公車改革讓更多政府機(jī)關(guān)開始嘗試公務(wù)租車，而純電動汽車分時租賃的綠色共享模式備受青睞。記者近日獲悉，北汽新能源的分時租賃自今年5月進(jìn)入公車領(lǐng)域以來，已在工信部、國管局、安監(jiān)總局等多個政府機(jī)關(guān)啟動運營，各租賃點電動汽車?yán)塾嬓旭?7982公里，單車日均租賃次數(shù)3.9次，累計節(jié)油5798升，實現(xiàn)碳減排12.8噸。預(yù)計到今年年底，本市將有1000輛純電動車投放到100個公務(wù)車分時租賃網(wǎng)點。

　　比燃油車節(jié)省一半費用

　　萬壽路27號院8號樓前，每天都有北汽EV200純電動車的身影，車身側(cè)面“綠色出行GO輕松”的字樣非常醒目。這里是工信部新能源汽車分時租賃點。不同于傳統(tǒng)租車至少一日整租的模式，急著出門辦事的公務(wù)人員，可以按小時計費，回到辦公樓還完車，這輛零排放的小車還可以接著讓其他有出行需求的人開走。記者注意到，租賃點有一個類似袖珍版超市寄存柜的自助終端，每個小格子里鎖著一輛汽車的車鑰匙，這讓分時租賃可以全程自助完成，頗有“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)范。

　　由北汽龐大新能源汽車銷售公司負(fù)責(zé)整體運營的這批分時租賃網(wǎng)點，采用“公務(wù)出行、個人結(jié)算”的市場化服務(wù)方式。機(jī)關(guān)會給公務(wù)人員配租賃卡，卡里的經(jīng)費來自部門預(yù)算，每個人用自己的卡去結(jié)算，費用十分透明。公務(wù)人員在網(wǎng)站或手機(jī)App上預(yù)定用車，根據(jù)個人喜好選擇使用的車輛，選擇取、還車時間。訂單生效后，手機(jī)會收到一條二維碼，將這個二維碼靠近Keybox自助終端，鑰匙柜就能自動彈開。用完車將車輛停放到車位，插上充電槍，再刷鑰匙栓充電、將鑰匙放回自助終端，同樣全程自助完成。

　　租車的機(jī)關(guān)干部職工還可以A點借車、B點還車，提高車輛利用率。以工信部的公務(wù)租賃項目為例，在西長安街機(jī)關(guān)、萬壽路機(jī)關(guān)、國家無線電監(jiān)測中心和國信苑賓館四個點，都配置了一定數(shù)量的電動汽車，方便異地借還車，充電樁數(shù)量也達(dá)到近70個。

　　根據(jù)機(jī)關(guān)工作人員在不同場合的需求，分時租賃點提供“經(jīng)濟(jì)型”和“商務(wù)型”兩種用車選擇，同時也提供周租、月租等用車服務(wù)。一小時30元、日租金159元，這是一款經(jīng)濟(jì)型車輛分時租賃的價格。

　　北汽新能源總經(jīng)理鄭剛為記者算了一筆賬：以租賃1天為例，經(jīng)濟(jì)型電動汽車的租賃費用為159元，商務(wù)型電動汽車的租賃費用為239元；出租車包車一天費用大概為500至600元；與經(jīng)濟(jì)型電動汽車同檔次的燃油汽車一天租賃費用（含加油費）也需要近300元。相比之下，純電動汽車的公務(wù)租賃成本只有傳統(tǒng)燃油車的一半左右。如果租用時間較短，3個小時能完事，分時租賃的費用更是只有傳統(tǒng)租車的三分之一。

　　 年底建百個公務(wù)車租賃網(wǎng)點

　　公車改革曾經(jīng)被認(rèn)為是中國的老大難問題。2014年7月，國務(wù)院正式印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，公車改革終于打破堅冰，一方面公車規(guī)模被大幅縮減，另一方面新增加的公務(wù)車也將逐漸向新能源車轉(zhuǎn)移。在控制三公經(jīng)費和節(jié)能減排的大背景下，新能源汽車分時租賃成為滿足行政機(jī)關(guān)公務(wù)用車剛性需求的重要解決方案。

　　“自今年5月以來，各租賃點電動汽車?yán)塾嬓旭?7982公里。單車日均租賃次數(shù)3.9次，平均每天每車租賃時長達(dá)到8.02小時。”北汽龐大新能源汽車銷售公司總經(jīng)理張京豫介紹，北汽新能源正與48個中央國家機(jī)關(guān)部委及直屬單位、在京機(jī)構(gòu)、賓館、高校、央企、國企進(jìn)行新能源汽車分時租賃試點應(yīng)用工作，預(yù)計到2015年底，將建立約100個公務(wù)車分時租賃網(wǎng)點，配備新能源汽車1000臺。

　　國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年中央國家機(jī)關(guān)層面共取消3184輛公務(wù)用車。今年公務(wù)車改革將進(jìn)一步深化，以北京市為例，2015年公務(wù)用車改革涉及市、區(qū)兩級部門4.5萬輛公車和21萬名公務(wù)人員。

　　 隨借隨還網(wǎng)點將迅速擴(kuò)充

　　分時租賃因自助便捷、隨借隨還而成為租車行業(yè)里越來越火的新興模式。

　　今年年初，北汽新能源就開始通過分時租賃方式加速新能源汽車的推廣。2月與富士康集團(tuán)共同投資組建了北京恒譽新能源汽車租賃有限公司，主要針對私人消費開展分時租賃業(yè)務(wù)；6月與首汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃通過分時租賃的方式進(jìn)入高端酒店，開展客戶接送業(yè)務(wù)。目前，北汽新能源已經(jīng)建成并投入運營了大約40個分時租賃網(wǎng)點，投放了1000多臺新能源汽車。

　　為了進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)，北汽新能源在今年6月發(fā)起了“衛(wèi)藍(lán)眾享A+計劃”，整合中進(jìn)、寶駕、一度、建元資本等發(fā)起單位的資源，共同創(chuàng)建“分時租賃聯(lián)盟”，各聯(lián)盟成員之間場地共享、車輛共享，方便更多消費者異地還車。未來北汽新能源還將與首都機(jī)場合作，讓消費者能租用電動汽車往返機(jī)場。

　　對新能源汽車而言，充電網(wǎng)點的覆蓋程度決定了其推廣速度。目前，北汽新能源已完成充電樁建設(shè)近8000個，其中北京地區(qū)私人電樁3398個，公共電樁246個，覆蓋小區(qū)、寫字樓、商超等地。根據(jù)北京市的新能源發(fā)展規(guī)劃，五環(huán)內(nèi)五公里充電圈正在加快形成。 記者 董禹含