的出口國(guó)家多達(dá)30多個(gè)，產(chǎn)品進(jìn)入了南美、東南亞、中東、非洲和東歐等地區(qū)。而現(xiàn)在，在戰(zhàn)線收縮后，吉利則把精力重點(diǎn)放在俄羅斯等俄語(yǔ)國(guó)家市場(chǎng)，以及中東、北非、南美等區(qū)。