“1分錢洗車”甚至是“0元洗車”，曾經(jīng)是諸多上門洗車O2O公司們吸引客戶的殺手锏，洗車師傅們騎著三輪車穿行在大街小巷，一片紅火景象。然而好景不長，寒冷的“西北風(fēng)”吹來，一家又一家的洗車O2O公司在風(fēng)中凋零。打開e洗車APP的登錄頁面，一行大字“全國最大的移動互聯(lián)網(wǎng)洗車服務(wù)平臺”一晃而過，但這家著名的O2O公司已如過眼云煙，近日宣布暫停運營上門業(yè)務(wù)。

　　最短命平臺只存活四個月

　　“我司因業(yè)務(wù)調(diào)整，上門業(yè)務(wù)已暫停運營；到店服務(wù)的相關(guān)業(yè)務(wù)仍會繼續(xù)運營。”日前，e洗車的母公司北京微積分網(wǎng)絡(luò)科技有限公司發(fā)表了這樣一份聲明，意在駁斥近期流傳的“e洗車倒閉”傳言。記者打開e洗車APP發(fā)現(xiàn)，上門洗車、到店洗車、上門保養(yǎng)三大主要業(yè)務(wù)板塊中，只有到店洗車仍然能正常打開，另外兩項已經(jīng)不能再使用。

　　根據(jù)速途研究院發(fā)布的《2015上半年汽車后服務(wù)O2O報告》，2015年上半年汽車后服務(wù)O2O市場中，e洗車的市場規(guī)模占比達到了21%，僅次于占比41.1%的e代駕。

　　有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，洗車O2O公司在最高峰時達到50多家。今年春天是他們“諸侯混戰(zhàn)”最狂熱的時期，大多通過“1分錢洗車”、“0元洗車”的價格戰(zhàn)搶占市場。隨著風(fēng)潮漸冷，行業(yè)悄然發(fā)生了變化。7月，“車8”發(fā)出通告，稱由于業(yè)務(wù)調(diào)整從7月17日起停止上門洗車業(yè)務(wù)。這家在3月“洗車大戰(zhàn)”最熱時誕生的上門洗車平臺，存活期只有短短四個月。此外，58和趕集網(wǎng)合并后，趕集的易洗車和58投資的呱呱洗車進行了合并。云洗車、嗒嗒洗車等也在今年下半年相繼停止了項目的運營。

　　上門洗難成汽車后服務(wù)入口

　　讓市民羅靜愿意選擇上門洗車的最重要原因是價格。她原本一直在離小區(qū)不遠的一家夫妻洗車店洗車，眼看著價格從幾年前的10元一次漲到了現(xiàn)在的25元一次，這還是辦卡之后的價格。到了春節(jié)等用工緊張的時候卡就不能用了，單次洗要貴出一倍。羅靜表示，今年春節(jié)后，各類洗車APP推出的首單優(yōu)惠活動她幾乎都用過。“最多的時候，我手機里同時裝了11個這類的APP，哪個有優(yōu)惠就用哪個。”

　　洗車APP面對的絕大部分用戶都和羅靜的想法類似，價格是他們主要甚至唯一的訴求。但洗車O2O公司的想法卻是——洗車是汽車后服務(wù)的入口，希望通過低價搶占市場，然后將這部分用戶轉(zhuǎn)化為汽車后服務(wù)的對象。e洗車CEO張晶曾希望，將洗車店的主要收入來源轉(zhuǎn)向其它的后續(xù)服務(wù)，比如打蠟、美容等。但事實上，這些美好愿望并沒有實現(xiàn)。寬途汽車CEO楊昊認(rèn)為，一個重要原因是上門與到店相比缺少場景還原。

　　“車主到店洗車看到店里的裝備和配置，知道自己后續(xù)的美容、輪胎、修理等服務(wù)未來能否在這個實體店得到滿足。而上門洗車沒有相應(yīng)的場景還原，這并不利于洗車作為高頻低毛利項目向其他低頻高毛利的項目導(dǎo)流用戶。”

　　此外，上門洗車服務(wù)專業(yè)程度比較低也是一個不爭的事實。

　　與實體店合作尋出路

　　“目前主營業(yè)務(wù)著重向服務(wù)企業(yè)客戶轉(zhuǎn)型，將持續(xù)為現(xiàn)有合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”e洗車在聲明中用這樣一句話表明了自己的未來走向，潛臺詞是放棄個人用戶。而實際上，業(yè)內(nèi)并不認(rèn)為上門洗車的個人用戶市場毫無價值。

　　易車生活CEO繆麗民認(rèn)為，上門洗車是一個很好的商業(yè)模式，將來會成為許多地庫的標(biāo)準(zhǔn)配套服務(wù)和許多人的生活習(xí)慣。“上門洗車要想走得通，關(guān)鍵是找準(zhǔn)它的定位。”他把上門洗車定位為傳統(tǒng)洗車方式的有力補充，有它自己的適用范圍，而不是一味被搶單量目標(biāo)牽著走，盲目擴張服務(wù)范圍，最后只會帶來許多無效流量。“回歸服務(wù)本源，就是真正替車主解決洗車這個麻煩事兒。”他舉例說，在小區(qū)或樓宇的停車場里，范圍有限，車輛集中，服務(wù)好了一個用戶，就能服務(wù)好這里所有的用戶，并逐步輻射周邊的用戶。這些長期穩(wěn)定的用戶才是真正的流量，變現(xiàn)邏輯會比較簡單。

　　一些企業(yè)則選擇了與實體店緊密合作。“給實體店提供信息技術(shù)、用戶導(dǎo)流、互聯(lián)網(wǎng)營銷等服務(wù)，長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，才能讓車主長期享受可靠的服務(wù)。”寬途汽車CEO楊昊表示。