大眾柴油車尾氣造假事件的影響在進(jìn)一步擴(kuò)大，日前，柴油技術(shù)論壇(Diesel Technology Forum，簡(jiǎn)稱DTF)發(fā)布有關(guān)美國(guó)清潔柴油車的聲明。

　　聲明稱，DTF 不對(duì)涉及個(gè)別公司和政府強(qiáng)制措施的具體案例或情況發(fā)表評(píng)論。然而，鑒于這些情況已經(jīng)引發(fā)了對(duì)柴油技術(shù)的普遍質(zhì)疑，特此發(fā)表如下聲明：

　　涉及一家制造商的情況并不能代表整個(gè)技術(shù)或行業(yè)。汽車生產(chǎn)商和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商為達(dá)到全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，在研發(fā)上投資了數(shù)十億美元。為實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)，他們一直與美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局(Environmental Protection Agency)、加州空氣資源委員會(huì)(California Air Resources Board)、國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及環(huán)保和其他利益集團(tuán)保持密切合作。

　　“我們依然相信，消費(fèi)者會(huì)繼續(xù)考慮以新一代的清潔柴油轎車、卡車和 SUV 車型作為主要的個(gè)人出行和運(yùn)輸工具。”在官方聲明中柴油技術(shù)論壇力挺柴油機(jī)技術(shù)，并一再強(qiáng)調(diào)不管發(fā)生怎樣的新聞事件，“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)今最節(jié)能的內(nèi)燃機(jī)的這一事實(shí)沒有改變。這是一個(gè)成熟的技術(shù)，采用可再生燃料，將效率、動(dòng)力、可靠性、性能、低排放和適用性以獨(dú)一無二的方式結(jié)合在一起，確保了柴油技術(shù)的效用，并滿足全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。

　　柴油技術(shù)論壇在其發(fā)給外界的官方聲明中最后指出，一個(gè)通過不斷開發(fā)和改進(jìn)將清潔柴油技術(shù)發(fā)展到如今水平的整個(gè)行業(yè)取得了哪些成就，關(guān)注這一點(diǎn)十分重要，而這也是實(shí)現(xiàn)眼下及未來能源與氣候目標(biāo)的關(guān)鍵戰(zhàn)略。

　　根據(jù)柴油技術(shù)論壇官方網(wǎng)站的介紹，2000年成立于美國(guó)的柴油技術(shù)論壇是一個(gè)非盈利性組織，致力于清潔柴油技術(shù)的推廣和提高對(duì)柴油機(jī)燃料和技術(shù)重要性的認(rèn)識(shí)。論壇成員為清潔柴油技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，代表了現(xiàn)代清潔柴油系統(tǒng)的三個(gè)關(guān)鍵要素：先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛及設(shè)備、清潔柴油燃料和排放控制系統(tǒng)。從該協(xié)會(huì)的過往新聞發(fā)布來看，該協(xié)會(huì)與美國(guó)環(huán)保局 (U.S。 Environmental Protection Agency)和美國(guó)加州空氣資源委員會(huì) (California Air Resources Board)保持密切關(guān)系。

　　在2012年一份針對(duì)世界衛(wèi)生組織國(guó)際癌癥研究署的柴油機(jī)尾氣分類行動(dòng)發(fā)表的聲明中，該協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào)，超過90%的全球貿(mào)易都由柴油機(jī)提供動(dòng)力，而新技術(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用超低硫柴油燃料、先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和控制排放系統(tǒng)，其氧化氮、碳?xì)浠锖皖w粒物的排放幾乎為零。“在美國(guó)，美國(guó)環(huán)保局表示柴油機(jī)排放到大氣中的顆粒物不超過空氣中所有顆粒物總量的6%”。

　　該聲明同時(shí)表示，2012年3月，美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局在向國(guó)會(huì)提交的炭黑報(bào)告中說：“主要通過對(duì)新型移動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制，美國(guó)到2030年將取得顯著的炭黑減排成果。”但9月18日披露的大眾柴油車排放作假事件，顯然讓業(yè)界對(duì)于過去多年間超標(biāo)柴油車向美國(guó)及歐洲的空氣中排放了多少污染顆粒物，以及柴油車技術(shù)的發(fā)展前景產(chǎn)生疑惑。