原標(biāo)題：車市回暖 車企搶先發(fā)布明年戰(zhàn)略規(guī)劃

　　今年廣州車展，不僅是展示新車的舞臺(tái)，也是車企謀劃未來發(fā)展的戰(zhàn)場。今年以來，國內(nèi)車市持續(xù)低迷，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)做出的全年銷量增速預(yù)測僅為3%，而購置稅減半政策實(shí)施為該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了可能。隨著今年10月國內(nèi)汽車市場的回暖，上汽乘用車、上汽通用、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰等車企在本屆廣州車展上，開始搶先發(fā)布明年的戰(zhàn)略規(guī)劃，早早為今后的發(fā)展定下基調(diào)。

　　上汽通用 發(fā)力高端車市場

　　今年廣州車展，上汽通用別克、雪佛蘭、凱迪拉克三個(gè)品牌攜33款車型亮相展館。而三個(gè)品牌所亮相的新車型，均面向高端市場進(jìn)行布局。上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示，上汽通用三個(gè)品牌基本上能夠做到在細(xì)分市場的全覆蓋。

　　上汽通用別克在廣州車展前夕發(fā)布了威朗GS和威朗轎跑車型，主打高端年輕消費(fèi)群體。上汽通用汽車別克市場營銷部部長包曄表示，對于上汽通用別克家族來說，目前擁有高檔轎跑、高檔SUV和高檔舒適型轎車三條產(chǎn)品線，在高檔轎跑家族里面還有君威GS，肯定還要往高端品牌上布局。“威朗轎跑和威朗GS是別克有史以來顏值最高的車。威朗定位為高端中級車，它的很多配置已經(jīng)屬于入門級中高級車，就是傳統(tǒng)意義上的B級車。”

　　上汽通用雪佛蘭在本屆廣州車展上發(fā)布邁銳寶XL，未來將與全新邁銳寶差異化銷售，邁銳寶XL將主打高端市場，并肩負(fù)上汽通用雪佛蘭品牌提升的重任。

　　此外，作為豪華品牌的上汽通用凱迪拉克，本屆車展上，CT6車型的加入將進(jìn)一步鞏固上汽通用凱迪拉克在國內(nèi)豪華車市場的地位。上汽通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長李征卉稱：“國內(nèi)車市增速放緩，對于豪華車市場來說尤為嚴(yán)峻。凱迪拉克品牌作為相對豪華車市場上的后來者，我們要以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)，在這幾年中國豪華車市場發(fā)展的時(shí)候，能夠相對加速度地來縮短與競品的差距。”

　　榮威 “芯動(dòng)”更進(jìn)一步

　　上汽榮威在今年廣州車展上發(fā)布了“中國首款新能源中高級轎車”榮威E950，它首次采用上汽“藍(lán)芯＋綠芯”科技，與榮威E550、榮威E50組成全新新能源車陣容。同時(shí)，上汽榮威還發(fā)布了Vision-R概念車，這一系列大動(dòng)作，集中展示了上汽乘用車在技術(shù)創(chuàng)新上的最新成果，也意味著上汽正全面將核心技術(shù)轉(zhuǎn)化為市場化優(yōu)勢。

　　據(jù)介紹，作為“中國首款新能源中高級轎車”的榮威E950，體現(xiàn)了上汽發(fā)展中高端自主品牌的堅(jiān)定決心。榮威E950基于上汽成熟的B+級車型平臺(tái)打造，是上汽首款搭載“藍(lán)芯”和“綠芯”雙技術(shù)品牌世界級科技的車型，油耗低至1.7L/百公里，綜合和純電續(xù)航里程分別達(dá)到600公里和60公里。

　　目前，在技術(shù)領(lǐng)域，上汽在自主掌握電驅(qū)、電控、電池的新能源“三電”核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了EDU自主正向開發(fā)并獲得美國專利授權(quán)。憑借技術(shù)的創(chuàng)新性和領(lǐng)先性，上汽EDU和豐田THS、通用VOLTEC并肩成為全球三大混動(dòng)技術(shù)。產(chǎn)品方面，僅今年，上汽陸續(xù)推出全新升級榮威E550和榮威E50，并全新發(fā)布榮威E950，實(shí)現(xiàn)了從純電動(dòng)到插電式混合動(dòng)力再到燃料電池動(dòng)力產(chǎn)品的覆蓋。

　　按照“綠芯”戰(zhàn)略規(guī)劃，未來上汽將繼續(xù)完善新能源產(chǎn)品矩陣，包括榮威E950的上市，以及新能源SUV、新一代榮威E550和第二代電動(dòng)車的推出，實(shí)現(xiàn)從A00級到B+級，再到SUV的全覆蓋。 啟辰

　　打造“數(shù)字生態(tài)圈”

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代的到來，更加智能、高效的生活體驗(yàn)和需求已經(jīng)滲透到消費(fèi)者日常生活的方方面面。同時(shí)，“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車”的概念也逐漸成為汽車領(lǐng)域的熱詞之一，走進(jìn)了廣大消費(fèi)者的視野。

　　本屆廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰依據(jù)“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車”概念，開始打造未來數(shù)字化的汽車生活，并提出“數(shù)字生態(tài)圈”戰(zhàn)略。據(jù)了解，未來東風(fēng)日產(chǎn)啟辰將采用領(lǐng)先的互聯(lián)技術(shù)，通過提供遠(yuǎn)程控制、智能診斷、可變視覺、體感交互、穿戴設(shè)備、第三方App掌控等豐富的智能配置選擇，為車主實(shí)現(xiàn)更智能化的用車體驗(yàn)。同時(shí)，基于數(shù)字平臺(tái)的構(gòu)建，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰將為消費(fèi)者提供從“私人訂制”的選車服務(wù)到“一對一”的售后服務(wù)，包括車輛健康狀況定時(shí)診斷、用車服務(wù)推送、保養(yǎng)服務(wù)提醒、維修進(jìn)度跟蹤等，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)、高效的用車保障，為車主帶來不斷升級的用車便利性和專屬感。

　　此外，據(jù)透露，今后東風(fēng)日產(chǎn)啟辰旗下的產(chǎn)品將不再是單純的出行代步工具，而是集行車資訊、娛樂、消費(fèi)、社交于一體的移動(dòng)平臺(tái)，讓車主無論在家里、在車上、或是在辦公室，都能全時(shí)在線，始終與世界保持連接。

　　實(shí)際上，今年4月，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰已經(jīng)踏出“數(shù)字生態(tài)圈”的第一步，推出首款智能車載系統(tǒng)——啟辰智慧車管家。該系統(tǒng)通過軟件、硬件、服務(wù)的三方連接，可為車主提供定位尋車、實(shí)時(shí)查詢車況等十多項(xiàng)功能，以及24小時(shí)的全程服務(wù)平臺(tái)。目前，啟辰智慧50家族以及“雙11”當(dāng)天正式發(fā)售的啟辰R30雙色版，都已經(jīng)全面搭載智慧車管家系統(tǒng)。

　　廣汽本田 銷量劍指60萬輛

　　面對今年國內(nèi)車市的低迷，日系車企回暖勢頭明顯，其中廣汽本田憑借旗下車型均衡的市場表現(xiàn)，今年前10個(gè)月，累計(jì)銷量完成46.6萬輛，同比增長36.3%，高于行業(yè)平均水平，完成今年初制定的55萬輛銷量目標(biāo)已無懸念。

　　今年，廣汽本田陸續(xù)投放凌派超配限量版、奧德賽智酷版和全新一代鋒范三款新車，其中全新鋒范于8月正式上市，新車外觀大幅升級，動(dòng)力方面搭載本田地球夢科技的1.5L自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。值得一提的是，在今年廣州車展上，廣汽本田新款凌派正式亮相，新車換搭CVT無級變速器，將于12月23日正式上市。

　　同時(shí)，廣汽本田在距離年末還有一個(gè)多月的時(shí)間，便在本屆廣州車展上發(fā)布了明年的新車投放計(jì)劃及銷量目標(biāo)。根據(jù)廣汽本田的規(guī)劃，明年將持續(xù)導(dǎo)入包括雅閣中期改款及混動(dòng)版在內(nèi)的謳歌首款國產(chǎn)車型、Concept D量產(chǎn)車型等多款新產(chǎn)品。在產(chǎn)能及研發(fā)層面上，廣汽本田第三工廠已于9月21日正式投產(chǎn)，廣汽本田研發(fā)基地今年初已啟用，為明年新產(chǎn)品的投放保駕護(hù)航。

　　有了產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)能的保障，廣汽本田已將明年銷量目標(biāo)定為60萬輛，相比今年銷量目標(biāo)增長9%。